Witam,
Idąc tropem maku25u mnie okres 2 latek, od czasu zarejestrowania się, przeminął brakiem kultury.
Za co przepraszam i naprawiam!
Mam na imię Adam, 25 wiosen, Daewoo Tico 1998r. Pb + LPG posiadam od 18.12.2009 (z tego miejsca pozdrawiam państwa Mariana i Wiesławę Pędziwiatr; pierwszych właścicieli Ticusia Polskiego salonowca).
Zainteresowania:....mhm... wszystko co mnie interesuje dłużej niż minutę, miasto Wrc.
Poniżej mój "Tacos"
Pozdrawiam wszystkich Forumowiczów !!!
Mhm...
dziwna twa troska, o te tarcze i klocki a jak byś sprawdził co bardziej pasuje do układu hamulcowego tictak-a bo nagła blokada kół nie zwiększa bezpieczeństwa tylko brak kontroli nad rozpędzonym pojazdem...???
Pozdr.
Siemka, xTOMASZx
ja raczej bym powiedział, że bez wymiany płynu i płukania instalacji wodnej się nie obędzie
mam na myśli ten syf kotłowniczy czy jakoś tak.
Pozdr.
Na początek,
Witam,
ja bym zaczął od początku sprawdzać tj.;
1. stan cieczy (to normalne ale nie dla wszystkich nie chodzi tylko o jego poziom ale i o jakość"czy jest czysty")
2. Termostat Termostat i jeszcze raz... Termostat(jeśli masz poskręcane obroty to pomyśl o termo. o wyższej temp. otwarcia)
3. I dopiero stan nagrzewnicy czyli całe to rozkręcanie...!!!
Pozdr.
Siemka,
nie wiem czy dokładnie miałem to samo co ty w moim "Tacos", ale objawy identyko;
na LPG wszystko grało ale na Pb już nie...
Co się okazało tikacz chodził mi na jakieś 2,5 garnka bo na jednym z tłoków nie było takiego sprężania jak powinno być!
Dlatego ciężko było przy rozruchu,jak i w pierwszych momentach pracy serducha, po rozgrzaniu
już oki. A na LPG dobrze chodził bo gaz ma wyższą temp. spalania, więc dlatego taka różnica?!
Pozdr.
A co do "krasnoludków" chyba że to te małe żółte rączki
witam płyn chłodniczy i olej mieszczą się w przedziale, a po mechaniku było ok.
A dziś ciekawostka! uruchomiłem tico na benzynie, co prawda z trudem ale dał radę.
Wyglądało to tak; najpierw zatrybił ale ciężko jak "grabiarka", potem się rozbujał i ssanie się załączyło,
następnie wszedł(już po ssaniu)na normalne obroty.
Po czym pochodził ze 3 sekundy i zgasł.
No i znowu nie mogę go ruszyć, więc znowu przejrzałem: kable, kopułkę, świecę, efekt= nic null zero.
Więc pyt. co może wywoływać taki efekt bo na pewno nie: j.w., rozrząd, poziom płynów.
Wynalazłem, co prawda, dziś pękniętą gumę na przegubie, ale to chyba nie ma nic wspólnego?
kąt wyprzedzenia zapłonu raczej będzie dobry, zanim zgasł mi silnik, to dzień wcześniej odebrałem tiktaka od mechanika, i było ok.
A...!? czy skład mieszanki mógł się sam zmienić(przestawić podczas jazdy),
jest to możliwe?
To by było przyczyną?
no więc tiko mam od 2 miesięcy, ale dopiero teraz mam taki problem, że nie mogę uruchomić silnika, ani na Pb jak i LPG. Sprawdziłem już bezpieczniki(wszystkie ok.), świece (wymienione na nowe), iskra (jest na wszystkich garach),paliwo (dopływa do wszystkich garów).
Sytuacja, o której pisałem, a mianowicie o "podgrzaniu" silnika; tzn. temperatura cieczy chłodzącej przekroczyła swój limit!, po wyłączeniu silnika już nie dało się go uruchomić.
Dodam, iż wymieniłem (po zakupie auta):
-rozrząd,
-paski,
-kable WN,
-świecę,
-kopułkę i palec,
-został ustawiony luz na zaworach.
Więc na moje jest wszystko w porządeczku, a auto nie odpala!!!
mam prośbę looknijcie na POMOCY
witam mam problem z odpalaniem, ostatnio zawiesiłem sie na zaspie i trochę go podgrzałem, po czym jak zgasł, już nie mogę go odpalić ani na gazie, ani na benzynie. Iskra jest, świece mokre, więc paliwo dostaję, bezpieczniki ok, ako naładowane na full, a tiktak nietrybi ni hu hu. POMOC ptrzebna!!!
Witam jako new Witam Wszystkich, ja i mój Tik.....Ooh mamy zaledwie 1,5 miesiąca jednak trochę się już o nim dowiedziałem więc co do wątku "przyduchy" w chwili przyspieszenia czy to na LPG czy Pb to u mnie jest to samo i z wiadomości mi nabytych wiem że przy gaźniku znajduję się tzw. POMPKA PRZYSPIESZENIA której zadaniem jest wtryśnięcie dawki paliwa do przelotu gaźnika w chwili szybkiego wciśnięcia pedału przyspieszenia. Więc to może sie zje... ja najpierw poszukam nowego mechanika pozdro