Jak podłączyć Centralny Zamek pod kierunkowskazy?

golec20

pioniercdx

Tylko niech mi ktoś powie co to ma być za dioda... Dokładnie model itd... I czy te diody są na
pewno potrzebne...

Z tym lutowaniem to bym polemizował, ale nie ważne. Ja wlutowałem i wszystko działa jak należy. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> I jest dobrze, i tak ma być.
Właśnie, czy wie ktoś co to za dioda ma być? I jak to do kupy poskładać?
Pozdrawiam i dzięki golec20 za inicjatywę <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

golec20

Z tym lutowaniem to bym polemizował, ale nie ważne. Ja wlutowałem i wszystko działa jak należy.
I jest dobrze, i tak ma być.

No jak się zapytałem Starmacha czy to mam wlutować to prawie w połowie zdania mi przerwał i mówił żeby nic nie lutować... Ja z własnego doświadczenia wiem że przylutowanie do płytki, lub podłączenie ze sobą kabli z centralki i mikrostera (bialego i brazowego) dają takie same efekty...

Właśnie, czy wie ktoś co to za dioda ma być?

Znalazłem takie diody na allegro
http://allegro.pl/item184238602_dioda_schottky_sb520_5a_20v_kod0125_.html
http://allegro.pl/item184252782_dioda_egp50g_5a_400v_50ns_kod0127_.html

I tu będzie pytanie do kogoś kto się na elektronice zna... Czy o takie diody chodzi?
Ja dziś będe w sklepie elektronicznym to powiem co i jak moze mi coś dobiorą...

I jak to do kupy poskładać?

No przeca dałem schemat i linka do wątku na elektrodzie <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Pozdrawiam i dzięki golec20 za inicjatywę

Również pozdrawiam i no problemo muchachos...
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Tomek007

witam,

Próbowałem ostatnio podłączyć Centralny zamek do autoalarmu, jednak bezskutecznie. <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Z centralnego zamka mam dwa przewody biały i brązowy (otwieranie, zamykanie) reagują na impulsy masy. Należy je podłączyć do autoalarmu.

Posiadam Autoalarm firmy Ster (fotka poniżej)

autko mam od niedawna, poprzedni właściciel nie posiadał do alarmu papierów,
więc nie mam schematu

znalazłem schemat z tej firmy, tylko nieco inny:
Schemat - STER ASI

Sprawdzałem wyjścia z autoalarmu miernikiem i nie znalazłem odpowiednich...

byłbym wdzięczny za podpowiedź, gdzie podłączyć te przewody? czy ten autoalarm ma taką funkcję, sterującą zamkiem? Jeśli nie ma, to czy można zrobić i podłączyć do autoalarmu jakiś prosty układ sterujący zamkiem? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Tomek007

widziałem podobne pytania bez odpowiedzi na innych forach, więc zamieszczam tutaj odpowiedź...

Producent w e-mailu zapewnił, że Ster ASI można podłączyć do CZ, a kabelki sterujące CZ otwieranie/zamykanie można podłączyć do skrajnych kabli szerokiej wtyczki autoalarmu... (na fotce zasłonięte linką). U mnie są to biały i czarny.
Jednak po namyśle stwierdziłem, że wole otwierać auto kluczykiem a nie pilotem,
z pilotem łatwiej się zapomnieć i zostawić otwarte <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

jakby co kontakt do producenta autoalarmu można znaleźć na stronie
http://ster.biz.pl/?str=3

Slowik8609

U mnie się przy centralnym, zapala tylko jeden kierunkowskaz, ale jakoś nie specjalnie mi to przeszkadza, wiec nic z tym nie robie.

chris2233

U mnie się przy centralnym, zapala tylko jeden kierunkowskaz, ale jakoś nie specjalnie mi to
przeszkadza, wiec nic z tym nie robie.

Miałem swego czasu ten sam problem, borykałem się z nim chyba z rok czasu. W końcu podjechałem do warsztatu gdzie montują alarmy, centralne zamki i.t.p. i okazało się, że był walnięty jakiś bezpiecznik od alarmu umiejscowiony gdzieś w okolicy skrzynki bezpieczników auta <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />. Dla fachowca było to 10 minut pracy i 20zł dla niego <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />.

Slowik8609

Miałem swego czasu ten sam problem, borykałem się z nim chyba z rok czasu. W końcu podjechałem
do warsztatu gdzie montują alarmy, centralne zamki i.t.p. i okazało się, że był walnięty
jakiś bezpiecznik od alarmu umiejscowiony gdzieś w okolicy skrzynki bezpieczników auta .
Dla fachowca było to 10 minut pracy i 20zł dla niego .

Dzięki, poszukam. Ale skoro to bezpiecznik, to nie powinny wysiąść oba "kierunki"?

romanik99

Nagle po roku czasu wróciła mi chęć żeby się tym problemem zająć od nowa, bo fajnie by było żeby przy włączaniu centralnego mrugnęły mi kierunki i stąd odświeżam temat, jak ktoś ma jakieś najprostsze z możliwych rozwiązań żeby to działało jak trzeba to proszę o podzielenie się, ja mam wyjście na alarm, a nie jak kolega na syrenę, także u mnie to nie wypali trzeba by było coś takiego zrobić, aby krótki impuls który pojawia się na siłowniku ( za krótki żeby zaświecić żarówkę) uruchamiał jakiś układ który by podtrzymywał zasilanie na kierunkowskazach np na jedną czy też 2 sekundy.

pzdr

Dobraku

Nagle po roku czasu wróciła mi chęć żeby się tym problemem zająć od nowa, bo fajnie by było żeby
przy włączaniu centralnego mrugnęły mi kierunki i stąd odświeżam temat, jak ktoś ma
jakieś najprostsze z możliwych rozwiązań żeby to działało jak trzeba to proszę o
podzielenie się, ja mam wyjście na alarm, a nie jak kolega na syrenę, także u mnie to nie
wypali trzeba by było coś takiego zrobić, aby krótki impuls który pojawia się na siłowniku
( za krótki żeby zaświecić żarówkę) uruchamiał jakiś układ który by podtrzymywał zasilanie
na kierunkowskazach np na jedną czy też 2 sekundy.

Jeżeli znasz sie ciut na elektronice to z pomoca Ci przyjdzie układ 555 np(ne55) na nim zrobisz dowolny impuls (wyzwalany sygnałem z siłownika) nie bardzo mam czas zeby teraz ci taki układzik zaprojektować ale w internecie powinno być jak to zrobić ciebie interesuje układ w konfiguracji monostabilnej ( jak byś czytał o tym 555) jak nie dasz rady to w weekend ci opracuje schemat czegoś takiego.

pzdr

mariuz

Nagle po roku czasu wróciła mi chęć żeby się tym problemem zająć od nowa, bo fajnie by było żeby
przy włączaniu centralnego mrugnęły mi kierunki i stąd odświeżam temat, jak ktoś ma
jakieś najprostsze z możliwych rozwiązań żeby to działało jak trzeba to proszę o
podzielenie się, ja mam wyjście na alarm, a nie jak kolega na syrenę, także u mnie to nie
wypali trzeba by było coś takiego zrobić, aby krótki impuls który pojawia się na siłowniku
( za krótki żeby zaświecić żarówkę) uruchamiał jakiś układ który by podtrzymywał zasilanie
na kierunkowskazach np na jedną czy też 2 sekundy.

