Modyfikacja układu wydechowego
-
tak tylko poco takie coś robić jak ci to nic nie da każdy odcinek musi być równy tam zachodzą
zjawizka falowe to może jedynie pogorszyć .Nie patrz na auto Jungliego bo on ta ma cały
motor zrobionyAle czy śmigał by tak samo na seryjnym wydechu- szczerze wątpię. Owszem zrobiony wydech nie zrobi rewolucji w osiągach ale na pewno nieco je polepszy. Od czegoś trzeba zacząć.
Edit:
Dzis rdza zarządziła ze ostatni tlumik musi odejsc. Tlumik dyndał na wieszakach wiec został zdjęty, o dziwo nic nie strzela przy redukcjach. -
Ale czy śmigał by tak samo na seryjnym wydechu- szczerze wątpię. Owszem zrobiony wydech nie
zrobi rewolucji w osiągachjak nie <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />
wydechy renomowanych firm daja przyrosty mocy rzedu 20~25% co ju jest duzo, biorac pod uwage seryjny silnik. -
jak nie
wydechy renomowanych firm dają przyrosty mocy rzędu 20~25% co ju jest duzo, biorac pod uwage
seryjny silnik.Takie przyrosty to tylko w Erze <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> albo w turbo choc i tak trudno - w silnikach niedoładowanych aż takich rezultatów bym sie nie spodziewał. Przykład - kompletny wydech Supersprinta do SC Sporting daje 61 KM z seryjnych 55 KM co daje zaledwie 11% przyrostu. W imprezie układ Supersprint poprawia moc o 36.1 KM (254,6->290.7) to jest nadal TYLKO 12,42% przyrostu.
Info www.supersprint.com
-
Takie przyrosty to tylko w Erze albo w turbo choc i tak trudno - w silnikach niedoładowanych aż
takich rezultatów bym sie nie spodziewał. Przykład - kompletny wydech Supersprinta do SC
Sporting daje 61 KM z seryjnych 55 KM co daje zaledwie 11% przyrostu. W imprezie układ
Supersprint poprawia moc o 36.1 KM (254,6-Info www.supersprint.com
ktoras z firm bodaj sebring albo remus, na bazie 5.0l jednostki uzyskala przyrost mocy rzedu 23%, jakis czas temu to bylo,ale z palca nie wyssalem.
oczywiscie nie mowimy o tico. -
ktoras z firm bodaj sebring albo remus, na bazie 5.0l jednostki uzyskala przyrost mocy rzedu
23%, jakis czas temu to bylo,ale z palca nie wyssalem.
oczywiscie nie mowimy o tico.Ale to jest jednostkowy przykład. My rozważamy przyrosty jakie można średnio uzyskać przy modyfikacji wydechu. Pijąc lekko do tico <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Ale to jest jednostkowy przykład. My rozważamy przyrosty jakie można średnio uzyskać przy
modyfikacji wydechu. Pijąc lekko do ticomysle,ze i w tico jakby zainwestowac to cos to da,ale chyba ten temat to na ttt. :}
kiedys kminili nad silnkiem 1.0t z charade -
mysle,ze i w tico jakby zainwestowac to cos to da,ale chyba ten temat to na ttt. :}
kiedys kminili nad silnkiem 1.0t z charadePrzy dobrej modyfikacji wydechu uzyskasz góra 6 koni a myśląc nad swapem bardziej bym polecał jednostkę z alto works 650 silnik wystarczajacy jak na tico i na pewno go łatwiej zamontować
-
Przy dobrej modyfikacji wydechu uzyskasz góra 6 koni a myśląc nad swapem bardziej bym polecał
jednostkę z alto works 650 silnik wystarczajacy jak na tico i na pewno go łatwiej
zamontowaćniestety ten silnik jak i auto są w Polsce nazbyt egzotyczne. GTTi tez jest rodzynkiem.
-
niestety ten silnik jak i auto są w Polsce nazbyt egzotyczne. GTTi tez jest rodzynkiem.
ale gtti da rade znalezc nawet w ciezkim stanie; teraz na otomoto nawet sa. wyremontowac to odrobina checi i umiejetnosci ew kasa. zamontowac da rade,skoro do matiza wlazlo 1.0 a do malucha silnik z ritmo i sc 1.1 bez wiekszych przerobek, tylko z dospawanymi kilkoma belkami to i do tico wlezie. kwestia tylko co dalej? hamulce,zawiasy...ale to juz bylo na ttt szkoda powtarzac.
-
Obecnie mam praktycznie jak najbardziej standardowy wydech, oryginalny tłumik środkowy i
końcowy, wywalony tylko katalizator. Jak go kupowałem to zamiast tłumika końcowego miałem
wspawaną albo rure albo tłumik przelotowy (po tygodniu od zakupu urwał sie bo już był
poprostu przejedzony przez rdze, tak ze dokładnie sie nie przyjrzałem mu, tylko wymieniłem
na oryginał) - ale efekt był naprawde super, chodził dość głośno, ale przyjemnie i nie
uciążliwie, a jak schodził z wysokich obrotów to nawet strzelał
Teraz moje pytanie do osób które już z czymś takim kombinowały, jaki efekt będzie lepszy,
wywalając tłumik środkowy czy końcowy? Na jego miejsce wspawać strumienice czy tłumik
przelotowy? Jakiej wielkości powinna być strumienica/tłumik?
A moze jakieś inne propozycje co do wydechu?
Ile moze kosztować wycięcie tłumika i wspawanie na jego miejsce czegoś innego?
Zastanawiałem się nad zamówieniem ULTERA, ale okazało sie ze w chwili obecnej takowe do TICO
kosztuja już 400,- i moim zdaniem cena jest zbyd wysoka, znacznie taniej można można
pospawać coś innego co może nie być wcale aż tak dużo gorsze od oryginalnegoJa też miałem dzisiaj małą modyfikacje, tłumik się upierdzielił z przodu, wyniosło mnie to 100zł <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />. Ale chociaż odpukać <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> nic nie stuka nic nie puka jak się jedzie. Jesienia bede jeszcze wymienial końcowy jak dotrzyma to wtedy się założy coś "konkretniejszego" myśle
-
Ja zrobiłem modyfikację własnej produkcji koszt kolo 40 zeta ale jestem zadowolony. Chcecie looknac --- http://rapidshare.com/files/90160515/MOV00001.3gp.html <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
ładny pomruk <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
