ucieka płyn chłodniczy - ROZWIĄZANIE
-
Witam,
z mojego zbiorniczka wyrownawczego chlodnicy wychodza na nakretce 2 wezyki. Pierwszy idzie do chlodnicy, natomiast drugi jest krotki, uciety i sobie wisi;) czy tak ma byc? Bo ostatnio zauwazylem ze ze zbiorniczka ucieka mi jakos plyn szybko, a w chlodnicy jest full, czy to moze przez ten slepy wezyk?ROZWIĄZANIE:
ten ślepy wezyk skierowany byl w dol, i widocznie podczas jazdy plyn przez niego wylatywal, zadarlem wezek do gory, plyn juz nie ucieka:) -
Z wężykiem wszystko ok tak ma pozostać. Poszukaj raczej nieszczelności w układzie chłodzenia.
Na przyszłość przejrzyj forum, jest tam masa zdjęć, na których przypadkowo lub nie znajduje się zbiornik wyrównawczy w innych tico.pzdr
-
Witam,
z mojego zbiorniczka wyrownawczego chlodnicy wychodza na nakretce 2 wezyki. Pierwszy idzie do
chlodnicy, natomiast drugi jest krotki, uciety i sobie wisi;) czy tak ma byc?Nie tylko Ty masz 2 wężyki w nakrętce zbiornika wyrównawczego <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> .Ja również <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />.Jeden wężyk,który idzie od chłodnicy służy do odprowadzania płynu(w czasie nagrzewania płyn się rozszerza) z chłodnicy do zbiornika wyrównawczego.Kiedy wyłączysz silnik płyn zmniejsza swoją objętość i jest zasysany z powrotem do chłodnicy(poprzez różnice ciśnień).W taki sposób jest utrzymywany odpowiedni stan płynu w układzie.Drugi przewód zbiornika wyrównawczego to połączenie z atmosferą.Po prostu dopuszcza powietrze do układu w czasie schładzania,aby uniknąć zaciskania gumowych przewodów...
Bo ostatnio
zauwazylem ze ze zbiorniczka ucieka mi jakos plyn szybko, a w chlodnicy jest full, czy to
moze przez ten slepy wezyk?A na jakim poziomie jest płyn w zbiorniku wyrównawczym?
-
Sprawa wyglada tak, ze w chlodnicy caly czas jest max, nic nie ubywa, ale ubywa ze zbiorniczka wyrownawczego, po przejechaniu 100km poziom plynu w zbiorniczku, z polowy miedzy min a max, spadl do min. Silnik sie nie przegrzewa, wskazowka temperatury jest zawsze podniesiona tak na 1/4 skali (czy to jest okej?), wentylator sie nie wlacza, dosyc szybko dmucha cieple powietrze w srodku. Gdzie szukac wycieku? Czy to moze byc uszczelka pod glowica?:(
edit. Chyba zlokalizowalem usterke. Zauwazylem krople wody na powierzchni chlodnicy, i mala mokra plame na mocowaniu zderzaka pod chlodnica. Chyba czeka mnie wymiana chlodnicy, czy taka wymiane mozna przeprowadzic samemu? jest to skomplikowany zabieg?
-
Sprawa wyglada tak, ze w chlodnicy caly czas jest max, nic nie ubywa, ale ubywa ze zbiorniczka
wyrownawczego, po przejechaniu 100km poziom plynu w zbiorniczku, z polowy miedzy min a max,
spadl do min.No to dobrze ,że jest max w chłodnicy...U Mnie również jest tak.W zbiorniczku wyrównawczym mam na poziomie Min.Też wlałem jakiś tam czas temu na połowę zbiornika,lecz płyn został wylany przez ten wężyk i osad pozostał na skrzyni(wężyk tak był skierowany).Więc uznałem,że musi być na Min i tak zostawiłem...Jeżdżę już tak chyba z pół roku i wszystko jest OK <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
Silnik sie nie przegrzewa, wskazowka temperatury jest zawsze podniesiona tak
na 1/4 skali (czy to jest okej?), wentylator sie nie wlacza, dosyc szybko dmucha cieple
powietrze w srodku. Gdzie szukac wycieku? Czy to moze byc uszczelka pod glowica?:(To nie masz się o co martwić skoro się nie przegrzewa.Na fotce masz zaznaczone kiedy silnik jest prawidłowo nagrzany(wskazówka).Przy pionowym ułożeniu wskaźnika (patrz 95'C) powinien załączyć się wentylator.W końcu to okres zimowy i silnik wolno się nagrzewa,stąd powód nie włączania się wentylatora.Możesz dla pewności zrobić test... <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Wlącz silnik i pozostaw go (bieg jałowy) aby się nagrzał i wtedy możesz się przekonać,że jesli wentylator jest sprawny to się włączy (95'C).
edit. Chyba zlokalizowalem usterke. Zauwazylem krople wody na powierzchni chlodnicy, i mala
mokra plame na mocowaniu zderzaka pod chlodnica. Chyba czeka mnie wymiana chlodnicy, czy
taka wymiane mozna przeprowadzic samemu? jest to skomplikowany zabieg? <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Wydaje się mi,że pochopnie postępujesz... <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" /> (Przecież potwierdziłeś,że w chłodnicy jest Full płynu) Może ta plama na zderzaku to tylko woda,która "chlapnęła" spod kół gdy przejechałeś kałużę. <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
edit. Chyba zlokalizowalem usterke. Zauwazylem krople wody na powierzchni chlodnicy, i mala
mokra plame na mocowaniu zderzaka pod chlodnica. Chyba czeka mnie wymiana chlodnicy, czy
taka wymiane mozna przeprowadzic samemu? jest to skomplikowany zabieg?Możesz mieć któryś z wężyków pęknięty jakie dochodzą do chłodnicy - ja tak miałam i zauważyłam małe plamy pod samochodem tam gdzie parkowałam. Najlepiej, zanim zaczniesz dobierać się do chłodnicy, zaobserwuj czy nie masz plam pod autem - jak masz możliwość to obejrzyj spód na kanale. Czasem to drobna sprawa, a z tego co napisałeś to nie jest to wina chłodnicy ani tym bardziej uszczelki pod głowicą. Gdyby walnięta była uszczelka to dymiłby Ci lub nie działało ogrzewanie a to działa.
U mnie sprawcą był sparciały wężyk w okolicach gaźnika, z którego powoli sobie kapał płyn - koszt raptem 20zł z wymianą <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> -
Moze faktycznie zbyt pochopnie zdiagnozowalem;) Zostawie samochod na noc w garazu i zobacze czy cos wycieka, i czy wyciek nastepuje tylko przy goracym silniku. Po swietach wezme go na kanal i dokladnie sprawdze/wymienie wezyki. Uszczelka pod glowica to byla taka najczarniejsza obawa;) Dziekuje za odpowiedz i zycze wesolych swiat!
