Najgorzej jest z ustawieniem wałka rozrządu (potrzebny specjalny przyrząd). Ja po ustawieniu
krzywek na pierwszym cylindrze do góry, ustawieniu na znakach, po założeniu paska - luzuję
śrubę od wałka rozrządu, przekręcam wałkiem do oporów w jedną i drugą stronę, i ustawiam na
środku luzu. Po czym dokręcam śrubę trzymając wałek np. żabą hydrauliczną, aby się nie
ruszył. I rozrząd ustawiony. !!!!!!!!!!!!!!! Tylko ważna rzecz po zerwaniu paska często
pękają dźwigienki zaworowe trzeba usunąć popękane i założyć nowe.

Proste <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />