wydaje mi sie że w tym wątku nie chodziło o normalne użytkowanie swifta i części zamienne oryginalne lub zamienniki tylko o potrzeby dość specyficzne (spojlery, tuning) które teoretycznie nie powinny stanowić (mimo wszystko) problemu, ale w naszym kraju panuje ogólna beznadzieja w dziedzinie usług - wiem bo zajmuje się też trochę remontami motocykli zabytkowych i teoretycznie wszystko da się zrobić a w praktyce przeważnie fachowcy zaczynają od pytania 'a po co to panu?'

poza tym nie podniecam się ani nie obrażam <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

http://www.sklep.tuning.pl/dzial.php?d_id=79935 proszzz
i nie podniecaj sie za bardzo

wysłałem do nich maila 30.06.04 - pozostał bez odpowiedzi...

a ja tam nigdzie z niczym nigdy nie mialem problemow

to spróbuj kupić K&N'a E-9209 <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> weź dla mnie też <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

ja próbowałem kupić filtr K&N'a do oryginalnej obudowy w swifcie (proszę nie rozwijać wątku na temat sensowności tego posunięcia <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />) mailowałem do kilku/nastu może nawet firm z artykułami tego typu <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> efekt: nie ma, nie będzie, nie można zamówić, ceny w przedziale od 220 do 460zl (ale i tak nie ma/nie będzie/ spadaj pan) znalazłem stronkę na zachodzie gdzie taki filtr kosztuje 40$...

ja wiem że przypadkiem na pewno o tym nie wiem <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />

Ja też wczoraj myślałem że się rozpłaczę ale okazało się że dywanik wlazł mi pod pedał gazu i dzisiaj jestem już zadowolony <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

hmmm wygląda nieźle, rzekłbym wręcz że to interesujace <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> jak będzie ze 3-4 chętnych to ja się piszę

Uwaga!
Zamierzam kupić elektroniczną dokumentację Swifta na CD

jakiego swifta to dotyczy i co to konkretnie jest? instrukcja obsługi, naprawy, dokumentacja serwisowa, katalog części itd. przybliz temat <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> ewentualnie bym się zrzucał...

Tak mi sie wydaje, ze ktos z klubowiczow go ma. Ale cos
sie tak uparl na tego 1,6 Masz cos na oku

a kto powiedział że się uparłem <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> jest jeden do wzięcia za 11tys. chyba w gdańsku rocznik '95, ale ja chcę GTi <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

poczta mi odbiła więc zapodaję tutaj, jeśli uznacie że nadaje się na stronkę to bendem zaszczycony <img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

Ha ha, pewnie że udany dopiero dochodze do siebie
pozdrawiam

to kto prowadził samochód w drodze powrotnej <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

a jak sie teraz zachowują drzwi ? nie opadaja ?

na przednie drzwi poszło po 1,5kg na stronę, mam nadzieję że wytrzymają <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> od kierowcy i tak mam trochę zawias wyrobiony

i na prawde tak znaczaco wytlumilo to wnetrze ? bo

co do wrażeń dźwiękowych - jak się przejechałem zaraz po skończeniu prac to stwierdziłem że różnica jest w sumie niewielka, ale może za dużo się spodziewałem <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ogólnie mniejszy jest szum od ruchu ulicznego i jazda na wyższych obrotach nie przyprawia o ból zębów (dzisiaj rano stwierdziłem wręcz że silnik na 4tys obr przyjemnie mruczy) lepiej słyszę radio (głośniki mam tylko z tyłu), jestem zadowolony <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> aha jazda po dziurach która zawsze mnie wkurzała ze względu na hałas opon uderzajacych o nierówności nie jest juz tak uciążliwa

widze ze masz cyfraka - bardzo bym cie prosil o manual
na temat sciagania osłon drzwiowych (tapicerki) -

spróbuję coś wyrzeźbić

tuning ekstremalny <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

po paru godzinach roboty <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

seryjne wygłuszenia

a jaki masz silnik bo jesli sie nie myle to wlasnie
sobie zalozyles 20 kg ? oplacalo sie ?

silnik jak w podpisie 1.0, 10 mat waży trochę mniej jak 5kg, ścigać się nim nie będę (zawodowo <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />) - na miasto styka <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />, jest ciszej <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />, mam jeszcze pewne plany odnośnie podłogi - zwłaszcza progi od strony kabiny, bo tam nie sięga seryjne wygłuszenie i nadkola, zastanawiam się czy nie zastąpić napodłodze 'grubego cholera wie czego' tymi matami ale jeszcze się waham

moim rodzicom ukradli 10-letnią kompletnie zżartą Ladę 2107, byłem tak przekonany że takich nie kradną że oskarżyłem mamę o to że zapomniała gdzie zostawiła samochód <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> nikt nie jest bezpieczny <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />

cabrio który leciał na weekend nad morze podrzucił mi w piątek wieczorem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> maty APP co pozwoliło mi w sobotę tuningować Swifta <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> zrobiłem wszystkie drzwi, na co zeszło mi w sumie 10mat i rzeczywiście jest ciszej, myślę że popracuję jeszcze nad słupkami i może bagażnikiem <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
cabrio - dzięki <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />, mam nadzieję że weekend był udany <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Chciales chyba powiedziec - utwardzenia. Obnizenie tylko
poglebi ten efekt

Właśnie chyba się żle wyraziłem, takie koło nie powinny przeszkadzać w sensie kolidować z elementami nadwozia, tylko prześwit w nadkolach stanie się nie do wytrzymania <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

No i na pewno ma. Moje są natomiast mniejsze.
Ważne jest też ile ważą te 14". Jak blaszaki to pewnie
więcej, a jak alufele, to mogą być nawet lżejsze. A
waga ma tu dużo do powiedzenia.

zapomniałem o wadze <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> ale z tego co mi się wydaje, tzw. popularne alufelgi są cięższe od stalowych, a naprawdę lekkie alusy są extremalnie drogie <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> jednym słowem kolego jagd : kupuj 14'', załóż oponki 185/50R14 (to jest wniosek mniejszości <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />), no i musisz się liczyć z koniecznością obniżenia zawieszenia, bo te nadkola zaczną Ci cholernie przeszkadzać <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />