ja kiedys jechalem przygotowywac za miastem grilla dla znajomych na swoim ogrodku dzialkowym, niestety zapomnialem kluczy od domku, zezlilem sie i rura do domu po klucze, miasto 60km/h (po staremu jeszcze) a tu leci czerwona strzala 130 kph i oczywiscie suszarkowcy, grubas zanim zdazyl wybiec z ukrycia i machnac lizakiem to juz bylem dawno het het... nawet gdybym chcial to bym sie nie zatrzymal, wiec nawet nie zwalnialem.

na szczescie potem znajomy policjant pomogl i sie wykpilem za 3 koniaki
mialem juz na koncie 8 pkt i za ow wyczyn dostalbym kolejne 18 (10 za predkosc + 8 za niezatrzymanie sie do kontroli) a bylem w trakcie robienia prawka kat C, wiecej szczescia niz rozumu no ale to bylo jak sie mialo jeszcze nascie lat <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Witam wszystkich,

chyba mam maleńki problem, otóz jak się poruszam mają ticawką na bardzo wolnych obrotch tak że
silniczek zaczyna się dławić dochodzą do mnie dziwne stuki niezbyt regularne gdzieś z pod
podłogi lub z komory silnika

hehe ja tu nic niezwyklego nie widze, przy za niskich obrotach nastepuje spalanie detonacyjne
recepta: bardziej wciskac pedal (pierwszy z prawej strony) <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

co ci peklo

chyba chcial sie pochwalic przebiegiem <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Weź jakiś nieduży płaski śrubokręt i wciśnij go pomiędzy ten pierścień a korbkę i popatrz z
góry, gdzie jest pętelka "omegi" i za nią pociągnij szydełkiem. Faktycznie, zdejmowanie na
początku może załamać, ale gdy się uzbroiłem w szydełko, poszło jak z płatka.
Powodzenia!

dzieki, troche sie namordowalem ale szydlo dalo rade <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
klamka juz wymieniona ale jeszcze drzwi do konca nie zlozylem bo po ostatnim dzwonie i wymienie drzwi zrobili tak ze ten grzybek wystaje ponad norme, nawet jak jest wcisniety, bede probowal to jeszcze poprawic

Po zdjęciu tapicerki klamka trzyma się na 1 śrubie,
drut od zamka wchodzi na wcisk, idzie łatwo ale trzeba użyć siły

wszystko super ale za diabla nie moge tej korbki zdjac, nie widze tam zadnej "omegi" zaslania wszystko ten pieprzony plastikowy pierscien pomiedzy obiciem a podstawa korby, a jest za ciasno zeby ktores odsunac <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" />

ja zas mam inny problem, u mnie sprzeglo chodzi jak w czolgu, opornie na max, wymiana linki niewiele pomogla, potraktowanie "zawiasow" pedalu tez nie dalo pozadanych rezultatow, ma ktos jakis pomysl?

Kusi mnie

co cie kusi? i tak nie pojedziesz szybciej, nie ma sensu przeplacac

ostatnio bylem na wymianie wydechu, i zalozyli mi pierscien uszczelniajacy od nissana i 2 sruby do opla, na razie jeszcze nie stwierdzilem roznicy w osiagach
<img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

Odkręcasz wszystkie śrubki, w tym klamki

to sa jakies inne niz od klamki wewn.?

zdejmujesz korbkę od szyby,

a w jaki sposob sie ona trzyma? nie chcialbym czegos urwac

po czym chwytasz za
tapicerkę i pociągasz ostrożnie do siebie. Jest ona przymocowana do blachy drzwi na
plastikowe kołki i przy umiejętnym odciąganiu schodzą bezproblemowo.

no z tym juz sobie chyba poradze ;-)

Poprotu sciagmy tapicerke drzwi, odkrecamy srubki.

mi wlasnie tez klamka odmowila posluszenstwa <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" />
w jaki sposob sciagnac te boczki drzwiowe tak zeby to potem wygladalo po ludzku po ponownym zalozeniu? sa one przyklejane czy jak?

