Za słaba w seryjnym silniku 1.6 92KM a co dopiero gti
Ok, to już teraz wiem że opcja ze skrzynią 1.6 odpada <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Może ktoś ma dobrą skrzynie do gti na zbyciu, lub może jeszcze inny ciekawy pomysł w miarę rozsądku cenowego? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
najwieksza chyba rzezba jest przerobienie wybieraka z patykow na linki wiec lepiej kupic
skrzynie razem z wybierakiem i wajcha
A może skrzynia od 1.6?
czesc,
ponoc do turbo najlepszym rozwiazaniem jest pancerna skrzynia z 4wd odpowiednio zmodyfikowana
(zaslepione wyjscie na tyl + pare innych bzdetow...)
Ale mowa o skrzyni od Swifta 4x4? Jakie modyfikacje są potrzebne aby podpasowała do gti? Może ktoś już coś takiego robił?
Witam wszystkich,
Dawno tu nie zaglądałem ze względu nadmiaru pracy:( Ale spotkało mnie spore zaskoczenie połączone z zadowoleniem że grupa fanów Swifta cały czas się powiększa o nowe jednostki. Wiem że temat skrzyń jest wałkowany aż do obrzydzenia ale nigdzie nie mogę wyszukać zadowalającej i jednoznacznej odpowiedzi <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> Jak już część wie posiadam Suzuki Swifta GTI z 94r. który został uturbiony i aktualnie legitymuje się mocą 190KM i 230NM. Skrzynia jakiś czas temu zaczęła dawać o sobie znać ciągłym klekotaniem podczas jazdy i lekkimi zgrzytami podczas zmiany biegu z 3 na 2 i 1. Sprzęgło jest zmienione(hand made by Radzikowski) więc cała moc jest przenoszona dość dobrze na asfalt. Po wizycie u mechanika padła diagnoza ktora niestety pokrywała się z moimi przypuszczeniami- Czas na wymianę skrzyni:(
Teraz pytania: Jaką skrzynia może podpasować do mojego wynalazku? Może od Swifta 1.6? Może ktoś ma inną ciekawą propozycję lub pomysł? Co radzicie? Myśle że skrzynia od 1.0 może być ciut za słaba <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Myślę że dobrym pomysłem było by założenie skrzyni takiej jak była wcześniej(tzn.gti)ale nigdzie nie mogę takowej wyszperać. <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> Dziękuję za wszelkie odpowiedzi.
Pozdrawiam
Dominik
- Masz na mysli turbinke od RS4 B5 (1995-2000) czy jakiegos nowszego RSa?
Dokladnie nie powiem bo nie wiem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Moge Cie prosić zebys sprawdzil jakie masz numery turbiny (OEM)? Sam ja sobierałes czy ktos ze
specow Ci dobral? Na jaka moc ona starczy? Jesli jest ta co msyle to do ok 170-180KM
Niestety nie mam takiego dojścia do turbo aby sprawdzić numery. Jest dość spora a co za tym idzie mam dużego turbo laga, ale jak już ją napompuje to... <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
Na moje oko starczy do 300KM <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />- Do doklądnei robiles z gniazdami i zaworami? Wsadzałes wieksze zawory czy cos?
Zawory są oryginalne,wszystko zostało tylko odpowiednio dotarte.- Masz jakies zdjecia tego dalego osprzetu pod maska i IC?
Na zdjęciach mało zobaczysz,wszystko jest dość ciasno upchane.- Jakiego masz MAPa? A moze masz przeplywke wieksza?
MAPa jest oryginalny
Moim samochodem śmigam na codzień. Prosty sposób na szybką zmianę ciśnienia to MBC,ale ja mam ustawione stałe ciśnienie na 0,85bara.
Pozdrawiam
Dominik
Primo gratuluje projektu! Wykresik z moca by sie przydał. kasy pewnie tez sporo w to włozyłes
ale napewno warto!
Teraz kilka konkretnych pytan:
- jaka turbine stosujesz
- jaki masz intercoller
- rozumiem ze wkladajac tloki z Vitary tulejowales blok. Dodatkowe centymetry pojemnsoci
zrobiles tylko na tym i odpreżając silnik tłkami z witary czy moze zdjałes materiał z
głowicy- stosujesz blockguarda?
- robiles obróbke gniazd i zaworów?
Pozdrawiam i gratuluje projektu...
