Kupiłem nowe opony
155/65 i nie zamierzam kupować jeszcze innych nowych. Zależy mi na tym, żeby nie
obcierało

Ja mam 165/60 R14 i nic nie obciera

Znalazłem jeszcze
takie:
http://allegro.pl/show_item.php?item=2237162002
Myslicie, że będą
pasować? Tak, żeby nie obcierały, bo mają dość duże ET.

Ja mam aktualnie 14" ET 46 i obcierają tylko przy maksymalnym skręcie ale do tego mam dość wysokie opony jak na 14". Więc obstawiam że te powinny pasować bez problemu.

Ja dziś dopiero kupiłem, jutro lecę do wulkanizacji

W końcu nic w tym dziwnego w końcu małą masa i żwawy silniczek który lubi obroty...
Ale najważniejszy i tak jest kierowca.
Zwróćcie uwagę na że w generalce kilka maluszków jest przed BMW

5.6l/100 ...
5,1l/100 ... Boże ludzie jak ja Wam zazdroszczę :szalone:
A tak w temacie to
miałem auto na LPG . Peugeot 205 1.4 z instalacją Levato II gen. i osobiście powiem
że 10l minimum mi to gazu zjadało , ile benzyny tego Wam nie powiem, bo nigdy nie
miałem pieniędzy żeby to sprawdzić.Odpalałem go na benzynie po czym automatycznie po
osiągnięciu XX temperatury przełączał mnie na gaz. Zjeździłem nim sporo bo ok 10tyś
km w 6m-cy i po tym czasie wymieniałem uszczelkę pod głowicą (typowy zabieg w tym
modelu). To co ukazało się moim oczom to : czarny nagar na tłokach ok 4mm
Osobiście kupując
auto i montując instalacje gazową trzeba być świadom kancerogennych skutków jakie on
powoduje w silniku. Oszczędność oszczędnością ale żywotność silnika swoją drogą.

Wiem że ten post był napisany przeszło 2 lata temu. Ale pewnie jeszcze ktoś to przeczyta i trzeba tu sprostować że poprawnie wyregulowana instalacja LPG nie ma prawa wpływać niszcząco na żywotność silnika (nie licząc kilka odstępstw od reguły). Po 1 od gazu nie robi się żaden nagar tylko i wyłącznie od paliw ciekłych (benzyna, olej napędowy). Po 2 żeby wypalić dziury w tłokach musiała być w silniku naprawdę wysoka temperatura a taka wytwarza się gdy mieszanka jest zbyt uboga albo gdy jest zbyt dużo nagaru i może dochodzić do spalania stukowego na benzynie (na gazie nie ma prawa z uwagi na wyższą liczbę oktanową). A co do żywotności silnika LPG może w nie których przypadkach nawet ją wydłużyć np. w silnikach gaźnikowych właśnie z uwagi na brak możliwości gromadzenia się nagaru. Ale są silniki które nie akceptują gazu np. nie które silniki Toyoty (nie pamiętam dokładnie które) z powodu zbyt miękkiej mieszanki metalu w gniazdach zaworowych które nawet przy dobrze wyregulowanej instalacji mogą się wypalać. Silnik Tico świetnie akceptuje instalacje lpg.
Mam nadzieje że administracja jakoś mnie negatywnie nie wynagrodzi za ten felietonik

pozdrawiam

Mogę jak chcecie jutro same felgi i pstryknąć fotkę. Jak będą na 100% pasić będą walnięte na jakiś dość wyrazisty kolorek żeby było widać wielkość felgi.

To tylko same felgi i do tego stalowe. A dlatego nie alufelgi bo po 1 nie było ciekawych w jakiś przyzwoitych cenach. Po 2 czasem jeżdżę czasem po dość sporych dziurach i znając moje szczęście zaraz bym je pokrzywił .
Identyczne jak te http://allegro.pl/hyundai-matrix-lantra-coupe-felgi-stalowe-14-i2083167688.html nawet w takim samie stanie a dałem 80zł ale za komplet .
Martwię się tylko trochę za dużym ET ale jak przyjdą oponki to się przekonamy.

A ja wczoraj zakupiłem felgi 14" tylko jeszcze oponek brakuje

Bez problemowo wejdzie.

A ja tu mam pomysł żeby założyć temat w którym każdy by wrzucił by foto i dane swoich felg ewentualnie jakich przeróbek dokonał (nie liczę oryginalnych felg) i temacik przykleić. Co na to administracja??

Bo lubię dużo wiedzieć

Jeszcze przydała by mi się grubość tulei cylindrów w Tico lub Matizie. To na pewno jest identyczne w obu modelach.

Swap raczej nie bo głównym paliwem w moim Ticu to LPG więc wtrysk paliwa jest mi zbędny (gaźnik w gwoli ścisłości też, wystarczyła by mi po prostu sama przepustnica). Ale chodzi mi raczej o dość gruntowny tuning silnika. A jak wiadomo Matiz ma ok 15km więcej i jestem ciekawy jak tego dokonano. Czy sam wtrysk paliwa tyle daje czy może zmieniona głowica lub wałki wałek "nierządu"

Witam ponownie.
W necie są dość rozbieżne dane na temat różnicy budowy Matiza i Tica.
Chodzi mi dokładniej o głowice (wielkość zaworów, różnica w wałkach rozrządu, wielkość kanałów) a także o sprzęglo (podobno Matiz ma większy docisk). Nie obraził bym się jakby były podane inne różnice mechaniczne obu samochodach.
No i jeśli ktoś zna to przydała by mi się średnica koła zamachowego w tico.

Pozdro

Obrotek zamówiony. Jak dojdzie to zobaczymy.

To troszkę dziwne... Szukałem na forum ale myślałem że szukać nie umiem . Jeszcze nie kupiłem ale chyba kupie i zobaczymy. Teoretycznie powinno wszystko działać. Chyba że nie tylko liczba cylindrów się liczy. Wie ktoś coś na ten temat?

Witam
Mam pytanko. Próbował już ktoś montować obrotomierz od Swifta 1.0 (silnik 3 cylindrowy) do Tico?? Liczba cylindrów się zgadza a to chyba najważniejsze. Ewentualnie co może nie pasować aby obrotomierz miał działać nie poprawnie.

pozdro

Mam takie pytanko do ludzi którzy już rozbierali gaźnik w tico. O tuż czy przy ta większa przepustnica w gaźniku otwiera się maksymalnie na oścież czy ma jakiś ogranicznik?? Bo słyszałem że ma ogranicznik który można spiłować/wyrzucić ogólnie się go pozbyć. Wie ktoś coś na ten temat??
A i takie drugie pytanko jakie macie średnice wewnętrzne mikserów w Tico??

Jestem nowy więc przydało by się przywitać więc Dzień dobry.
Przejrzałem już sporo archiwum ale widzę że nikt jeszcze nie montował hamulcy z Swifta do Tica. Oczywiście chodzi mi o tył jak i o przód (tarcze). Może ktoś coś poradzi.