Byc moze poprzedni wlasciciel wrzucil obrotek zamiast zegara i podpial go po zasilanie ciagle
(tak jak zegar). Jakis czas temu to to przerabialem - nabylem obrotek, wrzucilem zamiast
zegara, ale zarl prad.
Zatem schemat do reki i zasilanie podpialem pod wyprowadzenie styku 5 lub 6 styku kostki przy
desce (jeden z ma ciagle, a drugi po zalaczeniu stacyjki).
Przeanalizuj jak ida 'druty' na plytce drukowanej deski i za obrotomierzem wkrec srube z
konektorkiem w jeden z odpowiednich odtworow. Podlacz pod to + obrotki i bedzie OK
Dzięki za radę
<img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Mam mały problem z obrotomierzem, który pobiera nieprzerwanie 30mA prądu. W lecie mi to nie przeszkadzało ale w zimie gdy auto stało przez jakieś 4 dni w garażu, to już niedało się go odpalić bez ładowania akumulatora. Wkońcu wziąłem i odłączyłem obrotomierz. Teraz niewiem, czy to obrotomierz jest zepsuty, czy był źle podpięty przez poprzedniego właściciela. Jakby ktoś miał i mógłby mi przesłac jakiś schemat/opis podłączenia, to byłbym wdzięczny <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />