Przerabiałem to rok temu. Problemem nie jest skrzynia biegów lecz rura wydechowa przechodząca
obok drążka zmiany biegów. Jeżeli jest tak, że lewarek biegów lekko chodzi na boki, a
ciężko do przodu i do tyłu, to musisz wejść pod auto i poluzować śrubę łączącą lewarek z
drążkiem idącym do skrzyni. Śruba ta jest dokładnie pod lewarkiem. Ja tak zrobiłem rok temu
i mam spokój z oporami. Niestety od 2 miesięcy śruba już sama chyba się za bardzo
poluzowała, bo przy dużym obciążeniu silnika lewarek za bardzo drży i hałasuje, co mnie
zaczyna coraz bardziej wkurzać. Poza tym obawiam się, że za jakiś czas śruba może wypaść i
wcale nie będę mógł zmieniać biegów. Teraz znowu będę musiał się temu przyjrzeć. Przed
poluzowaniem śruby próbowałem WD40, ale nic to nie dawało. Może dać tam jakieś śliskie
podkładki np z teflonu, żeby był poślizg i odporność na wysoką temperaturę (od rury
wydechowej).
Na szybko - możesz poluzować nakrętkę na śrubie, ale warto pomyśleć o trwalszym rozwiązaniu.
Pytałem się już o tą spawę tutaj http://zlosniki.pl/showthreaded.php?Cat=&...amp;amp;fpart=1