co? - bak kosztuje 400 złotych?

Cena w hurtowni: zbiornik paliwa 316,00 zl, zbiornik paliwa kompletny 373,00 zł;
Używane na allegro: 150,00 - 200,00 zł; ale za taki to podziękuje...
Nowy na allegro - kompletny 300 zł (+koszty przesyłki).
Szukałam na szrotach, ale bezskutecznie ("Był jeden, ale już nie ma").
Rzemieślniczy kosztuje ponoć ok 200 zł, ale jakoś ciężko go dostać.

Do tego należy doliczyć robociznę w wysokości ok 100 zł.
I mamy pokaźną sumkę... Teraz mnie rozumiesz, czemu odkładam to na "po wakacjach" ? <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Nawet jeśli to na każdej lepszej dziurze tracisz paliwo. Założę się o skrzynkę piwa, że po
każdej podróży twoim autem bak jest od spodu przymoczony od cieknącego paliwa, bo póki co,
mamy trochę tych dziur w naszych pseudodrogach. Moim zdaniem większa strata na wyciekającym
paliwie z baku niż na samym koszcie baku. Tym bardziej do jesieni. Ale jak chcesz... twój
wybór.

Ok ok... Ale niestety musze poczekac z tym do jesieni, bo zbliza sie wyjazd wakacyjny i jak widac nieprzewidziane wydatki na autko, a 400 zl na chodniku nie lezy... a szkoda <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Witam,

Postanowilam zaczac od najprostszego (i najtanszego), a wiec dzisiaj smigam na wymiane filtrów. Może na wyższych obrotach jest po prostu większy cug i dlatego wszystko gra, a na niższych się przytyka filtr powietrza? Jak to nie bedzie przyczyna, to bede dalej szukac.
Co do mojego baku to nie jest chyba az tak zle, jakby sie moglo wydawac - zreszta nie sprecyzowalam tego. Otóz bak przecieka mniej wiecej po zatankowaniu od polowy w zwyz, wiec poki co tankuje za max 40 zł i po problemie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> A wlasciwie to "obficie kapie" z trzech miejsc, wiec nie wydaje mi sie zeby mialo to byc zrodlem dostania sie jakiegos syfu do baku. Predzej zaciagniecie osadu z dna podczas jazdy na rezerwie, ale nie doprowadzam do takiej sytuacji. Wymiane zbiornika planuje na jesien.
Wczoraj tankowalam w innym miejscu - nie odczulam zadnej zmiany. Obserwowalam tez uwazniej zachowanie auta i problem wystepuje, gdy jade na nizszych obrotach na wyzszym biegu. Byc moze trudnosc z odpaleniem autka byla przypadkowa w danym momencie (przyczyna: stary akumulator) i nie zwiazana bezposrednio z tym problemem.

Napisze czy jest jakas poprawa po wymianie filtrów.
Poki co dziekuje za dotychczasowe rady <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Witam serdecznie,
Na poczatku przepraszam, ze tak malo pisze na forum, ale niestety wiedzy zbyt duzej nie posiadam i poki co tyko ucze sie od was.

Otoz w ostatni piatek wsiadlam rano do mojego Tico i po przejechaniu ok. 1,5 km silnik zaczal tracic moc, czkac i prawie gasnac. Kiedy zatrzymalam sie na swiatlach, zgasl i juz nie mogłam ruszyc - udalo mi sie to co prawda po kilkunastu probach, ale balam sie dalej nim jechac, wiec zostawilam go znajomemu pod opieką. Ten wezwał mechanika, który stwierdził, ze wszystko gra. I faktycznie - autko smigalo dobrze, dopoki tego samego dnia nie urwal sie tlumik (z przodu przy silniku). Kolejna wizyta mechanika, spawanie tlumika (juz drugie w tym miesiacu, tyle tylko ze w innym miejscu) i w weekend wszystko było juz dobrze. Dzisiaj tj. w poniedzialek znowu ta sama sytuacja - auto jest zamulone, traci moc, obroty silnika spadaja gwaltownie zaraz po zdjeciu nogi z pedalu gazu. Musze caly czas mocno dodawac gazu zeby nie gasl, szczegolnie po zmianie biegu.

Czeka mnie wymiana filtrów, moze to ma cos wspolnego ? Juz sama nie wiem. Ktos rzucil haslo, ze moze gaznik... Ostatnio tankowalam w piatek, zreszta tam gdzie zawsze, wiec to chyba nie paliwo. Aha. I bak mi cieknie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Moze ktos z was mial podobna sytuacje ?
Bede wdzieczna za kazda rade, bo mechanikom srednio juz ufam... wam bardziej <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Pozdrawiam serdecznie.

<img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Wiśniowe Tico SX '98 jest już z nami <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Bardzo wam dziękuję za posty.
Już mi lżej i żadna rdza nie zniechęci mnie do zakupu wisienki.
Numery też na pewno sprawdzę.
Będę regularnie tu zaglądać, bo to forum to skarbnica wiedzy szczególnie dla takich nowicjuszy (laików) w dziedzinie motoryzacji (i Tico) jak ja.

Dzięki, że jesteście <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Witam wszystkich bardzo serdecznie,

Już coraz bliżej ... już za 2 dni ... pierwszy w życiu samochodzik - wiśniowe Tico'98 <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />

Trzymajcie kciuki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Witam wszystkich bardzo serdecznie,

W poniedziałek finalizujemy zakup Ticusia '98, przebieg 80 tys km, cena 6200 zł.
To mój pierwszy w zyciu samochód.
Dzisiaj autko było w warsztacie, wszystko jest ok włącznie ze spalaniem. Niestety bierze go rdza u dołu drzwi. W sumie to juz go wzięła.
Zaczynam mieć wątpliwości, czy aby ta rdza nie będzie jakimś dużym problemem i czy to "normalne" w aucie z tego roku i tej firmu tym bardziej, że oglądałam dzisiaj z kilkanaście Tico na ulicy i wszystkie jak jeden mąż miały rdzę w tym miejscu. Czy mogę jakoś zatrzymać ten proces? Zaraz po zakupie planujemy pojechać do znajomego lakiernika.
Kolejne pytanie dotyczy sprawdzenia nr nadwozia i silnika. Dzisiaj pod wpływem emocji nie zrobiłam tego i mam zamiar zrobić to przed podpisaniem umowy. Czy ktoś z was spotkał się z kradzionym Tico ? Czy jednak te auta są kradzione jedynie na części ?

Dziękuję za wszelką pomoc.
I wybaczcie laikowi <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />