ja sie nie czepiam tylko pytam

Kto pyta- nie błądzi <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Ja mam w tym samym miejscu, w którym pokazał misiekpokemon. To są standardowe miejsca pod głośniki...

Nie żeby mi to przeszkadzało ale nie chciałbym, żeby mi
Tico rozkraczyło się w trasie.
Dziś rano doszedł chroboczące dźwięk przy skręcaniu w
lewo i nie wiem czy to łożysko czy przegub

Jak chrobocze przy skręcaniu- przegub.
Jak buczy/huczy przy skręcaniu- łożysko.
Przerabiałem obie opcje...

bo biało złote na uszczelce co idzie do drzwi to
tabelek do tych głośników

No patrz, a mnie się czepiali, że mam pod uszczelką puszczone kabelki od podgrzewania lusterek <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" />

Pytaj autora postu.

Uuuu, sorki, gafę popełniłem <img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

Ale tak jakoś mi się skojarzyło <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

Okular - czyli metalowy element w którym osadzony jest
reflektor. Potrzebne jest wstępne ustawienie aby
mozna go było umocować na stałe. Złe stawienie
okularu może spowodować niemożliwość poprawnej
regulacju ustawienia świateł na samym reflektorze.

A czy udało Ci się dokonać tej wstępnej regulacj?

a odnośnie tego przewodu bo ja też mam zamiar wymienić,
to w tym przewodzie ma być jakiś zaworek, bo jak
oglądałem przewód bodajże z poloneza to był sam
przewód. Możę masz jeszce jakieś zdjęcia z
lokalizacją teog przewodu

Zaworek znajduje się wewnątrz przewodu, mniej-więcej w połowie. Gołym okiem słabowidać, jest minimalne zgrubienie. Podczas montarzu, należy zwrócić uwagę na narysowaną na przewodzie strzałkę.

DOT 4 ma inny skład który wpływa na trwałość elementów
gumowych w cylinderkach i zaciskach. Jeżeli
producent zaleca DOT 3 to radzę się tego trzymać bo
sie można niemile rozczarowac.

NIekorzystna jest zmiana płynu z DOT 4 na DOT 3, natomiast z "gorszego" na "lepszy" nie powoduje skutków ubocznych <img src="/images/graemlins/foch.gif" alt="" />

A szukać się Koledze w archiwum nie chciało?
Wystarczyło wpisać "dot 3" lub "dot-3" w wyszukiwarce i
odpowiedź jak na talerzu, np. tu: Jaki płyn
hamulcowy

A tak na marginesie, ja mam wlany DOT-4
<img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

...Ale ile nerwów mnie to kosztowało to szkoda gadać.
Sama wymiana to raptem 10 minut, łącznie z poskładaniem
do kupy tapicerki, klamek etc.
Najwięcej czasu (ponad godzinę) zeszło mi z pozbyciem
się jednej zardzewiałej śruby trzymającej klamkę.
Nie obyło się bez wiertaki, dopiero po rozwierceniu i
pozbyciu się łebka śruby dalsza wymiana poszła
ekspresowo.

No to pogratulować <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

I nie szarp się już z drzwiami, przesmaruj uszczelki <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Jak w temacie, interesuje mnie jakich olei używacie w
swoich tikaczach, jak sie sprawują, jak sie cenią
itd. Ja do tej pory miałem Mobil 1 półsyntetyczny -
często zmieniam olej, poza tym mam silnik po
remoncie i zastanawiam sie nad przejściem na
mineralny.
Podzielcie się swoimi spostrzerzeniami co do różnych
olei

Lotos półsyntetyk 10W/40- od początku...
Zadnych problemów, a przebiegu mam prawie 100kkm <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

Kupiłem dziś markowe radyjko no i przy montażu się
zawiodłem, to radio jest za długie. Czy miał ktoś
podobny problem ? I jak sobie z nim poradzić ? Z
góry thx za pomoc.

Znalazłem ci coś:
http://zlosniki.pl/showthreaded.php?Cat=&...sb=5&o=

Owocnej lektury <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />

Kupiłem dziś markowe radyjko no i przy montażu się
zawiodłem, to radio jest za długie. Czy miał ktoś
podobny problem ? I jak sobie z nim poradzić ? Z
góry thx za pomoc.

