[moje auto] Suzuki Swift GTi mk2 1990r dedykowany by MKV

MKV

Zaraz, zaraz deska
flokowana będzie, to pewnie Ty zakupiłeś kierownicę Sparco od Erdego?

Kierownicy nie - od niego kupiłem dechę z zegarami i komputer
Dziś byłem już dowiadywać się ile będzie kosztować flokowanie kilku innych elementów aby ładnie to wyglądało ale chyba poczeka to 3 tygodnie do wypłaty

adamo81

Kierownicy nie - od
niego kupiłem dechę z zegarami i komputer
Dziś byłem już
dowiadywać się ile będzie kosztować flokowanie kilku innych elementów aby ładnie to
wyglądało ale chyba poczeka to 3 tygodnie do wypłaty

Dajesz dechę z mk3?

MKV

Dajesz dechę z mk3?

Nie, dlaczego ??
Mam już w sumie 3 dechy z mk2 - jedną założoną, drugą którą miałem założyć i trzecią poflokowaną którą wkrótce założę

krymat

zawsze mam spóźniony zapłon i rzadko zaglądam na forum ale MKV szacun śliczne suzi

indii

Jak kiedyś się
zbiorę to nakręcę filmik z przyśpieszenia 1.0 do 100 km/h...

Z czasu rozpędzania 0-100 km/h Przyspieszenie to co innego

MKV

Albo mi się wydaje albo na stronce re5pect.pl jest zdjęcie mojej głowicy i wykresu przepływu przez kanały przed i po obróbce - liczby się zgadzają - ja mam wykres z 1 cylindra i wszystkie liczby co do 0.1 się zgadzają

http://www.re5pect.pl/index.php?news=show&news_id=21

Tutaj wykres który ja mam dla 1 cylindra:

Hellsin

Albo mi się wydaje
albo na stronce re5pect.pl jest zdjęcie mojej głowicy i wykresu przepływu przez
kanały przed i po obróbce - liczby się zgadzają - ja mam wykres z 1 cylindra i
wszystkie liczby co do 0.1 się zgadzają

to napisz im ładnie że chcesz % z wykonywanych usług, skoro bezprawnie zapożyczyli sobie zdjęcie

MKV

to napisz im ładnie
że chcesz % z wykonywanych usług, skoro bezprawnie zapożyczyli sobie zdjęcie
nie - zdjęcie musieli zrobić na Krasnobrodzkiej i im dać czy coś - po prostu jest to moja głowica i wykresy mojej głowicy

Hellsin

nie - zdjęcie
musieli zrobić na Krasnobrodzkiej i im dać czy coś - po prostu jest to moja głowica
i wykresy mojej głowicy

no to jak to sobie na takie rzeczy mogą pozwalać ? Niech Ci dadzą % i zapomnisz o sprawie

MOKRY

mogą

MOKRY

nie - zdjęcie
musieli zrobić na Krasnobrodzkiej i im dać czy coś - po prostu jest to moja głowica
i wykresy mojej głowicy

albo goscie ktorym oddawales glowke nie ogarniaja i oddali do obrobki dalej

Hellsin

mogą

jak mogą bez zgody właściciela

MKV

jak mogą bez
zgody właściciela

Jak mogą wydrukować wykres z pomiarów które sami robili?? No chyba normalnie mogą
To malutkie zdjęcie głowicy tez oni robili - nawet gdybym nie wiadomo czego chciał to jak im bym udowodnił, że to moja głowica?? Numerów nie widać przecież tam ani nic
Ja tylko napisałem, ze w sumie fajnie wyszło

Dobra - koniec offtopu o tym co komu wolno a co nie

MOKRY

jak mogą bez
zgody właściciela

tyle ze to oni sa wlascicielami zdjecia a na zdjeciu nie ma niczego co bylo by objete ustawa o prawach autorskich i prawach pokrewnych,

ot zwylky kawalek metalu :phi:

MKV

Wczoraj TPS wrócił do nominalnych ustawień i wymieniony został komputer na drugi z wymienionym chipem - teraz odcinka jest na 8200orb/min
Pierwsze wrażenia są takie:

silnik pracuje bardzo cicho
na niskich obrotach jedzie się bardzo płynnie- można powiedzieć wręcz "aksamitnie"
przy okł 4000obr/min dostaje całkiem niezłego kopa

Podsumowując chyba jakies zmodyfikowane mapy paliwowe tam są ale nie wiem niestety dokładnie co to za chip - kupiony od Erde (dokładnie od jego znajomego) i jeźdizł też na seryjnych wałkach więc u mnie obecnie sie sprawuje

