na a kto powiedzil ze producent nie chrzci.... tez moze
do cysterny nalac 80% paliwa a reszte 20 % jakis
odpadow... by zaoszczedzic na odprowadzaniu sciekow
i ochronie srodowiska. Poza tym jak wpadnie
kontrola to nie sprawdza cysterny tylko z glownego
kranu ... no chyba ze wczesniej łapowe dostanie to
pojdzie wziac probki z odpowiednio przygotowanej
beczki.

jezeli jest tak ze kazdy cos odlewa i dolewa czegos innego to na czy my jezdzimy?? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> przeciesz z takiego czarnego scenariusza wynika ze paliwo to paliwo ale tylko w 50% a reszta to Bóg wie co a moze on nawet nie wie

podkladka z ebonitu

wiesz jak to jest z teoria w teorii wszystko powinno dzialac ok a w praktyce jest odwrotnie. a muj obrotomierz moze i cos oszukuje ale napewno nie az tyle jeszcze nie widzialem takiego przyrzadu, ktory wskazywalby idealnie wartosc mierzona jest mnostwo bledow np.blad odczytu nigdy nie wiesz czy dobrze patrzysz na miernik chyba ze jest on z wyswietlaczem ale wtedy wystepuje blad przetwarzanie A/C i C/A

dzieki za powitanie juz znalazlenm moje obroty, mianowicie wciagnelo mi uszczelke spod gażnika i dostawalo sie "lewe" powietrze jak tylko zalozylem nowa odrazu wszystkie regulacje zaczely dzialac i jest juz moje 900 obr/min tak jak chcialem wystarczyly 4 <img src="/images/graemlins/piwo.gif" alt="" /> i zrobione pozdrawiam <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

ostatnio moja fav stracila wolne obroty podkrecilem jej do 2 tys ale pochodzi kilka minut i gasnie a na wolny wogle nie chodzi. wymontowalem gażnik wyczyscilem go wszystkie otwory sa drozne paliwo jest wszystko jest a samochod nie jezdzi jusz nie mam pomyslow moze ma ktos jakis pomysl co moglo nawalic?