Witam również.
Ale się rozpisałeś ...
.... a jesteś pewien, że to guma
Gum raczej się nie smaruje, chyba że uszczelki olejem silikonowym.
Ja nie miałem
Zgadza się, o trzeszczeniu w kolumnie McPersona raczej tu nie pisano.
Proste rozwiązanie - niech pojedzie do warsztatu i zleci naprawę. Pożytek będzie spory, bo
ojciec będzie miał sprawne auto, a Ty spokój.
A teraz moje przypuszczenia.
Trzeba odrobinę się zastanowić nad budową wspomnianej kolumny. Otóż jeżeli efekty dźwiękowe
pojawiają się tylko przy skręcaniu i słychać wyraźnie z okolic amortyzatora, to w tych
okolicach trzeba szukać przyczyny usterki.
Podczas skręcania tak naprawdę ruch odbywa się tylko w dwóch miejscach:
1. na dole na sworzniu wahacza,
2. u góry na łożysku oporowym.
Diagnoza jest prosta, na podniesionym przodzie auta trzeba skręcać kołami i wsłuchiwać się, czy
hałas jest na dole, czy u góry. Jeżeli hałas jest na dole, to prawdopodobnie został zatarty
częściowo sworzeń wahacza i należy w tym przypadku wymienić cały wahacz. Jeżeli hałas jest
w górnej części to znaczy, że do łożyska oporowego dostał się brud i nie ma płynnego
obracania się kolumny. W tym przypadku należy wymienić wspomniane łożysko wraz z
pierścieniem.
Jeżeli jednak upierasz się, że hałas pochodzi z gum górnego mocowania, to oznaka, że kolumna od
góry jest źle dokręcona i na niewielkich luzach podczas skręcania coś tam trzeszczy. W tym
przypadku oznacza to, że do wymiany jest guma oraz pierścień górnego mocowania amortyzatora
do górnej części nadkola.
Najbardziej prawdopodobne wydaje mi się jednak uszkodzone (zabrudzone) łożysko oporowe
amortyzatora.
PS.
Mam nadzieję, że Twoja przygoda z Forum nie skończy się już po rozwiązaniu "trzeszczącego
problemu"
dzieki za wyczerpujaca odpowiedz:)
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
pozdrawiam