Kolejny krok w stronę wzmocnienia silnika wykonany - 8200obr/min przy zastosowaniu świnki da większe pole do popisu dla innych wałków

Teraz już chyba tylko zostało do zrobienia:

zakup i wymiana wałków
przerobienie i wymiana kółek na regulowanie
przełożenie kolektora dolotowego na drugi komplet z założoną przepustnicą 60mm
kupno DET III i wystrojenie tego wszystkiego (wraz z MAP sensorem zamiast MAFa)

A za godzinkę jadę zakładać na przód KONI Sport-y - chyba 3/4 twardości ustawię na początek (tak mam teraz na tyle ale chyba do 1/2 zmniejszę tył po wyjęciu LPG)

Erde

Wczoraj TPS wrócił
do nominalnych ustawień i wymieniony został komputer na drugi z wymienionym chipem -
teraz odcinka jest na 8200orb/min
Pierwsze wrażenia
są takie:

silnik pracuje
bardzo cicho

na niskich
obrotach jedzie się bardzo płynnie- można powiedzieć wręcz "aksamitnie"

przy okł
4000obr/min dostaje całkiem niezłego kopa

Konsekwentnie do celu, już Ci nie dużo zostało i będzie potworek

MKV

Konsekwentnie do
celu, już Ci nie dużo zostało i będzie potworek

Dokładnie - konsekwentnie do celu - wiem, ze to trochę trwa ale to jest jednak spory wydatek i musi być przemyślany

ps. Erde - zegary chyba kupie nowe AutoGauge bo te VDO chyba nie będą się lubiły z czujnikami AG (tak słyszałem)

MKV

A za godzinkę jadę
zakładać na przód KONI Sport-y - chyba 3/4 twardości ustawię na początek (tak mam
teraz na tyle ale chyba do 1/2 zmniejszę tył po wyjęciu LPG)

Jak nie urok to sraczka
Amorki gotowe do założenia itp ale po drodze do Mariego jakoś dziwnie mi się Swift prowadził. Fakt, że bardzo silny boczny wiatr był ale jednak coś mi się nie podobało.
W warsztacie od razu zajrzałem pod spód samochodu i niestety stało się to co najgorsze - pękł kawałek podłogi mniej więcej pod nogami kierowcy - prawie od brzegu aż do podłużnicy w okolicy lewego mocowania drążka stabilizatora. Efekt - podczas mocniejszego przyśpieszania ściąga w jedna stronę a podczas hamowania silnikiem lekko w drugą... ehh... 2 lata temu przerabiałem prawa stronę a teraz lewa

Oczywiście wnerwienie, załamka i obmyślanie planu działania i już obliczanie ile mnie to znowu będzie kosztować... ehh...

Amorków KONI narazie nie założyłem bo to byłoby bez sensu. Czyli teraz wymiana fragmentu podłogi mnie czeka... jak ja nienawidzę rudej
Tym razem GTi chyba powędruje do zakładu Boma Car w Warszawie który już 5 lat temu naprawiał GTi po przytuleniu się TIRa do drzwi kierowcy. Blacharz jest utalentowany bo to co wtedy mi na zimno wyklepał lekko w jednym miejscu to do tej pory nie ma żadnego śladu korozji

Teraz nic tylko trzymać kciuki, że będzie ok... Wy też trzymajcie... ale nawet nie za GTi a za mnie żeby mnie kiedyś nerwica nie wykońcyzła przez tą rdzę... ehhh...

ps. z dwojga złego lepiej teraz niż pod koniec miesiąca podczas szaleństw na lotnisku na zlocie KSP

mockba

nie ma się zbytnio czym załamywać...a tak z drugiej strony to szukał bym kogoś kto zrobił by odrazu całe auto bo jak znam życie to zrobi to co będzie musiał a resztę pokryje grubą warstwą baranka i za jakiś czas będzie problem w innym miejscu. A inna mniej optymistyczna informacja to taka że jak rozjechała się podłużnica to nawet po naprawie auto może już pracować i nigdy nie będzie takie jak dawniej, wszystko zależy od tego jak przyłoży się blacharz... a teraz trudno już o kogoś w tym zawodzie - wszędzie sami serwisanci.

MKV

wszystko
zależy od tego jak przyłoży się blacharz... a teraz trudno już o kogoś w tym
zawodzie - wszędzie sami serwisanci.

No mój mechanik parę lat temu mi polecił tego blacharza i raz większa robotę u niego robiłem i naprawdę jest tak kilku dobrych facetów z wieloletnim doświadczeniem i porządnym warsztatem - ojciec już wielokrotnie tez u niego robił samochód i zawsze zadowolony tez był

Mowa o tej firmie dokładnie:
http://www.bomacar.pl/