Witam. To że masz nowe i grube tarcze to nie znaczy że nie mają bicia, szczegulnie jeśli kupiłeś jakieś podruby. no i pytanie: przy wymianie tarcz wymieniłeś też klocki? A i jeszcze jedno po wymianie tarcz i klocków ważne jest aby z początku unikać gwałtownego hamowania do puki układ hamulcowy się nie ułoży gdyż to jest najczęstszy powód zwichrowania się tarcz.

jak byś nie mieszkał tak daleko to bym od ciebie ją odkupił

zdążyłem już to wszysko poskładać bo jak pisałem to była próba reakcji na zmiany. teraz jest lepiej. poarownikk to na bank jest do regeneracji bo ma 100tyś km ale sam to zrobję bo robiłem to nie raz gdyż jestem mechanikiem i nie robi mi to większego problemu. poprostu na forum przeprowadzam pewne konsultaje względem inst. gaz bo z tym są wieczne problemy.

dobry warsztat to elear na ul jana pawła II w gorzowie koło watrala na manhatanie miejscowi będą wiedzieć
dobry sklep to gomot na ul.piłsudzkiego tez gorzów

w elearze pytajcie o kubę

a ja mam inst. elpigaz. jak jadę pod wzniesienie dość stome rozpędzony na pjątym biegu to favora zwalnia redukuję na czwarty bieg i po chwili to samo albo nie przyspiesza. komprecha dobra, nawet oleju nie bierze. mam jeszcze golfa 1,3l z niewielkimi przerubkami (na sprzedarz) i silnik pali troszeczkę oleju aidzie jak burza powala na nogi nawet nowsze i większe silniki.w porównaniu do favorki to przecinak. chyba zacznę przerabiać silnik ten brak mocy mnie wkurza. ten golf to mk1 z 1978roku

a ja w ramach prób i błędów usunołem pierścień i nawet udało mi się zamocować mikser ale wtedy miałem problem z wyregulowaniem obrotów biegu jałowego

niestety fotek nie mam ale to wygląda mniejwięcej tak: mikser, obudowa filtra powietrza, pierścień, elektroniczny gaźnik. a tak wogóle to na wolnych obr. śmierdzi gazem a nieszczelności niby nie ma.

Przecież to już adam napisał

sory nie zwróciłem uwagi

witam. pod mikserem instalacji gazowej mam zamontowany podwyższający pierścień (inst. elpigaz)(skodzinka favo '92 sportlain) dziś go usunołem aby sprawdzić co na tym zyskam. jak dotąd nic dobrego. problemy z regulacją gazu, nierówne obroty itp. auto ogulnie ma muła więc próbuję czego kolwiek. no i pali jak mu się podoba raz 8l annym razem 10l. szlak mnię trafia aż wstyd się przyznać że jestm mechanikiem. takwięc co zrobić żeby podnieść mu moc. prosę upzejmie o propozycje. z góry dzięki

Witam!
Bardzo proszę o pomoc!
Moja Skoda Favorit gaśnie na biegu jałowym (dusi się), gdy tylko wyciągnę korek wlewu oleju
chodzi normalnie, co to może być???

do pokrywy zaworów obok odmy dochodzi wężyk podciśnienia może on jest zapchany a jak nie to panie kolego szanowny mogą być przedmuchy w komorze silnika