W ticolu jest naprawdę mało miejsca do zamontowania radia

Poszukaj w archiwun, było o tym pisane.
Wielu userów miało problem, ale sobie poradzili i podzielili się spostrzeżeniami

A nie prościej by było całkiem skruszyć plastik klamki i
pies trącał zasyfioną nakrętkę?

Tylko zauważ, że można uszkodzić blachę w drzwiach w obrębie otworu, przez który przechodzi ta nieszczęsna śrubka...

wypsikałem cały odrdzewiacz i nic, a na kluczu to
wisiałem całym cieżarem, taka mała śubka i takie
problemy , a do warsztau dawać z taką błachostką
to chyba wstyd

To nie używaj odrdzewiacza, bo on faktycznie odrdzewi ale tylko z zewnątrz. W przypadku śrub należy używać środka penetrująco- smarującego. Ogólnodostępnym i najczęściej stosowanym jest właśnie wspomniany WD 40.

Spróbuj...

witam panowie i panie mam taką sprawe jakim innym
sposobem wymienić pasek klinowy, bo niestety śruby
na alternatorze oraz śruba do regulacji naciągu
paska są nie do ruszenia (2,5 godziny walki i nic
). Moze jakiś sposób na śruby, albo inny sposób
montażu??
Bardzo prosze o szybką reakcje bo to pilne, z góry
dzięki

NIestety ja innego nie znam. Zawsze luzuję śrubę naciągu paska przy alternatorze.

Spróbuj zalewać nakrętkę WD40 co kilkanaście minut. Powinna puścić. Warto też mieć dobry klucz oczkowy lub nasadowy

Nawet lepiej, niż w odpowiednim...
Moment max. (59 Nm) jest osiągany już przy 2500 obr/min.
Moc max. (42 KM) przy 5500 obr/min.

No patrz, niedoinformowany jestem <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Ale jednak dobtrze mie się wydawało, że poniżej 3 tyś
Dzięki za sprostowanie <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

nie wiem czy olej dobrze wpływa na uszczelkę

Dlatego napisałem "olejem sILIkonowym" a nie sILNIkowym...

.. są

specjalne preparaty zapobiegające przymarzaniu
drzwi .. ja stosuję preparat "uszczelka" firmy
AutoLand opakowanie 300ml starczy na kilka lat do
przecierania kilku samochodów

To zobacz jeszcze skład chemiczny tego preparatu.
Ja wcale nie neguje tego typu specyfików, po prostu mam olej silikonowy i jego stosuję...

Ktos wie w ktorym momencie tico osiaga maksymalny moment
obrotowy?

W odpowiednim <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

A tak na serio to coś ok. 2800obr./min

zewnętrzną urwaną

klamkę czy nie spadnie mi z niej jakać część
mechanizmu i nie wpadnie do środka drzwi. Dopiero
narobił bym sobie roboty.
Napiszcie proszę jak tą klamkę wymienialiście krok, po
kroku.
Stokrotne dzięki za odpowiedzi.

Musisz zdjęć korbkę i odkręcić 1 srubkę w osłonie klamki wewn, zdjąć osłonę a później tapicerkę. Tapicerka trzyma się na zatrzaskach. Od wewnątrz drzwi odkręcasz dwie nakrętki na klucz- o ile pamiętam 8 mm) i wyjmujesz starą klamkę. Montujesz w odwrotnej kolejności

Ja wożę w bagażniku zawsze ze sobą odmrażać do szyb. Gdy
przymarzną drzwi boczne (od bagażnika nigdy mi to
się nie zdażyło) spryskuję górną powierzchnię drzwi
i uszczelki. Po chwili ładnie się otwierają i nie
ma obawy, że klamka się urwie. Koszt odmrażacza
niewielki (butelka wystarczy na zimę) a i czasu
oraz nerwów na wymianę klamki nie strcimy

Klamki może nie, ale uszczelki <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Stosuję od dawna sprawdzoną metode na zabezpieczenie przed przymarzaniem drzwi do uszczelek:

Nacieram olejem silikonowym wszelkie uszczelki drzwiowe i w mroźne dni nie mam problemu z ich otwarciem. Skuteczny sposób, polecam...