Swift S1300 czyli budujemy rajdóweczkę... ;)

[MOKRY]

Zostały mi co
prawda 3 takie tłoki z poprzedniego silnika, niestety po miesiącu poszukiwań nie
udało mi się znaleźć 1 sztuki (nikt nie chciał sprzedać) i byłem zmuszony kupić
komplet
cdn

no i kolejne plusy jak ci sie uda całośc zdetonować,

bedziesz mial zapas

[Erde]

Na tłoki pójdą
japońskie pierścienie TP (Taikoku Pistons).
cdn

Głowica była przygotowana do poprzedniego silnika. Jest ok i w zasadzie ją tylko odświeżyłem

Po pierwszych myciach

Dokładniej + w środku

Z mostkami

Odwszona

Suma sumarum to co było wcześniej czyli lekki porting, skrócone prowadnice, odchudzone zawory, lekkie planowanie.

No i pierwsze przymiarki na sucho czyli to co już wklejałem

Może jutro zacznę składać dół

[Toydols]

Radku - jakie teraz zrobiłeś pasowanie tłok - cylinder?
Pamiętaj o zrobieniu zamków na pierścieniach na co najmniej maksymalny wymiar z manuala, albo i większy (ja robię 0,75 mm). Dobrze jest też przejechać 2-3 razy pierścienie kompresyjne górną krawędzią po papierku 1200 albo drobniejszym. Tak, żeby tą krawędź bardzo, bardzo minimalnie zaokrąglić.
Oprócz tego pamiętaj o czystości oraz o używaniu oleju przy składaniu.

.. bo nie chcę czytać za jakiś czas, że znów coś nie wyszło. Teraz ma wyjść.
W razie co wal śmiało.

[przemo90lodz]

Oprócz tego
pamiętaj o czystości oraz o używaniu oleju przy składaniu.
.. bo nie chcę
czytać za jakiś czas, że znów coś nie wyszło. Teraz ma wyjść.
.

Lepiej niech nie wychodzi...zwłaszcza bokiem

[mawic]

W 90 % jakbym widział składanie swojego silnika (podobne części, wymiary itp)
Szkoda tylko że wszędzie tak długo trwa i nie wiem czy się załapię na tą zimę...
Cały czas korzystam z wiedzy i doświadczenia Toydolsa, któremu bardzo dziękuję za pomoc!
Erde - życzę powodzenia i bezawaryjności silnika!
Pozdrawiam
Mariusz (mawic)

[Erde]

Radku - jakie teraz
zrobiłeś pasowanie tłok - cylinder?

Manual 0,02-0,04mm
Zrobiłem 0,04mm

Plan jest taki, że chce na razie wsadzić seryjne wałki i zrobić praktycznie seryjny motor.
Auto nie będzie pałowane na długich OS-ach więc trzymam się ściśle manuala.

Pamiętaj o
zrobieniu zamków na pierścieniach na co najmniej maksymalny wymiar z manuala, albo i
większy (ja robię 0,75 mm).

To już przekraczasz limit kwalifikujący je do wymiany.

Manual standard 0,2-0,3mm
Zrobiłem 0,3mm

Dobrze jest też przejechać 2-3 razy pierścienie
kompresyjne górną krawędzią po papierku 1200 albo drobniejszym. Tak, żeby tą krawędź
bardzo, bardzo minimalnie zaokrąglić.

W tych pierścieniach TP co kupiłem, 1 pierścień ma już ładnie, minimalnie zaokrąglone brzegi
A właśnie - przekrój 2 pierścienia jest zupełnie inny niż w manualu... Ale to chyba nic dziwnego? Rozumiem, że literka T oznacza "top" i tą stroną w górę?

Swoją drogą nie ma błędu w manualu? Podają, żeby mierzyć luz zamków na głębokości 12cm... A to już pierścień wpada do miski olejowej Mierzyłem na 11cm a to już praktycznie dno cylindra.

Oprócz tego
pamiętaj o czystości oraz o używaniu oleju przy składaniu.

Jest mega czysto, normalnie sala operacyjna Oleju nie żałuję

.. bo nie chcę
czytać za jakiś czas, że znów coś nie wyszło. Teraz ma wyjść.
W razie co wal
śmiało.

Nie dopuszczam innej opcji

[Erde]

Erde - życzę
powodzenia i bezawaryjności silnika!
Pozdrawiam
Mariusz (mawic)

Dzięki

[Toydols]

Manual 0,02-0,04mm
Zrobiłem 0,04mm
Plan jest taki, że chce na razie wsadzić seryjne wałki i zrobić praktycznie seryjny
motor.
Yours motor, yours prawo

Auto nie będzie pałowane na długich OS-ach więc trzymam się ściśle manuala.
Ale będzie pałowane, a potem może być problem ze studzeniem.

