Brak wysokiego napięcia

[artis]

Witam, mam pewien problem, w moim tikaczu znikło wys napięcie na kablu od cewki zero iskry na cewce, podmieniłem cewkę i kable z działającego tikacza, nadal brak iskry <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Napięcie do cewki dochodzi, na zapłonie 12V, macie jakieś pomysły ?
Oczywiście rozrusznik kręci wszystko jest z resztą w porządku.
Pozdrawiam

[clavish]

Witam, mam pewien problem, w moim tikaczu znikło wys napięcie na kablu od cewki zero iskry na
cewce, podmieniłem cewkę i kable z działającego tikacza, nadal brak iskry

Napięcie do cewki dochodzi, na zapłonie 12V, macie jakieś pomysły ?

Oczywiście rozrusznik kręci wszystko jest z resztą w porządku.

Nasuwają mi się tylko trzy opcje, skoro napięcie dochodzi do cewki, a nie ma iskry:

1. Sprawdź kabel idący do aparatu zapłonowego

2. Generator impulsów wyzionął ducha

3. (OPCJONALNIE) Immobilaser wariuje

[artis]

Otóż znalazłem przyczynę niestety pękła mi krzywka na wałku rozrządu ten który steruje pompą paliwa i całym aparatem, po pęknięciu ślizgał się na wałku, pęknięcie ma chyba 0,2mm, co myślicie klubowicze można taką część gdzieś dokupić ? włożyć to normalnie na wałek ? bo po wyjęciu aparatu po prostu ręką można było to ściągnąć z wałka bez żadnego wysiłku.
Pozdrawiam i liczę na jakieś pomysły bo rozbierać głowicę 2 raz w miesiącu i wymieniać cały wałek to po prostu przesada <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Element nie wyglądał na przyspawany ani nic takiego. Poniżej fotki nie wiele widać ale zaznaczyłem miejsce tego pęknięcia może ktoś dojrzy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

FOTKi

[clavish]

Poczekajmy aż się wypowie nasz klubowo-forumowy katalog -> LARS, być może w/w element istnieje osobno, jako część zamienna <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

[wolff]

Otóż znalazłem przyczynę niestety pękła mi krzywka na wałku rozrządu ten który steruje pompą
paliwa i całym aparatem, po pęknięciu ślizgał się na wałku, pęknięcie ma chyba 0,2mm, co
myślicie klubowicze można taką część gdzieś dokupić ? włożyć to normalnie na wałek ? bo po
wyjęciu aparatu po prostu ręką można było to ściągnąć z wałka bez żadnego wysiłku.
Pozdrawiam i liczę na jakieś pomysły bo rozbierać głowicę 2 raz w miesiącu i wymieniać cały
wałek to po prostu przesada
Element nie wyglądał na przyspawany ani nic takiego. Poniżej fotki nie wiele widać ale
zaznaczyłem miejsce tego pęknięcia może ktoś dojrzy

Myślę ze jednak wymiana wałka rozrządu cię nie minie, wg mnie ten element jest wprasowany na wałek na gorąco(pewny nie jestem, nigdy tego nie rozbierałem) a jego odpowiednie ustawienie co do setnych milimetra nie jest obojętne - wątpię czy ktoś się tego podejmie nawet gdyby udało Ci się kupić ten element osobno.

[artis]

Pojeździłem po szrotach ani widu ani słychu o wałku a tym bardziej tej krzywki, w ASO jest dostępny tylko sam wałek za 480zł <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Co myślicie o tej ofercie ?
http://moto.allegro.pl/item676568622_daewoo_tico_walek_rozrzadu.html
Pozdrawiam

[Waikiki]

Pojeździłem po szrotach ani widu ani słychu o wałku a tym bardziej tej krzywki, w ASO jest
dostępny tylko sam wałek za 480zł
Co myślicie o tej ofercie ?
http://moto.allegro.pl/item676568622_daewoo_tico_walek_rozrzadu.html
Pozdrawiam

