Dziura w skrzyni biegów.
-
Mam pytanie z troche innej beczki ale licze na to, ze uzyskam tutaj pomoc bardziej doswiadczonych kolegow. Poza Tico mam tez Alfe 156 i wypadla dziura w skrzyni biegow. Dziura jest od spodu i ewidentnie jest wybita od wewnatrz. Wszystkie biegi dzialaja dobrze. Akurat jestem w dolku finansowym i nie stac mnie na kolejny remont samochodu, a jest mi on bardzo potrzbny. Jak sadzicie jezeli zakleje dziure i uzupelnie olej to jest szansa jakis czas pojezdzic? Jezeli to sie rozlecial mechanizm roznicowy co sugerowal mechanik to jakie moga byc skutki takiej jazdy?
-
Mam pytanie z troche innej beczki ale licze na to, ze uzyskam tutaj pomoc bardziej
doswiadczonych kolegow. Poza Tico mam tez Alfe 156 i wypadla dziura w skrzyni biegow.
Dziura jest od spodu i ewidentnie jest wybita od wewnatrz. Wszystkie biegi dzialaja dobrze. [...]Wyszło Ci z tego opisu masło maślane <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> Może chodzi o korek spustowy? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Wyszło Ci z tego opisu masło maślane Może chodzi o korek spustowy?
Nie to nie to.Nie zgubilem korka. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Dziura jest wybita w obudowie skrzyni biegow przez jakis przedmiot. -
Nie to nie to.Nie zgubilem korka.
Dziura jest wybita w obudowie skrzyni biegow przez jakis przedmiot.Nie napisałeś jak duża jest ta dziura <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Wydaje mi się, że jedynym sensownym rozwiązaniem byłoby zaspawanie jej. Klejenie nie wiem czy coś pomoże, bo w przypadku dziury masz do czynienia z ubytkiem materiału <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
Jak sadzicie jezeli zakleje dziure i uzupelnie olej to jest szansa jakis
czas pojezdzic? Jezeli to sie rozlecial mechanizm roznicowy co sugerowal mechanik to jakie
moga byc skutki takiej jazdy?Witam.Piszesz że jest dziura ale jakiej wielkości?Jest możliwośc jej zaklejenienia ,istnieje taki środek o nazwie Epidiam składa się z proszku aluminium z żywicą oraz utwardzacza.Blacharze używają go uzupełniania ubytków w blacharce.Używa się go również się do uzupełniania ubytków w odlewach aluminiowych.Musiał byś dokładnie odtłuścić powierzchnie i wymieszać masę aluminiową +żywica z utwardzaczem w stosunku 10;1.Jeśli możesz prześlij mi fotkę tej dziury bo nie mam rozeznania jaka jest duża ta dziura.Co do mechanizmu różnicowego to sprawa jest tego rodzaju ze składa się z wałka zdawczego i kosza.Wałek zdawczy przekazuje napęd na koło talerzowe kosza.W koszu znajdują dwie zębatki pośrednie i dwie zwane satelitami.Satelity te napędzają koła przez półosie.Jeśli nastąpiło uszkodzenie któregośc z tych elementów może dojśc do demolki szkrzyni biegów.Wtym przypadku trzeba rozebrać tą skrzynię by stwierdzić co zostało uszkodzone.Na jakiej podstawie mechanik stwierdził uszkodzenie mechanizmu różnicowego?Pozdrawiam. <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />
-
Jak sadzicie jezeli zakleje dziure i uzupelnie olej to jest szansa jakis
czas pojezdzic? Jezeli to sie rozlecial mechanizm roznicowy co sugerowal mechanik to jakie
moga byc skutki takiej jazdy?Witam.Chciał bym dodać coś do poprzedniej wypowiedzi kolegi.Pospawanie jest możliwe ale musiał by znaleśc taki warsztat który spawa aluminium w osłonie argonu.Przy spawaniu tego typu stosuje się podkładke w celu zabezpieczenia przed wyciekiem materiału do wewnątrz.A to bez rozbiórki szkrzyni jest prawie nie wykonalne.Rozbierałem 4 skrzynie biegów i jeśli dziura jest w dolnej częsci szkrzyni gdzie mieści mechanizm różnicowy .Jest tam mała przesztrzeń między korpusem a mechanizmem różnicowym,a spawając bez podkładki spowodujemy wyciek materiału do środka.Pozdrawiam.
-
Dziura wyglada jak wybyl ja element o srednicy ok 5 mm.
Mam juz sposob na jej zalutowanie. Jest spoiwo, ktorym mozna lutowac alumium i jego stopy bez oslony argonu.
Slusznie zauwazyles ze jest mozliwosc naniesienia spoiwa takrze wewnatrz skrzyni dlatego pewnie zdecyduje sie na dolutowanie kawalka blachy aluminiowej.Klej niestety odpada bo bez wyciagania skrzyni nie mam szans na odtluszczenie powierzchni bo ciagle cieknie olej.
Mechanik stwierdzil, ze to mechanizm roznicowy po opisie. Nawet nie widzial samochodu.
-
Klej niestety odpada bo bez wyciagania skrzyni nie mam szans na odtluszczenie powierzchni bo
ciagle cieknie olej.Pamiętaj, że będziesz musiał skrzynię mocno podgrzać. Jeśli dojdzie do zapłonu oleju/eksplozji oparów, to w najlepszym razie spali Ci się auto, w najgorszym skończysz w szpitalu z poważnym poparzeniem. Jak będziesz ją grzał to odkręć korek z góry, żeby gazy miały którędy uciekać.
Mechanik stwierdzil, ze to mechanizm roznicowy po opisie. Nawet nie widzial samochodu.
To trochę za mało by coś takiego stwierdzić. Jeśli to mech. różnicowy to jak auto zachowuje się na zakrętach? Nic nie stuka, nie rzęzi itp? Może coś wybiło dziurkę z zewnątrz?
-
To trochę za mało by coś takiego stwierdzić.
Tez mi sie tak wydaje.
Jeśli to mech. różnicowy to jak auto zachowuje się na zakrętach? Nic nie stuka, nie rzęzi itp?
Auto jezdzi normalnie. Wszystkie biegi wchodza. Nic sie nie dzieje poza tym, ze glosniej jechalo ale to pewnie dlatego, ze juz prawie nie bylo oleju.
Może coś wybiło dziurkę z zewnątrz?
Krawedzie otwoju sa wygiete w strone zewnetrzna czyli cos musialo wypasc ze srodka.
-
Nie napisałeś jak duża jest ta dziura Wydaje mi się, że jedynym sensownym rozwiązaniem byłoby
zaspawanie jej. Klejenie nie wiem czy coś pomoże, bo w przypadku dziury masz do czynienia z
ubytkiem materiałuDziura nie jest wielka. Mogl przeleciec przez nia przedmiot wielkosci ok. 5 mm.
Wydaje mi sie, ze nie powinno byc problemow z jej zatkaniem natomiast czy przez to moge uszkodzic bardziej pojad? Chodzi o elementy poza skrzynia bo samej skrzyni i tak nikt nie chce sie podjac naprawiac. -
Dziura wyglada jak wybyl ja element o srednicy ok 5 mm.
Mam juz sposob na jej zalutowanie. Jest spoiwo, ktorym mozna lutowac alumium i jego stopy bez
oslony argonu.Slusznie zauwazyles ze jest mozliwosc naniesienia spoiwa takrze wewnatrz skrzyni dlatego pewnie
zdecyduje sie na dolutowanie kawalka blachy aluminiowej.Witam.Jak pisał kolega marakus jest to trochę ryzykancki sposób naprawy.Przez grzanie pozbędziesz się uszczelniaczy na wyjściu półosi z skrzyni biegów.Po drugie narażone są łożyska mechanizmu różnicowego osadzone w korpusie skrzyni biegów.Jak sobie wyobrażasz lutowanie bez wyjęcia skrzyni.A skąd masz pewnośc że wszystko jest w porządku wewnątrz skrzyni.W koszu mechanizmu różnicowego osadzony jest sworzeń na którym znadują dwie zębatki pośrednie .Mogło puścić zabezpieczenie swożnia i przez obrót kosza dokoła własnej osi wysuwnie tego sworznia.Wysuwając się wybił otwór w dnie skrzyni biegów.Miałem taki przypadek w skrzyni od Golfa.Ja osobiście radził bym ci wyjąć tę skrzynię ,bo to co chcesz zrobić to tylko półśrodki i mogą one się w przyszłości na tobie zemścić.Piszesz że biegi wchodzą normalnie i to będzie.Przy uszkodzeniu mechanizmu występują objawy ;drgania skrzyni w czasie jazdy,na łukach występują hałasy i wibracje .Pozdrawiam. :papa
-
Dzieki za porady okazaly sie bardzo pomocne bo inaczej pewnie zalatwilbym sobie skrzynie na cacy lutujac obudowe,a tak moze jeszcze cos z niej bedzie.
Obudowe juz skleilem klejem epoksydowym do aluminium wiec olej nie wycieknie i powoli zaczynam sie juz rozgladac za mechanikiem do skrzyni.
Pozdrawiam
Pawel