Wskażnik od paliwa zmasowałem i się podnosi więc jest OK.
Ze wskaźnikiem temp. jest problem bo nie wiem jak zmasować, pewenie jakimś przewodem który idzie do czujnika/przewodu, ale tu jest problem bo nie wiem który to czujnik
Co do przewodów: jeśli oba będą się nagrzewały w podobnym czasie to będzie oznaczało że termostat kaput?
Dokładnie, niemniej jednak przydałby sie manual dot. czujników.
Po wymianie zegarów chyba coś drgnęło u mnie, choć mój max przebieg to ok. 5km więc temp. i tak się nie podnosi (jezdze na LPG) i mam poważne podejrzenia że mechanik złożył mi tiktacza bez termostatu lub z otwartym na stałe.
to prawda, poradnik by się przydał, bo ja nie orientując się za bardzo ocb wziąłem drugi zegar ze szrotu
nie wiadomo czy dobry, ale plus taki że z przebiegiem niższym o połowę
dzięki, czyli należy wygrzebać rozrusznik i zdiagnozować
tulejki widze że są w IC
da radę zrobić to samemu?
Wiatm,
Czy miał ktos problem z rozrusznikiem w Tico?
u mnie objaw jest taki, że aku nie ma siły zakręcić rozrusznikiem. Braku prądu nie podejrzewam, bo dzieje się tak nawet gdy jestem podpięty kablami pod inny samochód.
Po przekręceniu kluczyka robi kawałek obrotu, a później wygląda to tak jakby się blokował i tylko ściągał prąd, ale nie kręci. Ale zdarza mu się czasami całkiem sprawnie zakręcić, problem mniej sie nasila gdy auto zostało już raz odpalone.
Czy w rozruszniku mogło się coś zepsuć, wyrobić. Podlega on naprawie czy wymianie?
Dzięki.
Jakie wartości są dobre a jakie złe?
U mnie też chyba było grzebane. Podejrzewam że jest gdzieś zwarcie, bo "cukierek" znów dziś nie odpalił, brakło prądu, a bateria ma ok. 2 tyg., w niedziele była ładowana.
Jak sprawdzić czy nie ma lewego pboru prądu?
Czyzby po odpięciu minusowj klemy podłączenie pod miernik plusowej klemy i minusowego kabla?
Teść mi opowiadał jak to brak masy w żuku zjarał mu linkę sprzęgła. Również w tym upatruje awarii wskaźników paliwa i temp. bo one niestety mi leżę na boku i podnosić się nie chcą.
Co do masy jeszcze, zauważyłem że z klemy minusowej odchodzą dwa kable, jeden do karoseri, a drugi do bloku silnika (dolnej części) czy to już nie jest wystarczające masowanie?
Do kolektora to bym przykręcił, bo taśmą obstaluje na długość, ale obawiam się braku możliwości odkręcenia tych skorodowanych śrub. (gdzieś ktoś tam wcześniej pisał żeby przykręcić do katalizatora, a to chyba 2 różne rzeczy)
dzięki za odp.
przepraszam z góry za archeologię, ale dręczy mnie problem zerwanej plecionki.
Przymocowałem ją od przedniej części karoseri (tak jak była fabrycznie) i do pokrywy od zaworów.
Czy takie połączenie jest OK?, czy powinienem ją przykręcić do katalizatora (rozumiem że to część układu wydechowego - więc skąd wziąć tak długą plecionkę).
Sorry za być może śmieszne pytanie, ale teść mnie straszy że jak nie ma masy to może się instalacja zjarać.
A do czego ta plecionkę przykręcić? Na ten czas złapałem pod śrubę od pokrywy zaworów.
Dzięki za info.
Właśnie wróciłem z garażu.
1.Wymieniłem plecionkę i mam nadzieję że część problemów zniknie (mam wrażenie jakby lepiej kręcił rozrusznik).
2.Przewody paliwowe skorodowane zaraz przy zbiorniku, z racji że jest niedziela poszła na razie sztukówka z igelitowych od gaźnika, na razie nie kapie.
3. Co do wskaźników to okazuje się że padły oba. Spuściłem z baku ok 10 l. paliwa i zmasowałem wtyczkę od czujnika paliwa, wychylił się nieznacznie tak jak z napełnionym zbiornikiem. Czujnika temp. nie znalazłem, więc nie sprawdziłem ni wskaźnika ni czujnika, ale przypuszczam że mam podobny problem jak kolega tutaj http://zlosniki.pl/ubbthreads.php?ubb=showthreaded&Number=888348#Post888348
Witam,
Zakupiłem niedawno Tico coby żona miała się czym po mieście poruszać, niestety jak to zwykle bywa, auto brane z rodziny miało być w stanie super, ale rzeczywistość okazała się inna. Z większością problemów poradziłem sobie czytając to forum, ale jeszcze borykam się z kilkoma i chciałbym Was prosić o poradę:
1. Dziś autko nie odpaliło (-5 C), ostatnio jeżdżone 2 dni temu (piątek wieczór), nowy akumulator kupiony 2 tyg. temu. Oczko w aku. czarne, więc chyba prąd poszedł pa pa, ale pytanie dlaczego? Czyżby jakieś zwarcie? Jak to sprawdzić?
2. Zauważyłem że wskazówka od paliwa opada mimo jazdy na LPG, po zatankowaniu ok. 10l podniosła się nieznacznie ponad czerwoną kreskę. Rzuciłem się na glebę i widzę że listwa przykrywająca przewody idące z baku do silnika jest wilgotna/tłusta, na jej końcu tworzy się kropla, a pod spodem jest piękna tłusta kałuża/plama na kostce chodnikowej. Czy paliwo wydostaje się z wężyków które są nasunięte na przewody metalowe (chyba nie ma na nich opasek zaciskowych)? Czy ewentualnie przewody pod listwą uległy uszkodzeniu? Pytam ponieważ na chwilę obecną nie mam dostępu do kanału, a być może ktoś z Was spotkał się z podobnym problemem.
3. Walczę ze wskaźnikiem temperatury, znów przestał wskazywać. Czujnik nowy, wskaźnik w desce nowy, wszystko wymieniane jakieś 3 tyg. temu. Wstyd mi trochę z tym jechać do mechanika bo być może to jakaś drobnostka. Macie pomysł co sprawdzić?
Dodam jeszcze że zauważyłem przerwaną plecionkę masującą silnik (może to tęż mieć wpływ na coś).
Dzięki za wszelkie informacje.
Pozdrawiam,
Przemek
ps. Na pożyczonym prądzie odpalił.
ps1. Tico obecnie użytkuję osobiście, bo mój samochód się zepsuł, więc tym bardziej zależy mi żeby doprowadzić go do stanu prawie perfect.