Dzięki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Wykres zamieszcze na dniach. Oj warto ale przy takich modyfikacjach trzeba być cierpliwym.
-turbina "KKK" taka jak w audi RS oraz niektórych Mercedesach
-intercoller od jakiegoś diesla marki VW
-Został zrobiony ostatni szlif cylindrów a silnik został odprężony samymi tłokami tzn.jak coś się stanie muszę szukać nowego bloku <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-Nie stosowałem Blockguarda. Z tego co słyszałem blockguard jest stosowany jak ktoś chce ładować więcej niż 1,3 bara.
-robiłem obróbke gniazd i zaworów
Pozdrawiam
Dominik
Panie mi zrywa przyczepność na 1 biegu już przy okł 3tysobr właduję kompresor który poprawia
"dół" to z miejsca nie ruszę
Ja mam taki problem prez pierwsze 4 biegi <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
A pasuja te tloki ? do bloku 1.3? moze tez sobie sprawie do swojego swifciora tloki od vitarki
bo chyba srednica jest 75 w 1.6 silniku i 74mm przy 1.3? myle sie? bo gdzies cos czytalem
musimy kolejnego spota zrobic w GD jakos,a blok swifta wytrzyma raczej duzo,wiekszosc
zalezy od obrotow ktore obciazaja blok przy wiekszej mocy
Dlatego zwiększałem pojemność silnika do ostatniego "szlifa" <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Reno22, niestety nie powiem ile kosztowały same tłoki bo już mi trochę pamięć szwankuje przy tych kosztach dotyczących tuningu <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Firemans, dzięki za słowa uznania <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Zaworek upustowy chodzi całkiem,całkiem-czasem nawet widze pytające miny ludzi w innych samochodach-Co tak syczy? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> To może jakaś Supra,może Subaru Impreza,Lancer Evo...Nie to Swift <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Jeśli chodzi o "spotkania" na światłach to wielu już się nacieło <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />
Witam,
czy spotkałes sie z jakimiś problemamy przy bodowaniu GTI Turbo?
Z jakiego modelu masz tłoki (Vitara?)
Jakie doładowanie zniesie seryjny silnik?
Pytam, bo u mnie niebawem rusza projekt Turbo
Pozdrawiam
Robert
Problemów było sporo,dużo by pisać <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Powiem tylko tak - Idź po całości tzn. nie oszczędzaj na częściach, wybieraj tylko najlepszych mechaników i koniecznie kup jakieś dobre zegary tzn.Booost,temp.spalin,temp.oleju <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Tłoki są od Vitary 1.6.
Słyszałem że silnik w Swifcie zniesie ciśnienie do 1 bara ale lepiej aby moc nie przekroczyła 200 KM. Wszystko zależy od dobrego przygotowania silnika i od jego dotarcia.
Seryjne sprzęgło starcza do mocy ok.140 KM.
Smal, pewnie że przewioze jak będzie taka okazja.
Daaawno mnie tu nie było <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Kiedyś obiecałem że napisze jak tam mój projekt. Więc jestem i pisze <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Przypomne:
Suzuki Swift GTI 94r.,sprowadzony jako całkowita seria 2 lata temu.
http://zlosniki.pl/showthreaded.php?Cat=&...o=&vc=1
Zmianay:
-układ turbo
-zmodyfikowany silnik(powiększona pojemnośc,wzmocnione tłoki itp.)
-zawieszenie dostosowane do osiągów
-komplet rozpurek
-całkowity przelotowy ukł. wydechowy + końcowy Sebring
-zmiany w stylistyce nadwozia <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
Mój mały potworek żyje i ma się dobrze. Jego zewnętrzny wizerunek trochę się zmienił, i moc nieco wzrosła <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
Początkowo do 140KM i 170NM na doładowaniu 0,45bara-całość strojona przez firmę V-tech pomorze na sterowniku SMT6. Dalej miałem mały niedosyt i samochód został dostosowany do doładowania 0,85bara.
Teraz moc wzrosła do 170KM, a moment obrotowy do 220NM/4000obr.
Mam małe problemy ze sprzęgłem i trakcją, ale jak już się z tym problemem uporam to może dobije do 1bara. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Jak czas pozwoli to wpadne na jakiś wakacyjny zlot.
http://i252.photobucket.com/albums/hh6/domin_gti/DSC02165.jpg
http://i252.photobucket.com/albums/hh6/domin_gti/DSC02164.jpg
http://i252.photobucket.com/albums/hh6/domin_gti/DSC02163.jpg
Pozdrawiam
Dominik
Pięciu nie tak mało W Kielcach było nas 3 hehe ludzie się na forum rejestrują a potem cisza
Fajne fotki TURBINKA MIODZIO - jak lata ? Swift w moro też jest git
Spot udany szkoda tylko że tak mało czasu miałem <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
Turbinka lata całkiem dobrze ale przyszły sezon będzie jeszcze lepszy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Pisać kto będzie:
- [email]m@rek[/email]
- Smal
- ratkill
- domin_gti <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" />
Ojj moze byc na szczescie jest 4WD w sedaniku... niech tylko na wiosne rusze z projektem GTi
1.6 .
Generalnie to widze ze nie bedzie tak zle ale jakby wiecej osob weszlo na foryum bo byloby nas
wiecej w trojmiescie
Z tą trakcją jest naprawde słabo już na suchym asfalcie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
O 17 to już ciemno a 14 to tak moim zdaniem akuracik
Dobra. Walić kurs. Będe <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Do zobaczenia.
<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Tylko musze sie dowiedziec jak tam ode mnie trafic i napewno dojade jakos Data mi pasuje to
co ktos jeszcze sie pisze?
Ja oczywiście sie pisze <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
15 grudnia to sobota. Jak by się dało coś zrobić z tą godziną <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" />
Tak np.17.00? Ładnie prosze <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
Od pon-pt mam studia, a sob i nd dodatkowe kursy z których 17 grudnia mam egzamin i muszę na nich być <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" /> I co wy na to? <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Były!
Teraz miłośnicy Swiftów w trójmieście "pomarli"
"Dziadek Marek" jeno się ostał
Nie pomarli, działają i to z turbiną <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" />
Spot w trójmieście to całkiem dobra myśl.
Czekam na rozwinięcie tematu.
ja czytalem ze seryjna pompa powinna wystarczyc do okolo 500 KM a wtryski do 700 KM ale nie
pamietam gdzie
A jak dla gazety to do 1000 KM a do TV to nawet 1500 KM
A no i zapomniałem powiedzieć że jest to mój pierwszy samochód i jeszcze słabo mi cofanie wychodzi <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Macie jakieś rady? Nie no żartuje z tym cofaniem <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Jak to zniesie sktrzynia biegów?
Powinna to znieść. Będą wgrane 3 mapy do komputera.
1.tryb zimowy: doładowanie o,2 bara <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />
2.letni: ok. 0,6 bara <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
3.hardcore: ok. 0,8- 0,9 bara <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
Będę jeździć na nr. 2 ale jak mi się zachce to... <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
Dziękuje za dotychczasowe odpowiedzi i jak ktoś będzie wiedział coś nowego to proszę pisać.
Dawno mnie tutaj nie było.Powoli wracam do życia po moich maturach.;]
Rozpoczynam projekt "turbo świst" <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> Kupiłem cały zestaw turbo do mojego świstaka(kolektor,doloty,turbina KKK,intercooler,jednostka SMT6,zaw.upustowy itd.),zamówiłem tłoki od vitary 75mm,tłumik już mam zrobiony na 50mm z końcówką Sebringa. Całość chce wystroić na ok.0,7-0,8 bara w firmie V-tec. Mam następujące pytanie: Czy oryginalne wtryskiwacze,i pompa wytrzymają moc ok 180-190KM(mówię tu o bezpieczeństwie dla silnika <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />)? Jeżeli nie to od jakiego samochodu można tych części użyć? Może nissan 200sx? Bardzo dziękuje za wszelkie odpowiedzi.
PS: [handlujemy na Moto Gieldzie <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> - edit by Erde]
naprawde ładny egzemplarz skąd żes go wytrzasnął?? z niemiec sprowadzony?
Zgadza się. Z okolic Lipska <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Oglądałem kilka swiftów do sprzedania w polsce i wszystkie były w naprawde kiepskim stanie. Postanowiłem szukać poza granicami naszego pięknego kraju i znalazłem <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
Jeszcze w niedługim czasie będe zakładać tłumik OPM lub Sebringa i "uwolnię"cały układ wydechowy. W planach jest jeszcze turbina ale to się zobaczy.;]