Mi sie wydaje że to nie jest to samo auto, tylko ta
żółta dostała kwity i numery od tej białej i biała
poszła na złom czy części. Trzaby sprawdzić czy
pole numerowe nie jest przespawane
no ,a myślałeś,że ktoś to naprawiał <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Zgłosiłeś na Policję ?
szukałem na policja.pl kontaktu e-mail - nie znalazłem.
chętnie zgłoszę.
http://moto.allegro.pl/item153082672_opel_corsa_gsi_2_0_w_calosci_lub_na_czesci.html
i tu juz jest bezwypadkowa
http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C2302319
niezły szczep...czemu zwykły człowiek widzi takie rzeczy,a policja nie...
I nie Ty tu decydujesz jakie
będę zakładał wątki.
Ty również jakimś cesarzem decyzji tu nie jesteś,więc weź sobie do serca rady starszych forumowiczów.
IMO na felgach ma takie kapselki jak 4x4,poproś sprzedawce by zrobił zdjęcie tyłu od spodu.
lampa stroboskopowa,łaczysz kable na zworce wg manuala(jest na naklejce pod maską też) i kręcąc aparatem ustawiasz na 6st +/-1st
pompa paliwa może być
ok,juz wiem.
układ jak na rysunku zły - tylne koła po zahamowaniu hamulcem zasadniczym pozostałyby zablokowane.
hamulce trzeba podpiąć tak,by nie działały "na krzyż" tylko na wspólnym wyjściu z pompy tył i na wspólnym przód,wtedy wpinamy się pompą od hydraulika w obwód tylnych i nie trzeba żadnych zaworków.
<img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> no to żeś poradził "niezorientowanemu" <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
BARTEK mozesz podac pełny adres tej stronki z
hydraulicznym recznym sr.pl ??? bo potrzebuje sobie
tkai sprawic
poszukam i wkleje linkę
edit:
jakiś czas temu na sr.pl padł serwer,a ostatni backup bazy był 2 miesiace wczesniej...obawiam się,że było to wtedy opisane,bo teraz nie mogę znaleźć.
po krótce chodzi o to,by się wpiąć w przewody hamulcowe kół tylnych trójnikiem(2 końce przewód hamulcowy,ten pozostały do pompy rękawa).
zrobiłem szybko taki poglądowy rysunek,jak ja to widzę.
barteq mieszka na woli,ja tez dzielnicę obok - moge looknąć jeśli trzeba.
rozumiem że 100zł to warszawska cena bo ja u tapicera
płacilem 5dyszek za taką usługe
a było tak samo zrobione jak wszystkie "bezwypadkowe" motory i samochody z wlkp?
<img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
jeżeli chcesz to mam ładne fotele z GTi do sprzedania
jak chcesz dobre i tanie to musisz kupić 8 sztuk...
4 dobre i 4 tanie <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
a poważnie to polecam Ci jakiś niższy model Yokohamy,koszt koło 180pln/szt,a opona bdb.
to z rysunku
jeżeli koniecznie ma być 1.3 to raczej swift,tyle że blachy są fatalne.
jeżeli chodzi o ograniczenie budżetowe,to wydaje mi się że w tej samej kasie co swift kupisz civica 4gen 1.5,który dostarczy Ci wiecej radosci od swifta.
bezawaryjnosć:
-cify sa bezawaryjne,jednak wiek robi swoje.
-w swiftach potrafia sobie popękać tłoki,wytrze się wałek rozrządu...
ja wybrałbym 4gen z motorem 1.5
co z tego że jak jechał z dziewczyną/osobami trzecimi to
się nie wydurniał..
jechał sam i zabił się...
i tyle dobrze że przy okazji nie zabił nikogo więcej..
zgadzam się z Tobą.
to nie było troche za szybko,to była prędkość totalnie niedostosowana do panujacych warunków,czego efekt widzimy.
świadomy kierowca czegos takiego nie robi.
może i był wspaniałym człowiekiem,ale do auta nie dorósł.
tak czy siak okropny dzwon był.
takiego czegoś nie życzy się nawet najgorszemu wrogowi.
ok. 1000 + koszt wałków (ok. 1500zl)
szacunkowy przyrost: ok. 40-50% mocy (z smt6)
Jurek,proszę Cię...za 2500 masz mi zrobić 150km... <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
chyba sam w to nie wierzysz.
jeżeli dasz mi na piśmie,że gwarantujesz 150KM i silnik którego nie będzie strach odpalić to masz klienta na taką przeróbkę.
rozumiem tez,że jezeli dostarcze swoje wałki to cena jest 1tys?
To sprzeglo zębate przesuwaka znajduje sie na kazdym
biegu??
1 i 2 mają wspólne, 3 i 4 tez wspólne,5 ma osobne.
jeżeli z 3 na 2 nie da sie redukować to jest to problem z tym sprzegłem dla 1 i 2 biegu(albo sprzegło jest już mocno wyrobione,albo pierścień synchronizatora może być zderformowany i uniemozliwia zazębianie się)
@Fatum:
daj konto,przeleje Ci 100Lepperów czyli równowartość 0,03pln <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
przednie łozyska JC kosztują 130pln/szt. w detalu.
niedawno podawałem linka do jakiegoś zamiennika za 62pln netto
w tylne piasty się nie zagłębiałem
Z 2 na 1 nie zredukujesz bo jest blokada.
<img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
Skąd Wy macie takie informacje <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Jak pokażesz mi zdjęcie tej blokady i wyjaśnisz jak działa,to podaj nr konta - 100pln Ci przeleje
Mozesz to
zrobic dopiero jak predkosc spadnie do ok 5 km/h.
Przy wiekszych predkosciach tego nie zrobisz!
patrz a Bartek przy 100km z flatshiftem wpakował jedynkę <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
auto nawet nie zgasło,a w skrzyni za 5kkm padło 1 (słownie:jedno) łożysko.
@Grzesiek:
powinno wchodzić bez najmniejszych oporów - nawet jadąć 80 z wciśniętym sprzęgłem powinno normalnie wchodzic.
Jeżeli masz problem z wbijaniem jedynki to odpowiada za to sprzęgło zębate(przesuwka) wraz z pierścieniem synchronizatora.