To już przekraczasz limit kwalifikujący je do wymiany.
Wiem... silnik do sportu.

Manual standard 0,2-0,3mm
Zrobiłem 0,3mm
Ale mi nigdy korba bokiem nie wyszła ;P

W tych pierścieniach TP co kupiłem, 1 pierścień ma już ładnie,
minimalnie zaokrąglone brzegi
To fajnie. A twarde są? Tzn. ciężko zebrać pierścień piłując zamek?

A właśnie - przekrój 2 pierścienia jest zupełnie inny niż w manualu... \
Ale to chyba nic dziwnego?
Widocznie tak lubią. Nie przejmuj się.

Rozumiem, że literka T oznacza "top" i tą stroną w górę?
Tak jest.

Swoją drogą nie ma błędu w manualu? Podają, żeby mierzyć luz zamków na głębokości
12cm... A to już pierścień wpada do miski olejowej Mierzyłem na 11cm a to już
praktycznie dno cylindra.
Może być jakaś literówka. Japończyk też człowiek. Ale z rysunku wynika, że na dnie. Ja się nie przejmuję takimi bzdurami, bo jak składam motor to i tak mam jednakowy wymiar tulei na całej długości.

Jest mega czysto, normalnie sala operacyjna Oleju nie żałuję
Nie dopuszczam innej opcji
Może wreszcie będzie działać.

[Erde]

Ale mi nigdy korba bokiem nie wyszła ;P

Ale wybuch silnika po 3 rajdach od poskładania to zaliczyłeś ;P

To fajnie. A twarde
są? Tzn. ciężko zebrać pierścień piłując zamek?

No raczej twarde, ale jednocześnie wydają się mocno sprężyste. Troszkę musiałem piłować żeby zebrać. IMO wydają się solidniejsze niż RIK.

[Erde]

Może jutro zacznę
składać dół

[MOKRY]

[video:youtube]\

widze ze jeszcze po powrocie sie bawiles

nie zepsules niczego ?

MSPANC

btw musimy to powtorzyc

[Erde]

widze ze jeszcze
po powrocie sie bawiles

No bawiłem, bawiłem... Jakoś do 2ej

nie zepsules
niczego ?

Wszystko gra i buczy

btw musimy to
powtorzyc

No zdecydowanie Zostało parę pozycji do przetestowania

[Dżizas]

btw musimy to
powtorzyc

No zdecydowanie
Zostało parę pozycji do przetestowania

Oo Panowie... Tego się po was nie spodziewałem

[Erde]

Oo Panowie...
Tego się po was nie spodziewałem

Hahahahahah

Pozycji z menu
Jakieś 30 rodzajów czeskiego piwka Mniam

[Boxxing]

erde jaki posiadasz aparat?:)

[Erde]

erde jaki posiadasz
aparat?:)

Fotki były robione Nikonem D3100 ze stałką 35mm/1.8

[Erde]

No bawiłem,
bawiłem... Jakoś do 2ej
Wszystko gra i
buczy

Etap 3 - składanie

Stanowisko pracy

Ustawianie luzu na zamkach

Potem pierścionki hop na tłoki

A tłoki hop na korby

Chwilowo na bok...

Łoże czyściutkie po osiowaniu bloku

i ACLki na miejscu

No to niezły wał..

i małe co nieco na czopy

co by nie było wtopy

cdn...

[Erde]

Etap 3 - składanie
cdn...

Składane wszystko "na żywca"

Potem to samo z korbami

i wciskamy żelastwo w dziury

Znów plastic fantastic Ktoś kto to wymyślił był genialny

Bardzo jestem zadowolony z autoszlifu, wszystkie tolerancje wał - panewka sprawdziłem i wyszły idealnie

Pompy na miejscu

Wszystko z nowymi uszczelniaczami

Smok na miejscu Oring też się znalazł Do tego uszczeleczka pod miche

cdn

[Erde]

Składane wszystko
"na żywca"
cdn

Micha na miejscu

Już powoli widać że to dół silnika

Ile ja się napociłem, żeby to stargać po schodach z 3 piętra do piwnicy... ehhhhh
Zamach na miejscu

Dół gotowy

Czas zakładać górę.

Erling na miejscu

Czapka założona

Dociągnięta

No i po woli zaczyna to wyglądać jak silnik

Na razie tyle.
Tym o to sposobem minął mi weekend. Ledwo żyje

Jak się podoba?

[xq92x]

Gdyby to tak chodziło jak wygląda to by była bajka
Jest świetnie