Czegoś nie kumam... Czy odkręciłeś podstawę aparatu zapłonowego? Mam tu na myśli ten żeliwny element, w którym osadzony jest termostat i do którego przykręcana jest pompa paliwa. Jeśli nie to zrób to. Krzywka, która napędza pompę paliwa nie jest osadzona bezpośrednio na wałku rozrządu, a na dodatkowym wałku będącym niejako przedłużeniem wałka rozrządu, niezależnym od wałka rozrządu. Można na pewno wymienić go osobno. Tylko uwaga, zanim odkręcisz podstawę aparatu zapłonowego, spuść płyn chłodzący. I kup uszczelkę na wymianę, zamontuj ją potem po dokładnym zeskrobaniu resztek starej uszczelki z podstawki i z głowicy - koniecznie!

I jeszcze jedno, zapamiętaj w jakim położeniu jest palec rozdzielacza. W trakcie naprawy nie kręć wałkiem rozrządu. Potem przed zamontowaniem podstawki ustaw palec w takim samym położeniu. Jeśli ustawisz go przesunietego o 180 stopni, to nie odpalisz silnika i nagłowisz się sporo nad przyczyną... bo będzie kompresja, będzie paliwa, będzie iskra, tylko iskra w złym momencie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[wolff]

Pojeździłem po szrotach ani widu ani słychu o wałku a tym bardziej tej krzywki, w ASO jest
dostępny tylko sam wałek za 480zł
Co myślicie o tej ofercie ?
http://moto.allegro.pl/item676568622_daewoo_tico_walek_rozrzadu.html
Pozdrawiam

Jeżeli Twoje Tico ma silnik z 4 cylindrami to ten wałek z allegro będzie Ci pasował. <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> Należy tylko zapytać czy to jest wałek czy "wałek" ? <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />

http://moto.allegro.pl/item675951954_daewoo_tico_walek_rozrzadu_nowy_org.html - porównaj - to jest wałek do Tico

[volcan]

Jeżeli Twoje Tico ma silnik z 4 cylindrami to ten wałek
z allegro będzie Ci pasował. Należy tylko zapytać
czy to jest wałek czy "wałek" ?

Dokładnie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Nawet jest na kartonie napisane Lanos 1.6 <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[artis]

~Waikiki
odkręciłem wszystko z prawej strony wałka <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> mam goły wałek, a te części to całość nawet w ASO do zamówienia mieli tylko sam wałek nie było żadnych innych części ze schematu.
Chyba wezmę ten za 150zł, bo po rozmowie ze sprzedawcą tego za stówkę wydaje mi się nieco podejrzany...
Kolejne 150zł na tikacza wydane
<img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

[Waikiki]

~Waikiki
odkręciłem wszystko z prawej strony wałka mam goły wałek, a te części to całość nawet w ASO do
zamówienia mieli tylko sam wałek nie było żadnych innych części ze schematu.
Chyba wezmę ten za 150zł, bo po rozmowie ze sprzedawcą tego za stówkę wydaje mi się nieco
podejrzany...
Kolejne 150zł na tikacza wydane

OK, już wszystko jasne. A powiedz...nie dałoby się dospawać tej tulejki do wałka? Tylko trzeba by ją odpowiednio ustawić, bo od jej położenia zależy zapłon. Pisząc dospawać, mam na mysli jej założenie na wałek i zapunktowanie migomatem w 4 miejscach.

[artis]

OK, już wszystko jasne. A powiedz...nie dałoby się dospawać tej tulejki do wałka? Tylko trzeba
by ją odpowiednio ustawić, bo od jej położenia zależy zapłon. Pisząc dospawać, mam na mysli
jej założenie na wałek i zapunktowanie migomatem w 4 miejscach.

Jeśli spaw by nie puścił w takich warunkach jaki ma wałek to możliwe że byłoby to rozwiązanie, ale myślę, że to pęknięcie powoli rozszerzałoby się i mogłaby ta krzywka najzwyczajniej pęknąć na pół, ale doraźnie może by to pomogło na kilka tysięcy km <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />