Ktoś był/robił coś u Chojnackiego tzw. tuning GT i GTX?

Takie klasy są nawet w pucharze polski AiK jest od 903 do 1300.
A czy ktoś wkładał silnik z GTi do MKV? Jak tak to może jakiś instruktarz na priv? Myślałem o zakupie rozbitego GTi.

W załączniku zdjęcie z ostatniego "kajtka" w którym rozjechały mnie Swifty Gti ( o parę sekund w generalce ), auto już ma zawieszenie Koni+H&R ( naprawdę fajnie jedzie ) nowe koła itp. Pytanie czy przy budżecie około 2000zł można coś zrobić sensownego z silnikiem 1.0 czy może swap 1.3 GTi, GS a może 1.6?

Wstaw jakiekolwiek zdjęcie płyty i możemy rozmawiać o cenie.

Test dobry... jak ktoś wali Swiftem w mur, ale to raczej nie częste, bo przeważnie wali się w kogoś lub ktoś w nas. Jak już wspominałem nawet Mercedes S klasy lub BMW 7 po czymś takim wyglądało by podobnie, przypomnę że te auta ważą ze 2 razy tyle co Swift wiec i uszkodzenia większe, bo energia większa. Nie twierdze, że Swift jest super bezpieczny itp. ale nie należy popadać w paranoje i zaraz sprzedawać wszystkie Swift. Ale swoją drogą chyba lepszy cały Swift niż np. Golf pospawany z 3, których też niemało u nas jeździ. A już całkiem na marginesie ja jeżdżę Swiftem w KJS itp. ale żona ma duże kombi... :-) i nie daje jej Swifta ze względów bezpieczeństwa.

Witam

jest tylko jedno ale, ten Swift "jechał" 80kmh i uderzył w betonową nieodkształcalną ścianę, testy euro NCAP są przy 64kmh i jest to deformująca się bariera, więc pewnie większość aut wyglądało by podobnie do swifta, a z tego co pamiętam ( ale nie mogę teraz znaleźć ) to Swift dostał 3 gwiazdki, czyli tyle co np. Citroen Nemo z 2010 roku. I tak lepiej jeździć ostrożnie i uważać na innych.

Ktoś pytał o tańszą rozpórkę niż 450 zł
proszę, OMP za 299zł
http://www.autoracing.pl/p/80/445/rozpórka_suzuki_swift_1.3_gti_16v_góra_przód-rozpórki-zawieszenia_.html
jeśli chodzi o śrubę rzymską to też odradzam ( taka rozpórka to tylko balast pod maską, żadna fabryczna rozpórka nie ma śruby )
już chyba lepiej troszkę otwory pod śruby rozwiercić

Dobra usystematyzujmy jeśli jest filtr powietrza wielkości pizzy ( jak na zdjęciu ) to pasuje Ultraracing a jak nie ma to Omp i Ultraracing itp.

Więc tylko do Gti pasuje

Sklep z rozpórką UltraRacing
http://www.rpmotorsport.pl/auta/suzuki_swift_89-94_-_rozporka_przednia_gorna-p-12012.html

Jeżeli ktoś ma filtr powietrza okrągły ( u góry), a z tego co wiem to tylko Gti i 1.6 ta nie ma to rozpórka od Gti wygięta nie będzie pasować do reszty bez przeróbki dolotu powietrza.

Rozpórka do Swifta 1.0 pasuje firmy UltraRacing ( sam ma zamontowaną auto jeździ w KJS'ach itp.) http://www.ultraracing.com.my/Catalog.asp?Brand=Suzuki&Model=Swift%2089-94&page=1
nic nie trzeba zmieniać z filtrem bo "przechodzi" nad nim.
Jest tylko pytanie jakie masz wzmocnienia na masce (zależne od roku produkcji auta) bo jeśli się krzyżują nad mocowaniem rozpórki to nie domkniesz maski ( chyba że je usuniesz ).

Z tymi wahaczami, a tak właściwie z prawym to jakaś podejrzana sprawa, on raczej nie ma nic wspólnego z Yamato. Różnica w jakości jest kolosalna prawy do niczego się nie nadaje. Moja propozycja (ja tak zrobiłem) lewy zostaw a prawy kup innej firmy i na pewno będzie lepszy niż ten co masz.

Widzę, że kupiłeś wahacze Yamato i masz ten sam przypadek co ja, prawy wahacz inny niż lewy.
tzn. lewy super jak z fabryki, a prawy jak robiony w garażu ( nawet gumki są inne, mniejsze i miększe).
Na załączonym zdjęciu widać różnicę.

Tarcze są do 1.0 pasują do seryjnych klocków, ale ja założyłem trochę twardsze ( teraz Swift ma hamulce a nie zwalniacze :)). Numeru części nie pamiętaj ale na stronie producenta jest wyszukiwarka. Amortyzatory niestety drogie koło 430zł/szt. ( w czechach najtaniej) no i tą są "wkłady" trzeba jeszcze rozciąć oryginalny.

To co do tej pory wylądowało w swifcie
amortyzatory Koni, sprężyny H&R (bez foto) i hamulce Brembo, jak będą nowe koła dodam zdjęcie całości.

Dla porównania tak wygląda teraz ( przed zimą-seria)

Czekam na info o częściach do silnika.

Dziękuje za takie duże zainteresowanie.
Turbo odpada bo mnożnik i już inna klasa.
W grę wchodzi głowica, wałek itp.
Silnik 1.0 zostaję ( wiecie jakie jest zdziwienie jak zaglądają pod maskę :-) )
Stabilizator zamontowałem już od GTi (zapomniałem napisać).
A kubełki są w standardzie w tej wersji ( 3drzwi 2002rok made in Hungary ).

Tu są zdjęcia z tego KJS'u i swift
http://www.walbrzyszek.com/news,single,photos,article,3546,p,4#photos

No to teraz pytanie czy koło zamochowe od GTi pasuje???
I czy ktoś ma namiar na inne części.

Witam
pozwalam sobie ( jeśli nikt nie ma nic przeciwko ) założyć temat mojego Swifta.
Auto jest teraz serią 1.0 53KM 2002 rok (z wyjątkiem braku siedzeń z tyłu i rozpórka przód ultraracing tył omp)na montaż czekają ( aż będzie cieplej ) amortyzatory koni sport sprężyny H&R i hamulce brembo ( będą foty ). Puki co auto zajęło 3 miejsce w swojej klasie do 1300 i 12 w generalce w KJS DaGrasso ( pokonując np. Astrę GSI, Subaru Imprezę, BMW 320 itp. (mam nadzieje, że to nie przypadek) :-) ale też przegrało np. ze swiftem GTi :-)
http://www.ak-wb.netix.pl/doc/klas_12dg.pdf

i moja strona w budowie
http://www.psrallyteam.pl

Mam pytanie czy ktoś ma pomysł na silnik (moc)??? części lub warsztat na dolnym śląsku???
Będę wdzięczny za każdą pomoc.
Pozdrawiam