Panowie, panowie!!!

Nie ma co słuchać drwin tych którzy inteligencje mają nabytą w przeciwieństwie do nas którzy się z nią urodzili <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Tak na poważnie – przyjrzyjcie się kierowcom BMW np 3coś tam, bez komentarza. Nie twierdze, że wszyscy oni to oszołomy lecz zdecydowana większość tak. Zwróćcie także uwagę na fakt iż to wy kupujecie markowe akcesoria do naszych Ticolotów bo możemy sobie pozwolić, wieśniak z BMW ma tylko zamienniki <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Tak więc cieszmy się bo Ticoloty są ok. Mają wady jak każde ale przecież wszystkie samochody słuzą do "teleportacji" z punktu A do punktu B. Ne ważne czy jest to Mercedes czy Maluch <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

Hej!

Odgrzewam stary temat, wybaczcie.

Znalazłem rozwiązanie, prozaicznie jedna z prawie nowych 2 miesięcznych świec okazała się trefna. Oględziny niczego nie wykazały, jednakże wymieniałem świece pojedynczo na inne i znalazłem tę złą. Objawy były nad wyraz dziwne, ponieważ przerywanie nie było regułą... no ale już po wszystkim.

Dzięki wszystkim za zainteresowanie <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Samozapłony po zgaszeniu silnika mogą świadczyć o za dużej temperaturze spalania i co za ty
idzie silnika. Stawiam na zbyt ubogą mieszankę

No ale jak może przestawić się sam skład mieszanki? Tym bardziej że wszystko było ok aż tu nagle zaczęło się pieprzyć... narazie zostawię gaźnik, sprawdzę zapłon i wtedy zobaczymy...

acha, co do kopułki - to nie jest to oryginał, sprzedawca zapewniał jednak że jest ok. Przed wymianą kopułki po zdjęciu fajki iskara potrafiła przeskakiwać z kopółki na silnik. Teraz tak się nie dzieje, styki są całe...

Jeszcze jedna ciekawostka, gdy zacznie przerywać to gdy nie odpuszczam gazu silnik wspina się na obroty przysarpując, gdy odpuszczę gaz i wduszę ponownie wszystko z regóły wraca do normy...

dzięki za zainteresowanie

Hej!

Co do zaworów to były sprawdzane 10 tyś temu, okazało się że nie ma zbytnio czego poprawiać...
Przewody to JANMOR, takie średnie powiedzmy, świece NGK. Problem nie pojawił się po ich wymianie ani jakiejkolwiek ingerencji z mojej strony w silnik...

Muszę podjechać do mechanika i sparwdzić zapłon, silnik czasami po zgaszeniu potrafi odbić i jeszcze "kilka" razy obróci wałem... Może to to? Najzabawniejsze jest to, ze dziś nie mogłem go odpalić gdy był ciepły. Pierwszy raz taki problem, a gdy odpalił po męczarniach to później nie było problemu... sprawdzę zapłon. Jak coś odkryje to pochwale śię Wam co to było byście na przyszłość wiedzieli <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Witam!

Na samam wstępie pochwale się iż oczywiście posiadam Ticolota (z '98 roku). Samochodzik pierwsza klasa jednakże jest pewien problem...

Od pewnego czasu miesiąca zauwazyłem iż samochód lubi krztusić się przy 1800 - 2300 rpm

Sprawa dośc dokuczliwa w szczególności gdy ruszamy z pod świateł

Co zrobiłem:

wymieniłem filtr powietrza,
wymieniłem zawór PCV i załozyłem nowe wężyki gdyż stare nie wytrzymały próby czasu (sprawdziłem wszystkie pozostałe)
wyczyściłem zaworek EGR
wymienie filtr paliwa w najbliższym czasie
kopółka i palec nowe (2 m-ce)
nowe świece i przewode WN (także 2 m-ce)
Najciekawsze jest to że najczęściejk dzieje się to przy zimnym silniku, przy ciepłym także ale o wiele rzadziej
Mam też niejasne wrażenie że tankując na pewnej stacji objawy nasialją się...
ale czemy tylko w tym zakresie obrotów??? a nie cały czas jak paliwo jest dziadowskie?

Przeszperałem forum jednakże nie znalazłem podobnego problemu, a profilaktyczne czyszczenie gaźnika mnie przeraża! <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" />

zapodajcie jakiś pomysł jeśli macie, już powoli ręce mnie opadywują <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Będe super wdzięczny za pomoc