.Ale jak jest wytrwały daj mu zapalniczke

<img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

tak na serio to watpliwe zeby sie bez palnika obylo, trzeba leciec do speca

co do drzenia przy hamowaniu to raczej pewne ze wine ponosi tarcza.
zas co do kontrolki to dolej na max plynu (tak ze az przy zamykaniu korka sie troche wyleje) jesli po
jakims czasie znowu bedzie sie zapalac to znaczy ze masz nieszczelnosc, ja tak przejezdzilem ze 2 lata olewajac sprawe i sie okazalo ze z tylu cylinderki ciekna i zapackaly caly beben powodujac spadek skutecznosci hamowania.

ja tam wlot juz przestawilem, nie zauwazylem wielkiej roznicy w szybkosci nagrzewania sie silnika, ciekawe jak zuzycie paliwa wypadnie. Zas jesli chodzi o zmiane opon to ja jeszcze zostaje przy frigo, wszak jedna jaskolka nie czyni wiosny <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

pojechalem z reklamacja i okazalo sie ze to byly te dekielki od bebnow (wadzily o zawleczki) w ktore z kolesiem napieprzalismy mlotkami jak poj...ani przy zmianie lozysk. Co do gasniecia na deszczu to temat dalej otwarty, przepraszam za dyskryminowanie kobiet, ale jestem swiezak i myslalem ze tutaj to tylko 100% samcze towarzycho
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

To ja bym pojechal reklamowac, jak robiles w warsztacie.
Albo zdjac beben i zobaczyc co tam sie dzieje...

no i jednak pojade reklamowac, bardziej mnie niepokoi ten gasnacy silnik, i nie chce mi sie wierzyc zeby to przewody byly, zmienialem je pare miechow temu, moze to rozdzielacz dostaje wody? cholera sam juz nie wiem, ale czy mozna go z zewnatrz uszczelnic np silikonem? czy nic sie nie stanie?

Podnies samochod i sprawdz jak sie to kolo obraca. Czy piszczy caly czas, czy tylko przy
hamowaniu?

caly czas piszczy dziadostwo

Ile przejechales od czasu wymiany?
mniej niz 100km

kierownica wydaje mi sie jakas wielka i cieńka i
jak bym znalaz to wymieniłbym ja na mniejsza (co wy na to??).

To prawda kierownica jest tak tragiczna jak w starych maluchach, ale jest prosta rada... pokrowiec <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
od razu kierownica dobrze lezy w rekach.

Szerokiej drogi i jak najmniej awaryjnej jazdy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

pierwszy i powazniejszy to taki ze zdarza mi sie podczas jazdy w deszczu, zwlaszcza w miescie niz tego ni z owego ticachu milknie i za diabla przez jakies 15-30 min nie da sie uruchomic, rozrusznik kreci ale nic sie nie dzieje.

co to moze byc za g... ? aku jest nowy a przewody wn w porzadku, mi to wyglada jakby sie woda gdzies dostawala i po czasie odparowywala pod wplywem ciepla silnika, ale nie mam pojecia zupelnie gdzie szukac przyczyny <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> spotkal sie ktos z czyms podobnym?

drugi mniej wazny ale troche drazniacy, otoz dawalem ostatnio hamulce do robienia i slysze piski dochodzace od lewego tylnego kola, byly zmieniane szczeki i cylinderki. czyzby to szczeki sie jeszcze nie ulozyly? mam czekac czy cos z tym robic? jesli robic to czy wystarczy popuscic troche linke recznego czy trzeba w bebnie przy samoregulatorach grzebac?

W moim Tico ssanie jest włączone zbyt długo.Może mi ktoś podpowie jak skrócić czs ssania,gdzie
są śrubki regulacyjne.Sprawdzałem termostat i jest sprawny.Proszę o poradę ze zdjęciami.

jak nacisniesz pedal gazu to z tylu gaznika tuz przy tylnej blasze komory silnika pokaze ci sie srubka, trzeba nia pokrecic w lewo zeby zmniejszyc otwarcie przepustnicy, nie krec tylko za bardzo, proponuje sprawdzac co 1/4 obrotu, temat byl tu juz pare razy walkowany, jak poszukasz to znajdziesz i zdjecia

A oto i moj pogromca autobahnow <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
104 kkm, 2 dzwony, 98 rok
jezdzi glownie po Slupsku