WItajcie
Ponieważ mamy sezon wakacji a ja lubie spędzać go
aktywnie wiec zastanawiam sie nad połączeniem
wyjazdów "samochodowych" i rowerowych, Chodzi mi tu
o zakup bagaznika. Zdaję sobie sprawę że nasze auto
juz i tak jest wywrotne ale w połączenu z rozwagą
stanowi przyjemny środek lokomocji. Wiem że sa dwa
typy tj. dachowy i na klapę od bagażnika( jak ktoś
ma hak) ja nie mam . Ma ktoś któryś z wariantów?
jak to się sprawuje i czy nasz dach ( jak pukam w
podsufitkę to blacha jak na puszce od piwa)
wytrzyma dwa rowery ? Chodzi mi tu o wyjazdy nad
morze czy w góry więc zagospodarowanie przestrzeni
wewnątrz auta jest kwestią tylko i wyłącznie bagażu

• rowerów tam niestety nie włożę.
  Witam !
  W swoim Tico przewożę na dachu trzy rowery mocowane w bagażniku dachowym z trzema mocowaniami do rowerów. Taki sposób przewożenia trzech rowerów jest całkowicie bezpieczny, samochód jest stabilny i w miarę dynamiczny, a zalecana prędkość maksymalna to około 80 km/h.
  Najdłuższa trasa jaką przejechałem z trzema rowerami i trzema osobami z bagażami to 550 km w jedną stronę (wyjazd w okolice Bieszczad). W czasie podróży należy sprawdzać mocowanie rowerów.

Cześć !!!
Jak wiemy w instrukcji mamy w Ticachoo 8 stopni przy 950
obr./min.
Czy jeżeli Tikacz jest zasilany gazem, trzeba zmienić
ten kąt ?
Jeżeli tak, to o ile i w którą stronę ?
Ja mam 11 stopni ...

Witam !
Jeżdże wyłącznie na LPG już ponad 80kkm, wyprzedzenie zapłonu mam około 13 stopni i wszystko jest w porządku. Szczegółowo opisałem to w lutym 2006.

Witam Panowie,jestem tu na forum nowym użytkownikiem i
zwracam się do Was z wielką prośbą,poniewarz
wyczerpała się wiedza mechaników odnośnie tej
awarji w moim aucie a,mianowicie:Problem jest dość
ciekawy może po kródce go opiszę.A więc,samochód
rano odpala bez problemu pokona kilka kilometrów i
zaczyna się,wystarczy że zatrzymam się przed
skrzyżowaniem i auto gaśnie i co najleprze jurz nie
mogę go uruchomić pozostają awaryjki.Po upływie
godziny auto ponownie daje się odpalić,wymieniłem
Świece,akumulator,przewody wysokiego
napięcia,pompkę paliwa,odłączyłem alarm z
mobilajzerem,wymieniłem tarz,wrzystkie
filtry"powietrza,paliwa"i nic to nie zmieniło wręcz
dało skutek odwrotny teraz dzieje się to coraz
częściej.Poradźcie coś bo panowie mechanicy
rozkładają ręce,nikt nie potrafi zlokalizować
usterki.A jeszcze sprawdziłem aparat
zapłonowy"moduł aparatu"wydaje się ok.Dzięki z
góry,pozdro hepatil.

Proponuje sprawdzić cewkę zapłonową. Najlepiej cewkę pożyczyć od zaprzyjaźnionego właściciela Tico i na niej przetestować kapryśny samochód.

Pozdrawiam
afg

To masz wyprzedzenie zapłonu ustawione na 3*

mam wyprzedzenie zaplonu około 13 stopni (8+5) przy 950 obr/ min

Witam, przeczytałem na innym forum, że przy jeździe na
LPG niektórzy użytkownicy mają przestawiony zapłon,
ze względu na lepszą sprawność silnika. Czy ktoś z
Was ma przestawiony zapłon na LPG? I jak to jest z
tym przestawianiem zapłonu, czy jak wg. Trzeciaka
obrócenie aparatu zapłonowego kierunku przeciwnym
do ruchu wskazówek zegara powoduje przyspieszenie
zapłonu, czy jego opóźnienie?

Witam
Jeżdże wyłącznie na LPG i przyśpieszyłem zapłon o około 5 stopni (aparat zapłonowy obrócony w stronę przeciwną ruchu palca rozdzielacza) tj około 3mm na średnicy zewnętrznej aparatu zapłonowego. Takie przyśpieszenie jest uzasadnione mniejszą prędkością spalania mieszanki LPG-powietrze i uzyskania maksymalnego ciśnienia spalania w optymalnym położeniu tloka. Z takim ustawieniem jeżdże już ponad 40kkm, silnik sprawuje się dobrze jest oszczędny i dynamiczny (brak samozapłonów). 25.01.2006 na trasie 480km z obciążeniem 3 osoby + bagaże średnie zużycie LPG to 4,97l/100km
Pozdrawiam

Kontrolne pytanko..czy zaobserwowaliście moze w swoich
Tikaczach zjawisko olejożernosci silniczków?
u mnie puki co tego nie ma ale ciekawi mnie co u was..

Moje Tico ma przebieg 109 000 km, 20 000 na LPG i między wymianami trudno zauważyć nawet minimalny ubytek. Jeżdżę na oleju LOTOS syntetic 5W/40, wymieniam co 15 000 km lub raz w roku, najczęściej po zimie.

Poryłem troche po postach, ale za daleko mi się nie
chciało. Powiedzcie mi moi drodzy - po ilu kkm
wymieniua się pasek rozrządu i reguluje zawory. Nie
mam LPG tylko benzynkę. Mam nakulane jakieś 50 tys.
Pozdrowionka - Łudkis

pasek rozrządu - co 60 kkm
zawory - co 20 kkm

W moim Tico spryskiwacz przedniej szyby działa niezadawalająco głównie od strony kierowcy. Podobno jeden z kolegów dokonał modyfikacji ww spryskiwacza. Proszę o opis i wskazówki wspomnianej modyfikacji.
pozdrawiam
AFG

Witam wszystkich! Swietna stronka! Przeczytałem już
wszystkie posty, no prawie wszystkie! Chętnie
wymienię się wszystkimi spostrzeżeniami
użytkowników Tikaczy. W szczególności tych z
instalacją LPG:)

Ostatnie 19,5 kkm przejechałem tylko na LPG w tym 8,3 kkm z magnetyzerami ( gazu+powietrza ), a wyniki pomiarów to :

• 5,24 l LPG/100 km ( bez magnetyzerów )
• 5,14 l LPG/100 km ( z magnetyzerami )
• 6,85 l LPG/100 km max. przy jeździe miejskiej zimą
• 6,26 l LPG/100 km na odcinku 1096 km, 3 osoby bagaże i 3 rowery na dachu
• 4,58 l LPG/100 km na odcinku 1044 km, 1 osoba (jazda dynamiczna)
  LPG tankuję głównie na stacjach Shella lub Statoil.

pozdrawiam
AFG

A skąd jesteś?Znam w Katowicach sklep który ma nowe i
używane części,a drugi mają chyba w Gliwicach.

Auto części z demontażu (w tym Tico)
48-200 Dzierżoniów
róg ul.Złotej / ul.Nowowiejskiej 66A
24h 0604 390 323