Witaj. W Kompendium wiedzy na temat skód (jeden z podwieszonych watków) mam odpowiedzi na te
pytania, zajrzyj tam najpierw zanim zapytasz.
OBROTY: do wymiany kable WN, kopułka, palec rozdzielacza, filtr powietrza i świece, w zły sposób
regulujesz instalacje gazową, nie wystarczy "kręcenie śrubką", opis poprawnej regulacji i
wogóle wszystko ogazie takze znajdziesz w kompendium wiedzy.

Sytuacja sie poprawila juz nie gasnie ale dalej ma nierowne obroty na gazie wiec stawiam ze to cos z gazem. dzieki Pozdrawiam!!!

Czesc

ja bym stawial na poczatek na swiece lub kable WN
_jakie masz na nich przebiegi i jakiej firmy masz
te elementy? (ew. kopolka i palec - ale to opcja)

Hehehe przebiegu ci nie powiem bo licznik kilometrow mi sie zatrzymal ( nastepny problem moze cos doradzicie -predkosciomierz dziala) ale kable WN to jak mi powiedzial mechanik nie maja przebicia ale ponoc takich juz nie robia(sa zielonego koloru w sumie tez takich nie widzialem)wiec moga to byc kable <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> a swiece to gdzies w listopadzie grudniu 2003 byly "ponoc" wymieniane jak wlasciciel robil remont silnika, nie wiem czy to juz czas zeby je zmienic ale jak tak to zrobie to od reki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />. Dzieki za porady zmienie elementy i napisze czy dalej problem wystepuje <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

AAAA a palec tez ponoc wymieniony na nowy z jakis miesiac temu ... <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Witam. Jestem tu nowy i szukam pomocy, mam taki problem, ostatnimi czasy w mojej favoritce (rocznik 91' instalacja gazowa Elpigaz) silnik pracuje dosc dziwnie mianowicie jak odpale samochod na zimnym silniku to obroty nie wskakuja tak jak trzeba i jak puszcze noge z gazu silnik gasnie, myslalem ze to wina zimnego silnika ale to nie to, silnik sie rozgrzeje to albo ma 1500 obrotow albo potrafi zejsc na 1000 albo na 500 albo zgasnac. Tak jest na gazie ale na paliwie niewiele lepiej takze dziwnie skacza obroty. czasem jak auto jest rozpedzone dojezdzam do skrzyzowania i specjalnie naciskam sprzeglo zeby sprawdzic czy obroty wskocza powiedzmy na ustawiony 1000 no to masakra wskazowka obrotomierza leci na 0 i silnik nie pracuje . Chce ustawic na parowniku od gazu (czy jak to sie nazywa - cos przypominajace walec z malym pokretlem do regulacji obrotow pod maska) 1000 obrotow, robie to wieczorem skodziszka pieknie wchodzi na te 1000 i na nich pracuje dodam gwaltownie pare razy gazu i szybko puszcze pedal gazu i znowu rozregulowana, a rano obroty to juz nawet nie wspomne jakie <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />. Ps. ostatnio na stacji gazowej zmienili cewke przy tym "walcu" bo wysiadla, zmienili filtr od gazu i zrobili regulacje, skoda jezdzila ale bardzo "szarpala" przy zmianie biegu np z 1 na 2 lub z 2 na 3, z gazu kupowanego na stacji firmy "kogucik" przeszedlem na gaz BP i zatankowalem na full i sytuacja o niebo lepsza samochod jezdzi fajnie ale czasami tez ma takie delikatne szarpniecia przy zmianie biegu ale z tym przezyje <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />. Please poradzcie co to moze byc, bo mnie juz cholera bierze <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />.