Poprawilem instalacje paliwowa i teraz nie ma problemu z odpalaniem samochodu, szybko dostaje paliwo i szybko pali, czy to na zimnym czy to na cieplym silniku. Ale jeszcze tylko wolne obroty i pewnie skad mieszanki zostaje, bo jak chodzi na paliwe to tak dziwnie smierdzi, tzn pewnie spaliny tak smierdza, jakby byly przepalone, przegrzane, tak jakby z olejem hmm, a moze to silnik dawno nie jezdzil na paliwie i musi sie jakos przetrzec??

sprawdz filtry, przeczysc dysze, ustaw obroty. taka kolejnosc bym przyjal przy sprawdzaniu

Dysze sa raczej przeczyszczone, tzn. mam drugi gaznik wyciagniety z dobrego auta i na drugim gazniku jest ten sam problem. Obrotow nie regulowalem i filterka od paliwa tez nie widzialem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Jutro moze jak bedzie ladna pogoda to podejde i zagladne do filtra paliwa co jest obok baku, ale nie wiem czy to bedzie to No nic bede szukal, bo tak sobie myslalem, ze moze ktos mial podobny problem. Pozdrawiam i dzieki za odpowiedz.

Witam Wszystkich
Na Imie mam Damian i jestem z Rzeszowa <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Posiadam Tico rocznik 1998, o przebiegu 138tys km. Kolor to 42U <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Samochod na gazie jezdzi bez problemu, ale mam problem z PB. Jak silnik jest zimny to po wielu trudach uda sie go odpalic na PB, ale obroty sa tak niskie, ze trzeba trzymac noge na pedale caly czas, aby nie zgasl. Czyli na zimnym silniku samochod jeszcze w jakis sposob akceptuje PB, ale jak juz silnik jest cieply to mozna akumulator zakrecic i guzik samochod nie odpali. Co moze byc przyczyna takiego zachowania i co nalezy wyregulowac?? Zna moze ktos jakis w miare dobry zaklad w rzeszowie, gdzie ustawiaja i reguluja tico za rozsadne pieniadze?? Tak jak pisalem LPG chodzi dobrze , a PB to porazka <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Pozdrawiam
damian