Małe pytanko: chcesz na otwieranie, zamykanie, czy na oba sygnały ?

pzdr

romanik99

Jeżeli znasz sie ciut na elektronice to z pomoca Ci przyjdzie układ 555 np(ne55) na nim zrobisz
dowolny impuls (wyzwalany sygnałem z siłownika) nie bardzo mam czas zeby teraz ci taki
układzik zaprojektować ale w internecie powinno być jak to zrobić ciebie interesuje układ w
konfiguracji monostabilnej ( jak byś czytał o tym 555) jak nie dasz rady to w weekend ci
opracuje schemat czegoś takiego.

byłbym wdzięczny za pomoc. cos tam sie na tej elektronice znam ale nie na tyle zeby samemu to zaprojektować.

tu jest w sumie opisana zasada działania tego układu i jest też tryb monostabilny opisany
http://www.edw.com.pl/pdf/k01/19_11.pdf

pasowało by jeszcze zebyć rzucił okiem na to, ewentualnie żebyś naniósł poprawki i raczej trzeba będzie tam dołączyć diody żeby przy właczeniu kierunkowskazu się nie zamykały drzwi, i tak jak na to patrze to pisze tam ze układ załączany jest ujemnym impulsem, o napięciu niższym niż 1/3 napięcia zasilania, nie wiem czy dobrze kombinuje ale w przypadku sygnału na sterowniku jest to napięcie 12V, takze pewnie aby to zadziałało to trzeba by było to napięcie obniżyć. i jeszcze jedno wpinając się w jeden kabel od siłownika mamy na nim przy otwieraniu impuls dodatni a przy zamykaniu impuls ujemny, albo na odwrót, skoro faktycznie układ uruchamia się impulsem ujemnym to będzie działał tylko przy jednej z w.w. operacji

kolega w poscie wyzej pytał jak to ma działac, a więc chciałbym zeby to mrugnięcie kierunkami było zarówno przy otwieraniu jak i zamykaniu , a jakby np przy otwieraniu mrugło 2 razy a przy zamykaniu jeden raz albo na odwrót już by był wypas, ale to nie jest konieczne, jakby miało znacznie zwiększyć cene czy też skomplikować układ to obejde sie bez tego.

mariuz

chciałbym zeby to mrugnięcie kierunkami było zarówno przy otwieraniu jak i zamykaniu
To jeszcze dam Ci bojowe zadanie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Sprawdź, czy w stanie spoczynku (czyli jak nie zamyka/otwiera drzwi) jest napięcie. Przewody bodajże zielony i fioletowy. + miernika kolejno do przewodu zielonego i fioletowego, a czarny cały czas do masy. Bo nie jestem do końca pewny czy w spoczynku jest 0, czy 12V <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Podejrzewam, ze oba będą na masę, ale już różne cuda widywałem... A widziałem mało w porównaniu do większości braci zlosnikiowej <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

a jakby np przy otwieraniu mrugło 2 razy a
przy zamykaniu jeden raz albo na odwrót już by był wypas, ale to nie jest konieczne

Pażyjom, ubaczim - jak to mawiają ludzie chcący byc fajni a nie znający rosyjskiego <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
Dzis wieczorkiem albo jutro wieczorkiem pomyślę nad rozwiązaniem tego jakże palącego problemu <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

mariuz

Dzis wieczorkiem albo jutro wieczorkiem pomyślę nad rozwiązaniem tego jakże palącego problemu
No i nadszedł wieczorek... A mi się nie chce myśleć <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Jedyne, co dzisiaj zrobiłem, to poprawiłem odrobinkę układ kolegi anel. Zapewne zmontował dobrze, tylko narysował z rozpędu źle <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Na opornik podać sygnał z przewodu fioletowego. Kondensator od 100 do 4700 mikrofaradów - im większy, tym dłużej trzyma przekaźnik. Diody - przy przekaźniku dowolna krzemowa. Te, które idą na kierunkowskazy powinny mieć dość duży prąd dopuszczalny (musi przepuścić cały prąd jednej strony migaczy) - np. BY550
Przekaźnik o dopuszczalnym prądzie styków minimum 10A. Cewka oczywiście 12V.

romanik99

To jeszcze dam Ci bojowe zadanie Sprawdź, czy w stanie spoczynku (czyli jak nie zamyka/otwiera
drzwi) jest napięcie. Przewody bodajże zielony i fioletowy. + miernika kolejno do przewodu
zielonego i fioletowego, a czarny cały czas do masy. Bo nie jestem do końca pewny czy w
spoczynku jest 0, czy 12V

Podejrzewam, ze oba będą na masę, ale już różne cuda widywałem... A widziałem mało w porównaniu
do większości braci zlosnikiowej

Na bank nie ma w nich napięcia

romanik99

temat nie jest pilny nie trzeba sie spieszyć jak bedziesz mial pomysl to machnij nawet w paincie jakiś schemat, bo ja na tym od anela nie mam pojecia na jakiej zasadzie ten układ łączy się z kablami od kierunków? ze schematu mozna wywnioskowac ze nie jest wogóle połaczony z tymi kabelkami elektrycznie, stąd nie wiem w jaki sposób ma to na siebie oddziaływać

a tak na drugą noge to co sądzisz o pomysle kolegi @Dobraku o zrealizowanie tego na układzie ne555

mariuz

a tak na drugą noge to co sądzisz o pomysle kolegi @Dobraku o zrealizowanie tego na układzie
ne555
Nie jest to zły pomysł. Prawdopodobnie skorzystam z tego "dinzaura" (555 ma ponad 30 lat).
W tej chwili namazałem jakiś układ na nandach <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> 2 scalaczki, 3 oporniki, 3 kondensatory ,2 diody + ten układ wykonawczy co wyżej. Ale czuję, ze siedzi w tym jakiś błąd, więc nie zamieszczam schematu.

EDIT:
Jeden scalaczek, płytka 6cmx4cm <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Rano obejrzę dokładnie jeszcze raz schemat i przeanalizuję. i poszukam wzorów żeby poobliczać kondensatory i rezystory <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />
Koszty (nie wliczając przekaźnika) powinny zamknąć się w 20zł (wliczając w to 10zł na płytkę uniwersalną) Ale na razie wyglądam o tak: <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" /> więc na dziś (a raczej wczoraj) koniec.

Dobraku

do głowy przyszło mi takie rozwiązanie .

jest ono banalne i nie umywa sie do ne555 ale w spoczynku nie bierze pradu a ne555 troszke bedzie brał. minus tro to ze przy kierunkach na T1 w momencie wygaszanie bdzie odkladać sie troszkę ciepła ale mały radiatorek (kawałek blaszki ) da rade . dodatkowy efekt to to ze kierunki beda gasły płynie a nie mig i nie ma. czas tego wygaszania ( i świecenia) zalezy od wartości C1 im wyższa pojemność tym dłużej. Jak sie nie bedzie podobał efekt to bedziemy z tym ne555 kombinować. teraz nie mam czasu bo walcze z komputerkiem pokładowy ale juz finiszuje wiec i z tym zamkiem pomoge wymyśliś sensowne rozwiazanie

mariuz

do głowy przyszło mi takie rozwiązanie .
jest ono banalne i nie umywa sie do ne555 ale w spoczynku nie bierze pradu a ne555 troszke
bedzie brał. minus tro to ze przy kierunkach na T1 w momencie wygaszanie bdzie odkladać sie
troszkę ciepła ale mały radiatorek (kawałek blaszki ) da rade . dodatkowy efekt to to ze
kierunki beda gasły płynie a nie mig i nie ma. czas tego wygaszania ( i świecenia) zalezy
od wartości C1 im wyższa pojemność tym dłużej. Jak sie nie bedzie podobał efekt to bedziemy
z tym ne555 kombinować. teraz nie mam czasu bo walcze z komputerkiem pokładowy ale juz
finiszuje wiec i z tym zamkiem pomoge wymyśliś sensowne rozwiazanie

Fajne. Tylko jak się rozładuje C1? Znaczy którędy ?

W załączniku mój pomysł
JP2 i JP3 - do podpięcia pod siłownik
JP4 pod układ wykonawczy
JP1 - zasilanie

Dobraku

Fajne. Tylko jak się rozładuje C1? Znaczy którędy ?

przez bramke mosfeta <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />