Kolego czy masz coś takiego jak czujnik uderzeniowy, jak tak to go wyreguluj do zera i dopiero
sprawdź, mogła się troszkę spręzynka w czujniku przygrzać.

Nie wiem autko kupiłem juz w takim stanie i właściciel uprzedził mnie ze takie cos jest ale autko kupowałem na wiosne a ta nie byla za ciepla wiec nie mogłem tego sprawdzić. Wybiore sie do elektryka albo kogos od alarmów i popytam

Możesz mieć problem z samym alarmem, lub masz gdzieś przebicie na masę z czujnika i po
załączeniu alarmu, po chwili sam się włącza. Ja miałem alarm, który włączał się w czasie
jazdy, sam go zdemontowałem i zamontowałem nowy. Ale w Twoim przypadku obstawiam, że masz
przebicie na kablu na masę

Ale co to ma do ciepła w zimne dni tego problemu nie ma jedynie jak auto stoi na słońcu. A wiem kiedy wył bo po wylączeniu alarmu sygnalizuje mi dźwiękiem w środku ze auto wyło.

Mam taki problem w ciepłe dni jak autko mi sie nagrzeje od słońca alarm sie załącza. Co jest grane ?

W takim razie nie zostaje ci nic innego jak tylko chwycić się piłki do metalu i "pitrasić".
Wiem, że to mozolna robota, ale dasz radę.
A tak na marginesie- też nie mam kanału i wszelkie prace "podwoziowe" robie przy użyciu lewarka
i klocków, metodą "na czołgiste"
Powodzenia

Tak właśnie robiłem 1 poszedł bez problemu 20 min i byl gotowy, a drugi ni h..ja nie chce, kręci sie śruba razem z tuleją i rozszerza sie ten uchwyt do ktorego jest przymocowany amortyzator, jak by była nakretka z drugiej strony to nie bylo by problemu, ale jest śruba a nakretka jest na stałe.

To może jakimś palnikiem???

Taaa... zapalniczką żarową <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> pojade do mechanika jutro i zrobi mi to, wszystko mam wiec nie powinien duzo wziac za odkręcenie śruby <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

Kątówka i do boju. Kup nową śrubę załóż i śmigaj...

Zeby było to takie proste mam garaz bez pradu i kanału wiec dojście nie jest takie proste wszystko mam śruba nowa juz kupiona ale brakło sił do zakończenia roboty

Nie wiem jaka twardość bo jeszcze się tam nie próbowałem dostać, ale podejrzewam że będzie
problem z odkręceniem, więc dobrze wcześniej popsikaj przez parę dni odrdzewiaczem. W
dobrym sklepie ze śrubami powinni mieć śruby różnej twardości i wytrzymałości, a w sklepie
z częściami typowo do auta to niejednokrotnie ceny są zawyżane za takie "drobiazgi".

No i dupa nie idzie odkręcić amortyzatora bo dolna śruba kręcie sie razem z tuleją i blaszka sie rozszerza <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> co ja mam zrobić ?

Na 100% nie puszczą tak łatwo - co najmniej kilka dni zalewaj obficie śruby penetratorami - jest
wtedy szansa na odkręcenie. Jeśli i tak nie pójdą - pozostaje szlifierka i nowe śruby
(pamiętaj o odpowiedniej twardości nowych śrub).

A jakie to są ? z normalnym gwintem czy te z ciasnym ? Jaka to ma być twardość. Trzeba to kupić z motoryzacyjnym czy w zwykłym sklepie ze śrubami.

Po co ściskać sprężynę skoro jest obok amortyzatora? Wystarczy wjechać na kanał odkręcić amora,
założyć nowy i już

Dzieki. tylko czy śruby tak łatwo puszczą <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> sprawdze i opisze jak bede miał czas

Mam pytanie jak wymienić amortyzatory z tyłu trzeba ścisnac spręzyny ? Bo w książce sam naprawiam tico pisze ze tylko odkrecic struby i wymienić

Zawsze się mi wydawało, że ciepło przyśpiesza schnięcie farby

Dostalem od kolegi aluminium w sprayu, moze to być czy nie bardzo.

z tego co wiem to żeby dosjść do kanałów nawiewowych musisz zdjąć deske rozdzielczą.

a moze jakiś "wyciorek" jak kominiarze mają <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

Możesz mieć również uszkodzony mechanizm dzielenia
powietrza, ta czarna skrzynka pod deską pośrodku.

A jest tam jakiś filtr pyłkowy albo cos takiego ?

A może zalęgły sie tam jakieś gady

Możliwe... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Dzisiaj bawiłem sie nawiewem i zauważyłem ze prawy wieje mniej od lewego i na podszybiu nie wieje całym "pasem" tylko środek. Jest może jakiś filtr ? jak to wyczyścić ewentualnie <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

A dlaczego nie 42U?

no nie wiem to jest metalic i on jest bardzo ciemny wiec nie bedzie widać

Heh to faktycznie jest bardzo powiązane ze sobą
Ja bym się zastanawiał nad żółtym.

jakoś nie widze tego, mnie sie wydaje ze jednak czerwony bedzie najlepszy ale czekamy na inne ciekawe propozycje.

Podczepie sie pod temat chce wyczyścić moje bebny i zaciski z rdzy. I mam pytanie jaki kolor bedzie pasował do zielonego metalic (najpopularniejszy kolor chyba 42U). Czerwony ? srebrny ? Planuje kiedyś kupić alumki wiec bedzie je widać

Widział, czytał Ale dayecośtam to niby nie daewoo... chodzi mi konkretnie o te co Klimens
pokazał link. Być może poczeka to troochę i pozbieram na te kyb albo monroe. Oszczedny 2x
traci.

Niestety nie stac mnie na kyb a musze je wymienic bo mi ciekną. I mam pytanie wymieniając amorki musze cos jeszcze wymieniać ?

Ja bym kupił zwykle amortyzatory do tico - moim zadaniem takie wystarcza

Przymierzam sie do kupienia tych amorków http://allegro.pl/item368277590_amortyzator_daewoo_tico_matiz_tyl_korea_.html co wy na to ? Dobre bedą ?

Topic not dead
Zakupiłem wczoraj coś takiego ponieważ stary już się zużył i nie wyglądał najlepiej .
Koszt-45zł we Feuvert, wygoda podczas jazdy na trasie jak i na mieście bezcenna...

A jak wyglada sprawa z zapinaniem pasów są jakieś problemy i trzeba sie gimnastykować ?

Przede wszystkim zdejmij koła i dokładnie dokonaj sprawdzenia wszystkich elementów hamulcowych z
przodu po obu stronach.
Często na tej podstawie można ustalić usterkę i podjąć właściwą decyzję, co do jej usunięcia.

Jestem zielony z mechaniki dla mnie to moze wygladac ok a mechanik zaraz wie co i jak fotek nie bede robił bo i tak ciezko bedzie cos zobaczyć