Spojrz na te FOTKE
Otoz przerywacz to jest taka mala aluminiowa puszeczka, do ktorej dochodza 3 przewody, a
znajduje sie ona przy tych czterech wlacznikach (a konkretnie chyba przy tym od sw.
awaryjnych), ale oczywiscie od wewnetrzej strony.
Zeby dostac sie do przerywacza trzeba wymontowac caly ten panel gdzie znajduja sie dwie kratki
nawieru, 4 wlaczniki, mala wneka (na fotce z wstawionym w nia zegarkiem).
Niestety wymontowywalem ten panel wiele lat temu i nie pamietam juz co wszysko trzeba zrobic
zeby mozna go bylo wyjac. Cos metnie sobie przypominam, ze chyba trzeba wykrecic jakas
srube przy prawym koncu zestawu wskaznikow (czy jakos tak)...
Jesli chodzi o bezpieczniki to nie wiem z ktorego roku jest Twoja Fav, czy wyprodukowana do
07.91 czy od 08.91.
Do 07.91 bezpieczniki maja ksztaly walca, od 08.91 sa plaskie z dwoma blaszkami.
Do 07.91 bezpiecznik od awaryjnych to nr 1, a od kierukowskazow nr 3. od 08.91 od awaryjnych nr
9, a od kierunkowskazow nr 6.
Poniewaz jednak nie dzialaja Ci zarowno kierunkowskazy jak i sw. awaryjne, a dodaktowo chyba
rowniez nie zauwazyles zadnego niedzialania innch odbiornikow, ktore sa na tych samych
bezpiecznikach (np. wskaznik poziomu paliwa czy sygnal dzwiekowy) to uwazam ze
najprawdopodobniej przerywacz wyzional ducha (no chyba ze jakis konektorek sie odlaczyl
albo nie kontaktuje).
Aby to wyjąć, to srawa prosta. Trzeba odkręcić jeden wkręt, który znajduje się z boku, zaraz przy obrotomierzu. I od strony licznika trzeba odciągać, tylko delikatnie. Orginalny przerywacz (znajduje się pod tymi włącznikami, schowany) wygląda jak polski - aluminiowy cylinder. Na mój gust, to nie jest sprawa zasilania, bo awaryjne i kierunki mają odzielne zasilanie. Racze przerywacz lub przełącznik. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />