Straszna walka byla ,niakumam chodzi o tylny cylinderek
czy o zacisk przod?

tylny
jeden z tłoczków cylinderka <img src="/images/graemlins/los.gif" alt="" />

a to mam już opanowane
No właśnie też myślałem o łatce ale nie wiem jak ją na
gorąco przykleić
Mam takie malutkie żelazko to może tym spróbuję (od
środka oczywiście)
Widziałem jak kiedyś wulaknizator robił to opalarką (taka suszarka "przemysłowa") a może zobacz czy nie ma gdzieś w sklepach łatek na klej (takich bardziej profesionalnych) <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" />

pierwsze pytanie: na benzynce jest tak samo?
najprawdopodobniej jest właśnie tak że to linka a LPG
nie ma nic do rzeczy (ewentualnie spróbuj
wyregulować jałowe śrubą na parowniku)

Hmm, u mnie powrocil problem z przygasaniem i zbyt niskimi obrotami na biegu jalowym.
Na parowniku jest pokretlo i dwie dziury na imbus.
Mam rozumiec ze sruba sie ustawia wysokosc obrotow na biegu jalowym? Jesli tak to w ktora strone i o ile stopni moge nia krecic?

Pozdrawiam
T.

A opłaca się takiego fikołka djełąć <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Bańka 5l płynu zimowego jakieś 20 zl kosztuje
jest do -26*C
pozatym przynajmniej u mnie na sezon starcza śjakieś 1,5 - 2 baniek płyny
a warunki cięzkie droga nieutwardzona <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

dzięki <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

Nie przejmuj się Pawełku jesteś inteligentnym facetem nie powinieneś mieć problemów ze znalezieniem pracy jak to mówią dla chcącego nic trudnego. Zyczę Ci powodzenia i odezwij się czasem. <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
PS. pamiętaj jedną zasadę powiedziałł mi to kiedyś mój nauczyciel w podstawówce " W życiu człowieka nie ma takiej chwili aby powiedzieć że jest za późno" Więc głowa do góry.

reguluje się na krzywce zębatej wkręt jest z przodu
gaźnika pod filtrem powietrz właściwie prawie przy
samej podstawie gaźnika

dokładnie <img src="/images/graemlins/brawo.gif" alt="" />

a jak to sie ma jak wsteczny ciezko wchodzi pozostałe
biegi chodzą dobrze

prosze o odpowiedz jesli ktos wie, tez mnie to interesuje <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Popieram kolegę. Pozdrawiam

No to luuuuuz

Dzięki :-)

Hi
Wybrałem się na urlop do Szczytna
skodzinka spaliła 10,8 litra na około 140 km (trasa
Iława - Szczytno + trochę jeżdżenia po Olsztynie)
myślałem, że więcej pali na 100wę = przyjemnne
zaskoczenie.
tylko gaz tu troszkę droższy (Iława 1,78zł Szczytno
1,84zł, 1,89zł)
pozdrawiam wszystkich Skodziarzy

ceny gazu podniesli dzisiaj rano a co do spalania to wydaje mi sie ze duuuzo, moja na tegorocznych wakacjach spalila 7,4l LPG przy dosc ostrej jezdzie, no ale spalanie to temat rzeka...

zycze udanego urlopu!!!

IMHO miał rację, bo to producent (a raczej konstruktor)
haka określa jego dopuszczalny "uciąg" (z reguły
jest on znacznie większy, niż to co auto może
pociągnąć, ale zastawienie danych z atestu haka +
homologacji auta daje dopuszczalną mase przyczepy
(jest to mniejsza z tych dwóch wartości)

O ! nie wiedziałem <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

w wydziale komunikacji mówili, że MUSZĄ mi to określić i nie ma bata

tak czy siak mniej problemów robią w PKS tam jest jakiś ludzki facet

pozdro <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

ty mnie nie zrozumiałeś,, zle się wyraziłem. mówiąc
koleś jakiś dziwny miałem na mysli eksperta auto
swiata, a nie ciebie czy DDX.

Uff <img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> żeczywiście nie zrozumieliśmy się <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> wybacz.

oczywiście że ddx zna
się lepiej na gazie niż ja i ty razem wzięci. Ja
moge ci powiedzięć że mam gaz i jeżdze na świecach
Brisk super d17y i nie mam z nimi problemów i tyle.

Dzięki ja nie wiem jakie mam bo nie zaglądałem chcę wymienić oczywiście na jak najlepsze

mam na dzieje ze to nieporozumienie nie bedzie nam
przeszkadzać w dalszych konwersacjach. ani że
kolega ddx nie odebrał tego jako krytyki swojej
osoby.

ja też, zgadzam się z tym <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

to uważaj by cię dobry bocian nie wciągnłą

e tam bocian wisi na drzewie zawiązany za szyje bo powiedział nieżwiedziowi że widział w afryce prawdziwego króla dzungli <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Niestety Koledzy Spamerzy po próbie przebrnięcia przez
TYSIĄCE postów nie dowiedziałem się tak do końca
kto to są ONI dlaczego tu przybyli i czemu są tacy
ważni, że aż rozpawki się o nich pisze.
Mało tego, po zagrzaniu się mojego modemu
muszę stwierdzić, że SPAM JEST .... no właśnie jaki?
jak bym nie patrzył to dla modemowców jest niestety
ZŁY , ale tylko od granicy 100 postów wzwyż
Chociaż czasami w niewielkich ilościach (pojęcie
względne) bywa NIESZKODLIWY a nawet .........
dobry ?
Na szczęście w tym kąciku spam jest jako tako
oznaczany, więc wszystko OK

Czyli innymi słowy... nie ilość a jakość

a tutaj jest moja rozprawka na temat ONYCH - może coś pomoże to wyjasnienie

Spam jest zły!!!

Jak podciśnieniowy to wygląda to na pekniętą membranę w
parowniku.
Albo nieszczelność