Leo, czemu cały czas odwołujesz się do Taty Pani Barbary ( tak mniemam z profilu), skoro ona(?)
słowem o nim nie wspomina?
Dziękuję i przekażę dalej a o tatcie wspominam w powitalni. Mamy książkę ale chyba tą z której nic nie można ciekawego się dowiedzieć. Rozejrze się za tą drugą. <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />

Cześć wszystkim. Nie mam samochodu ale chodzę na kurs(pewnie za jakiś czas będę coś kupowała).Od niedawna Tico jeździ mój tata-to jego pytanie zamieściłam bo on nie ma neta.Tato każdy samochód musi poznać od podszewki,a to były - Mikrus,Syrena 102,Syrena Bosto,Dacia a teraz Tico. Myślę że jak kupię sobie też Tico to on mi dużo pomoże-bo przecież nie ma samochodów przy których nie trzeba coś dłubać. Liczę na waszą pomoc(liczymy). <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

Chciałbym dojść do czego służy to urządzenie?

Jest to urządzenie które działa w ten sposób że gdy ciśnienie w przewodzie który jest podłączony do tego urządzenia wzrośnie do pewnych granic poprzez ruch membrany przesunie pierścień magnetyczny złączając styki kontaktronu . Załączy obwód , tylko jaki ? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Zrobiłem taką próbę.
Uruchomiłem silnik bez tego urządzenia. Silnik pracował normalnie
Złączyłem te przewody podczas pracy silnika{tak ja by kontaktron był złączony} i żadnej zmiany w pracy silnika nie zauważyłem . Potem przejechałem z działki do domu około 100 km i nie zauważyłem żadnych nie prawidłowości w pracy silnika.

Więc chciałbym się dowiedzieć czy to urządzenie jest w ogóle potrzebne.
Mój samochód jest z roku 1999, może nowsze wersje tego urządzenia już nie mają.
Po niżej pokazuje kilka zdjęć tego urządzenia.

Jeśli rozwiąże do czego służy ten element . postaram się o następną część którą można usprawnić jak na przykład czujnik temperatury płynu chłodzącego