Tu bardziej chodzi o przebieg. Z doświadczenia wielu użytkowników wynika, że trzeba je
kontrolować średnio co 10kkm i w razie potrzeby wyregulować.
Skład mieszanki ustawia się na analizatorze spalin, czyli potrzeba pojechać do odpowiedniego
zakładu.
Jeżeli nie posiadasz lampy stroboskopowej, to kąt wyprzedzenia zapłonu również trzeba ustawić w
odpowiednim zakładzie.
Warto jeszcze skontrolować wnętrze kopułki i ewentualnie oczyścić i osuszyć.
Profilaktycznie można wlać środek wiążący wodę lub dynaturat w proporcji 100ml na każdy 1L ET.
Można również sprawdzić filtr powietrza i jeżeli tylko dawno nie był wymieniany to go zamienić
Własnie z tym denaturatem to słyszałem bo mówili o tym znajomi ale się troszke bałem bo niewiem co sie może z tym stac,ale jak piszesz że można to napewno to zastosuję,a co do emisji spalin to 3 miesiące temu byłem na przeglądzie i przeszedł pomyślnie to chyba były O.K
Ale bardzo Ci dziękuję za rozwjanie moich wątpliwości co do denaturatu

Silnik w Tico jest bardzo wrażliwy na luzy zaworowe. Wiele osób już pisało, że miało problemy
podczas pierwszych sekund po uruchomieniu silnika, jednak po regulacji luzów zaworowych
wszystko wracało do normy i już nie było więcej podobnych problemów.
Kolejna sprawa to prawidłowa regulacja mieszanki i kąta wyprzedzenia zapłonu. Jeżeli ktoś już
zaczął kręcić na chybił trafił śrubkami w gaźniku, to potrzebna też jest jego regulacja.
Osobiście uważam, że w gaźniku można samodzielnie regulować prędkość obrotową na ssaniu oraz
obroty biegu jałowego. Pozostałe śrubki regulacyjnę proponuję pozostawić w spokoju.
Kolejna sprawa, jeżeli tylko jeździ się na dobrej benzynie, filtr jest sprawny, to gaźnik je
zdecydowanej większości przypadków gaźnik jest "niewinny".
Napisz, kiedy były regulowane u Ciebie luzy zaworowe, kiedy sprawdzana instalacja WN, wymieniane
świece, filtry itp.. oraz co sam już robiłeśi co ustaliłeś?
zawory niebyły jeszcze regulowane od roku pozatym jeszcze gażnika nie regulowałem bo się niebardzo na tym znam
Świece mam nowe,kable nowe,filtr paliwa nowy,ssanie chodzi O.K ,olej nowy Mobil 1, taki jest od nowosci,więc co to może jeszcze byc? A jest taka możliwosć że to może być ta nieszczęsna woda i przy minusowej temperaturze zamarza???

Za to znaków zapytania kolega nie szczędzi...
Też proszę, żeby Dawid był uprzejmy pisać trochę porządniej. Taka pisanina prowadzi do
nieporozumień - wtedy prędzej się namiesza, niż pomoże.

Ok postaram się poprawić ale co z tym moim paliwem??????

http://zlosniki.pl/showflat.php?Cat=&...rt=1#Post525027
tu masz pokazana srube od ssania (widac ja dopiero po wcisnieciu pedalu gazu) zeby
podkrecic, krec w prawo ale nie za wiele od razu, przekrec pol obrotu, sprawdz, a potem ew
nastepne pol obrotu

tez myslalem ze to ssanie ale wydaje mi sie ze nie bo chodzi ok elektryke tez sprawdzalem wydaje mi sie ze te 20 sekund pracy silnika to tyle ile mniej wiecej wypala sie paliwo ktore jest w gazniku czy moze sie zdazyc ze przy ujemnej temperatuze jakims dziwnym cudem przymarza mi pompka paliwa i nie podaje???????? moze mam tam jakas wode?????

Również serdecznie witam na Forum
no witam prosze pomozcie mi cos z tym zrobic bo dojezdrzam do pracy jakies 30 km na piechote troche daleko

mam niemaly problem moje tico od czasu jak nastaly mrozy po odpaleniu pracuje tylko 20 sekund i nagle gasnie mechanicy sa bezradni zreszta ja tez PLIS pomocy