Przypuszczam, że gdybym znalazł gdzieś drugą część tej złączki to pewnie sam bym spróbował ten przewdód podłączyć. Ale tak to nie wiedziałem gdzie, a bałem się popsuć jeszcze bardziej.
Elektryk dokręcił go śrubki nad lewym reflektorem.
Jak mi się uda to wrzucę fotkę jak to wygląda.

Udało się rozwiązać problem.
Niestety nie obyło się bez wizyty u elektryka, który stwierdził brak masy na nadwoziu. Czyli ten przewód masowy, który był luźny do czegoś jednak powinien być podłączony, ale nie widziałem nigdzie miejsca do którego mógłbyć wcześniej podpięty.
Ponoć te wszystkie objawy, które wymieniłem wcześniej mogły być spowodowane właśnie brakiem masy na nadwoziu.
Pozdrawiam.

Witam,
dziś po południu nasz Tikuś zaczął się dziwnie zachowywać. Pierwszym objawem było wyłączanie się radia - tak jakby panel był nie do końca wciśnięty i "wypadał". Ale go dociskałem i nic nie pomagało. Chwilę później pojawiły się zaskakujące (dla mnie) objawy:
1. przy włącznych światłach mijania wzrastały obroty silnika (silnik nagrzany) oraz wskaźnik temp. silnika "leci" na maksa - poza czerwony zakres (po podniesieniu maski, płyn nie wykazywał zbytniego rozgrzania, fakt że było go mało, choć niedawno dolewałem);
2. przy przełączeniu świateł na pozycyjne wskaźnik temp przestaje szaleć - zatrzymuje się w pozycji do której dotarł;
3. przy włączaniu lewego kierunkowskazu razem z jego kontrolką świeci się kontrolka świateł ostrzegawczych
Po zerknięciu pod maskę odkryłem że przewód masowy od akulutaora jest przytarty przez wentylator od chłodnicy - widać miedzianą wiązkę, oraz drugi kabelek masowy (cieńszy, odchodzący od tej samej klemy) jest luźny - tzn druga końcówka jest swobodna, ale nie wiem gdzie była zamocowana - wygląda tak jakby się ułamała końcówka złączki.
Czy uszkodzenie tego przewodu może powodować takie objawy?
Niestety muszę czekać w kolejce do elektryka, a samochód jest mi wielce przydatny, więc proszę o wszelkie porady i sugestie co może być przyczyną takiego zachowania naszego Tikusia.
Pozdrawiam

... a w archiwum szukałeś

Przeczytałem posta i skojarzyłem, że mam podobny problem. Teraz juz przeszukałem archiwum i znalazłem pomoc.
Dzięki. <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Ps. Wlasnie mi sie przypamnialo

-naprawa klekoczacego drazka zmiany biegow

-likwidacja pukania gdzies przy skrzyni biegow (jeszcze nie wiem co to jest )

Witam,
u mnie też klekocze drążek zmiany biegów. Raczej przy wyższych obrotach, tak jakby poluzowała się jakaś nakrętka i dźwięczała podkładka pod nią. Odkręciłem osłonę w kabinie, ale nie zauważyłem żadnych luźnych elementów. Chyna trzeba będzie zerknąć od spodu.
Byłbym wdzięczny za wszelkie uwagi dotyczące pozbycia się klekotania drążka.
Pozdrawiam
kuczek

Witam,
Mieszkam w Łodzi i wraz z żoną w czerwcu zeszłego roku kipiliśmy Tico rocznik 98 w kolorze zileni butelkowej (nie wiem czy to prawidłowa nazwa).
Jesteśmy z niego bardzo zadowoleni.
Na forum znalazłem już klilka inetersujących mnie informacji i mam nadzieję, że dzięki drogim forumowiczom uda nam się poprawnie ekspolatować nasze autko i że będzie nam długo służyło.
Serdecznie wszystkich pozdrawiam.
Michał Kuczkowski

Już zacząłem się bać czy nalewam dobrago płynu do zbiorniczka tzn. czy mam kupować płyn do
pompek jedno czy dwuobwodowych .

A czym się różni płyn do pompek jedno- i dwuobowodowych?