[moje auto] Suzuki Swift GS '95 by xq92x

[xq92x]

Zakupiłem parę gratów do Swifta

• olej Motul 6100 synergie 10W40,
• filtr MANN (W 67/2),
• palec rozdzielacza zapłonu EPS (3,7628),
• kopułka FACET (2,7623),
• drążki kierownicze YAMATO (I38003YMT),
• uszczelka miski olejowej REINZ (71-52561-00),
• filtr powietrza JC Premium (B28013PR),
• uszczelka pokrywy zaworów ELRING.

Jak można się domyśleć, czekam mnie solidna regulacja zaworów, wymiana uszczelek, a potem oleju oraz filtrów.
Jak będzie czas to wymienię drążki
Kopułkę z palcem kupiłem na trochę na zapas

Poza tym zamieniłem głośnik Infinity (bez skrzynki) na pancerną skrzynkę do następnego głośnika

[xq92x]

Granie powoli nabiera konkretnych kształtów...

Kenwood PS300T + Audio System HX10SQ w niemalże pancernej skrzynce (28mm + 56mm front)
Wpadło nowe obicie oraz wygłuszenie wewnątrz i tak to wygląda

Ostatnie dwie fotki robione pudełkiem po głosniku

W planach nowe radyjko, wzmacniacz pod przód oraz konkretniejsze okablowanie.

[xq92x]

Żeby nie było, że w moim Swifcie nic się nie dzieje...
Dokupiono drugi wzmacniacz:
Kenwood PS200T

[Hellsin]

Żeby nie było, że w
moim Swifcie nic się nie dzieje...
Dokupiono drugi
wzmacniacz:
Kenwood PS200T

a prund gdzie

[xq92x]

Cały zestaw nie pali bezpiecznika 40A, więć nie jest źle

A tak poważnie to gra to wszystko spokojnie, więc pewnie w Swifcie nie będę nic grzebał w alternatorze. Zrobię to dopiero w następnym autku

[Hellsin]

Cały zestaw nie
pali bezpiecznika 40A, więć nie jest źle

przecież nie będzie, chyba że zepniesz plus z minusem

A tak poważnie to
gra to wszystko spokojnie, więc pewnie w Swifcie nie będę nic grzebał w
alternatorze. Zrobię to dopiero w następnym autku

to lypa

[xq92x]

przecież nie będzie, chyba że zepniesz plus z minusem

Ale gdyby miał chęć zassać powyżej 40A to bezpiecznik powinien się spalić, nieprawdaż?

[Hellsin]

Ale gdyby miał chęć
zassać powyżej 40A to bezpiecznik powinien się spalić, nieprawdaż?

niestety nie jest tak różowo, tu jest na przykładzie "rurek" opisane mniej więcej o co chodzi
http://www.tromil.pl/bezpieczniki - teoria nie zawsze = praktyka

[xq92x]

Dzięki za pouczający artykuł
Dla wyjaśnienia moje "powyżej 40A" to nie było 40,5A czy 41A tylko np. 50A, więc tu już prędzej by się coś działo
A wydaje mi się, że w tych okolicach i niżej prądu powinno wystarczać choćby "na styk".

Poza tym co do teorii i praktyki to w praktyce nic złego się nie dzieje

[xq92x]

Kolejny element układanki...
/////Alpine CDA-9855R

[Dżizas]

Widzę że nikt nie kieruje się tym czym ja się kierowałem przy zakupie radia, czyli żeby w miarę ładnie się komponowało w archaicznym wnętrzu swifta, nie miało bóg wie ilu przycisków, laserów i innych cudów na wyświetlaczu, koloru możliwie ja najwięcej czarnego bo srebrne to tak psu z dupy tam wyglądały, no i możliwość ustawienia żółtego podświetlenia co 6 lat temu to trzeba było grubą kasę dołożyć do takiej opcji

[Hellsin]

moje się tam komponuje z resztą, co kto lubi, moje radio ani nie ma mp3, ani usb, ani slotu na karty ba nawet nie ma wewnętrznego wzmacniacza

[Dżizas]

Nie ma sensu na jakimś dobrym car audio korzystać z tak dziadowskiego formatu jak mp3
Ja przez swoje radio mogę odbierać telefon i gadać, ale jakoś do tej pory jeszcze z tej funkcji nie skorzystałem

[xq92x]

A u mnie przy tych czterech wyróżniających się przyciskach mogę wybrać dowolne podświetlenie.
Reszta czerwone lub białe, mi to wystarczy
Srebrne...no cóż wyróżnia się na tle reszty plastików, ale nie kupiłem tego sprzętu dla wyglądu

