[GTI] Toydolsowe Swifty

Erde

Oczywiście. Nie
podtrzymuje ognia, nie daje niebezpiecznych krawędzi przy złamaniu, a wagowo
porównywalny z kevlarem.

Wiem, wiem, pisałem kiedyś o moich

http://zlosniki.pl/ubbthreads.php?ubb=showthreaded&Number=883551

Jakby ktoś chciał podobne to jeszcze mi został jeden arkusz 1m x 1m

Toydols

Pompa hamulcowa - zdjęcie po rozłożeniu. W tej chwili jest już poskładana i założona do auta.

Hellsin

puzzle power
P.s: ta ori daje radę ?

Toydols

Przy seryjnych zaciskach daje radę.

Erde

Przy seryjnych
zaciskach daje radę.

Wsadzasz oryginalne z Gti?
Idziesz w N czy w A grupę?

Toydols

Oryginalnie zaciski.

Robię A-grupę.

Erde

Oryginalnie
zaciski.

Czy na BK sprawdzają tylko organoleptycznie wygląd zacisku żeby był zgodny z fotką z homo?
Czy np. zdarza się, że mierzą średnicę tłoczka?

Toydols

Na BK1 nikt tam nie zagląda. Jeśli auto pójdzie na BK2, o ile ktokolwiek weźmie swifta na BK2, to pewnie będzie to jedna z kontrolowanych rzeczy, szczególnie jeśli zaciski z civica czy nowego swifta różnią się wizualnie z tym co w homologacji - wtedy kontrola na bank.
Pozdrowienia z garażu

Toydols

Póki co wszystko idzie pomału... za pomału, ale się nie poddaję

krasustop

Ile cię kosztował ten zegarek na desce? Podoba mi się bardzo

Erde

Póki co wszystko
idzie pomału... za pomału, ale się nie poddaję

Wygląda pięknie Widzę, że sporo się udało z wagi zejść.
Co to za wyświetlacz?

Toydols

AIM Strada. Kosztował prawie 5 kilo pln. Z wagą zobaczymy, ale liczę, że zejdziemy przynajmniej do 830 kg. Trzymam się załącznika i homologacji, więc odchudzam tylko tam, gdzie one pozwalają odchudzić.

plastekk

mega czysta robota . Jak to wyświetlacz motec'a albo pectel'a to tylko pogratulować high endowych klocków Z emu na pewno będzie to fajnie współpracowac.

Colin

No ale napisal ze to AIM

Maly hint - jezeli kiedys EMU zacznie sie resetowac i jakies dziwne jaja robic to odepnij to ustrojstwo i zobacz czy sie wtedy poprawi...

Erde

No ale napisal ze
to AIM
Maly hint - jezeli
kiedys EMU zacznie sie resetowac i jakies dziwne jaja robic to odepnij to ustrojstwo
i zobacz czy sie wtedy poprawi...

Brzmi mało optymistycznie biorąc pod uwagę, że rajdówka musi być maksymalnie bezawaryjna...

Toydols

Brzmi mało
optymistycznie biorąc pod uwagę, że rajdówka musi być maksymalnie bezawaryjna...

Wiem, że zdarzają się problemy z wyświetlaczami DASH. Z tego co słyszałem z AIMem nie ma problemów.

Colin

A kto powiedzial ze to problem z AIM?

Toydols

A kto powiedzial ze to problem z AIM?
Tak zrozumiałem ;P

Dzisiejsze postępy:

Erde

Tak zrozumiałem ;P
Dzisiejsze postępy:

Dlaczego wybieranie na linkach? Nie obawiasz się awaryjności tego rozwiązania?
Jaka skrzynia będzie? Bacci Romano czy może jednak jakaś Matizowa hybryda?
Ręczny chyba coś za blisko lewarka

Toydols

Dlaczego wybieranie na linkach?
Bo można dzięki temu podnieść lewarek bliżej kierownicy. Wybierak na linkach jest w homologacji.

Nie obawiasz się awaryjności tego rozwiązania?
Ale co może być w tym awaryjnego? Spotkałeś się z jakimiś awariami? Jeśli tak, to podziel się wiedzą. Wtedy spróbuję wyeliminować ewentualne słabe punkty.
Przy wybieraku w podłodze, zdarzało się, że błoto/szuter powłaziło pod lewarek i były problemy z wybieraniem biegów.

Jaka skrzynia będzie? Bacci Romano czy może jednak jakaś Matizowa hybryda?
Skrzynia Bacci ta sama co była. Tylko wybierak z Matiza. Skrzynia musi mieć homologowane przełożenia. Poza tym ta homologowana jest świetnie zestopniowana. Dużo lepiej niż seryjna gti, o matizie nie wspominając.

Ręczny chyba coś za blisko lewarka
I ręczny i lewarek mają regulację. Dopiero po wrzuceniu fotela, skrzyni i silnika będę ustawiał ostateczną pozycję.