[xq92x]

Dziś moja cierpliwość w związku z zaworkiem PCV się skończyła.
Nie miałem ochoty kleić go n-ty raz, więc zastosowałem radykalne środki.
Zaworek zaślepiony śrubką, delikatnie przesmarowałem pod nią silikonem i docisnąłem przykręcając blaszkę która tam pierwotnie była.
Do obudowy filtra "podłączyłem" 4-5 centymetrowy kawałek wężyka zaklejony klejem.
Wyjście z pokrywy zaworów puszczone w butelkę po ketchupie Pudliszki (w kolorze auta )
Wężyk wklejony w nakrętkę, więc mogę w każdej chwili odkręcić i zajrzeć co jest w środku, a potem zakręcić z powrotem

Poza tym ostatnio słychać jakieś miłe cykanie...ale lepiej jakby go nie było
Zawory regulowane jakieś trzy miesiące temu, no i przede wszystkim ten odgłos nie dobiega z tych okolic. Bardziej okolice termostatu...tylko co tam hałasuje?

[adamo81]

Dobrze, że się wreszcie zdecydowałeś na ten myk z tym zaworkiem.

Tylko w tej butelce po ketchupie zrób odpowietrzenie, bo trochę tym wężykiem dmucha.

Ja miałem z rok buteleczkę, teraz mam przedłużoną rurkę pod auto. Dzisiaj nad ranem jak zerkałem przy pracującym silniku na koniec tej rurki (na zewnątrz +2 stopnie) to co kilka sekund kapała z niej kropla wody. Latem tego nie ma, jest samo masełko z oleju, zimą zawsze mi się tego sporo zbierało w buteleczce. Musisz to kontrolować - ja mam teraz odmę bezobsługową

[xq92x]

Niestety mój Swift tak jak podejrzewałem po pierwszej próbie nie polubił się z takim rozwiązaniem. Po rozgrzaniu nie trzyma wolnych obrotów, gaśnie. Dodatkowo smarcze olejem spod najsłabiej uszczelnionej śruby pokrywy zaworów. Dziś będę kombinował dalej.

[adamo81]

Niestety mój Swift
tak jak podejrzewałem po pierwszej próbie nie polubił się z takim rozwiązaniem. Po
rozgrzaniu nie trzyma wolnych obrotów, gaśnie. Dodatkowo smarcze olejem spod
najsłabiej uszczelnionej śruby pokrywy zaworów. Dziś będę kombinował dalej.

Bo nie odpowietrzyłeś tej butelki

Stary silnik to ma spory przedmuch, dziura w butelce musi być.

U mnie też się poci na tej śrubie, patrząc na silnik to górna lewa Muszę to zrobić, dodatkowo uszczelka pokrywy zaworów zaczęła puszczać - zrobi się za jednym zamachem

Edit: Znalazłem zestaw uszczelek do pokrywy zaworów - uszczelka pokrywy + te felerne gumki za 33 zł

Zamawiam w piątek i odbieram osobiście

A myślałem już, że samych tych gumek pod śruby nie znajdę

Masz linka klik , tylko nie wiem, czy masz taką samą uszczelkę pokrywy - wg niektórych katalogów uszczelka od 10.1994 wygląda inaczej - ma wypustki w innych miejscach

[xq92x]

Zdjąłem butelkę i zmian nie było.
Przedtem pokrywa była sucha, uszczelka jest nowa.

Jak kupowałem uszczelkę to nie pomyślałem, że te gumki mogą się przydać

Po powrocie z pracy zrobiłem wszystko po swojemu.
Zrobiłem OEM+
Jest tak jak oryginał tylko zaworek zastąpiony przedłużką wentyla z dokręconą nakrętką, na której wszystko się opiera, przymocowane oryginalną blaszką, do tego uszczelka.

Wszystko jest jak powinno być, obroty dobre, susza.

Przy okazji grzebania wymieniłem kopułkę i palec zapłonowy, bo miałem jakiś czas kupione na zapas. I w sumie wymieniłem na zapas, bo konieczności nie było.

[adamo81]

Po powrocie z pracy
zrobiłem wszystko po swojemu.
Zrobiłem OEM+
Jest tak jak
oryginał tylko zaworek zastąpiony przedłużką wentyla z dokręconą nakrętką, na której
wszystko się opiera, przymocowane oryginalną blaszką, do tego uszczelka.
Wszystko jest jak
powinno być, obroty dobre, susza.

Zapodaj fotki, bom ciekaw