poszukiwany/poszukiwana

kiniecki

Na spota pewnie, że możesz... W Warszawie są w ostatnią niedziele miesiąca... ale na ostatnim spocie byl tylko jeden swift ale za to jaki, normalnie rasowe GTI <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

ale tak czy inaczej zapraszamy, może na najbliższym spocie pojawi się wiecej swiftów <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ...

co do godziny i miejsca to bedzie info na forum <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

chrom

jako byly uzytkownik i sc i swifta przy Twoich zalozeniach goraco polecam seicento i zdecydowanie odracam swifta, chyba ze trafisz jakis model bez rdzy w podwoziu

Wojtek_R19

jako byly uzytkownik i sc i swifta przy Twoich zalozeniach goraco polecam seicento i
zdecydowanie odracam swifta, chyba ze trafisz jakis model bez rdzy w podwoziu

ha! czyli że niby mam rozpatrywać zakup żelazka???

może ktoś ma jeszcze jakieś pomysły...

kiniecki

ha! czyli że niby mam rozpatrywać zakup żelazka???
może ktoś ma jeszcze jakieś pomysły...

fakt ruda na podłodze potrafi zjesc swistaka... trzeba dnac i tyle...

ale ja jeździłem swoim przez 2 lata, oprócz rudej nic zlego sie nie działo, w/g mnie jest wygodniejszy od sc i wiekszy...
świstaki mało palą i ogolnie dobre auta som i siem nie psujom <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

aMONIAk

ha! czyli że niby mam rozpatrywać zakup żelazka???
może ktoś ma jeszcze jakieś pomysły...

Prawda ze Swiftami jest taka, że ruda je lubi. Wiele zależy od tego co kupisz. Kiedy po zakupie Swifta pojechałam na stację diagnostyczną facet popatrzył pod spod i sam się zdziwił, rdzy nie widu nie słychu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Jeszcze dwóch innych gratulowało mi zakupu. Jeśli ktoś o Suzę dbał to wystarczy tylko doglądać i dbać nadal, a wszystko będzie ok. Fajne ekonomiczne autko, ale i zrywne.

Też miałam identyczny dylemat. Czytając opinie na różnych forach, zdecydowałam na Zuzkę. Nie żałuję <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

MKV

Jak to powiedział mój mechanik, który zajmuje się Suzukami od okł 10 lat - "gdyby Swifty miały zabezpieczenie antykorozyjne jak np Mercedes to były by to samochody nie dozaje***** (zajechania a co myśleliście <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> ) <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

chrom

Jak to powiedział mój mechanik, który zajmuje się Suzukami od okł 10 lat - "gdyby Swifty miały
zabezpieczenie antykorozyjne jak np Mercedes to były by to samochody nie dozaje*****
(zajechania a co myśleliście )

i ma facet racje, bo fury bezawaryjne, dosc tanie w naprawie i eksploatacji <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> tylko ta ruda <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

Wojtek_R19

fakt ruda na podłodze potrafi zjesc swistaka... trzeba dnac i tyle...
ale ja jeździłem swoim przez 2 lata, oprócz rudej nic zlego sie nie działo, w/g mnie jest
wygodniejszy od sc i wiekszy...
świstaki mało palą i ogolnie dobre auta som i siem nie psujom

No dobszszsz...

To teraz poprosze o postawienie hipotezy znalezienia silnika 1.3 w możliwie niezjedzonej budzie z muchozolem w cenie do 10 tys. PLN

Chodzi mi o auto, które przeżyje ze mną kolejne 3 lata czyli 150-180 tys. km

chrom

No dobszszsz...
To teraz poprosze o postawienie hipotezy znalezienia silnika 1.3 w możliwie niezjedzonej budzie
z muchozolem w cenie do 10 tys. PLN
Chodzi mi o auto, które przeżyje ze mną kolejne 3 lata czyli 150-180 tys. km

im mlodszy tym lepszy, generalnie roczniki powyzej 97 sa juz lepiej zabezpieczone przed rdza i da sie trafic niezezarty

Wojtek_R19

im mlodszy tym lepszy, generalnie roczniki powyzej 97 sa juz lepiej zabezpieczone przed rdza i
da sie trafic niezezarty

No to tak mi mów... To już jakaś iskierka w tunelu, bo podłamały mnie wieści o megakorożyn.

Sam jeżdże francuzem i wiem, że korniki lubią te auta (szczególnie w miejscach zdarzeń losowych i na tylnych nadkolach), ale gdy słysze o Wielkiej Wiewiórze, to boję się, że wypadnę z podłogą, a że nie jestem małej postury, to proces ten mógłbym ciężarem swym przyspieszyć.

No to jeśli doszliśmy do tego punktu, to interesuje mnie sprawa instalowania muchozolu. Tzn. do silniczka 1,0 bądź 1,3 co się zakłada. (Nie sądzę, żebym znalazł auto z LPG bez magicznych przebiegów bądź niekręcone - takie sa jak rodzynki w cieście z hipermarketu - niezwykle rzadkie )

vnv_nation

No to jeśli doszliśmy do tego punktu, to interesuje mnie sprawa instalowania muchozolu. Tzn. do
silniczka 1,0 bądź 1,3 co się zakłada. (Nie sądzę, żebym znalazł auto z LPG bez magicznych
przebiegów bądź niekręcone - takie sa jak rodzynki w cieście z hipermarketu - niezwykle
rzadkie )

dopiero po kilku zdaniach z twoich postow domyslilem sie ze instalacje lpg nazywasz muchozolem <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" /> no niewazne, lpg w swifcie 1.3 przynajmniej u mnie spisuje sie calkowicie bez zarzutu, delikatnie wieksze spalanie niz na benzynie no i troszke mocy lpg odbiera ale to sa rzeczy raczej normalne, pozatym wszystko smiga bez problemu na lpg juz od 20 tys km <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Wojtek_R19

pozatym wszystko smiga bez problemu na lpg juz od 20 tys km

Dzięki.
No patrząc na moje przeloty to 4-5 miesięcy <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Z ciekawości zapytam o rodzaj/generację instalacji. Jeszcze mieszalnikowa czy juz wtryskowa?

Rozumiem z Twoich odzuć, że kolektor nie sprawia żadnych niespodzianek instalatorom?

Plan jest bandycki. Zakupić świstaka cos koło 1000 euro w Niemcowni, sprowadzić i jeździć niezarżniętym <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> wcześniej instalując mu instalacę "No Pb" czyli "nie benzynie" <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> a dokładnie "tak, dla budżetu domowego". <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />

chrom

pozatym wszystko smiga bez problemu na lpg juz od 20 tys km
Dzięki.
No patrząc na moje przeloty to 4-5 miesięcy
Z ciekawości zapytam o rodzaj/generację instalacji. Jeszcze mieszalnikowa czy juz wtryskowa?
Rozumiem z Twoich odzuć, że kolektor nie sprawia żadnych niespodzianek instalatorom?
Plan jest bandycki. Zakupić świstaka cos koło 1000 euro w Niemcowni, sprowadzić i jeździć
niezarżniętym wcześniej instalując mu instalacę "No Pb" czyli "nie benzynie" a dokładnie
"tak, dla budżetu domowego".

swift za 1000 euro bedzie zezarty na wpół przez ruda

gibsong

pozatym wszystko smiga bez problemu na lpg juz od 20 tys km
Dzięki.
No patrząc na moje przeloty to 4-5 miesięcy
Z ciekawości zapytam o rodzaj/generację instalacji. Jeszcze mieszalnikowa czy juz wtryskowa?
Rozumiem z Twoich odzuć, że kolektor nie sprawia żadnych niespodzianek instalatorom?
Plan jest bandycki. Zakupić świstaka cos koło 1000 euro w Niemcowni, sprowadzić i jeździć
niezarżniętym wcześniej instalując mu instalacę "No Pb" czyli "nie benzynie" a dokładnie
"tak, dla budżetu domowego".

Posłuchaj, przy takich przelotach, wyeksploatujesz każde auto bardzo szybko, nie powinieneś się tak bardzo martwić rdzą tylko cenami/wytrzymałością części. No i kosztami spalania, Swift będzie bardzo dobry jeśli nie nastawisz się na jakiś gigantyczny komfort <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Oczywiście LPG, 1.0 i 1.3 nie mają przepływomierzy więc dobrze latają na 2.gen (innych nie warto) oczywiście pod warunkiem zastosowania odpowiedniego miksera.

sosna

Posłuchaj, przy takich przelotach, wyeksploatujesz każde auto bardzo szybko, nie powinieneś się tak bardzo martwić
rdzą tylko cenami/wytrzymałością części. No i kosztami spalania, Swift będzie bardzo dobry jeśli nie nastawisz
się na jakiś gigantyczny komfort Oczywiście LPG, 1.0 i 1.3 nie mają przepływomierzy więc dobrze latają na
2.gen (innych nie warto) oczywiście pod warunkiem zastosowania odpowiedniego miksera.

Także uważam po przeczytaniu zasadności zakupu przez Ciebie małego autka,że przy takich przebiegach najważniejszy będzie silnik a nie rdza.Ta być może nie zdąży go zrujnować, kiedy będziesz go chciał wymienić na nowszy z innych powodów.
Ja w 2002 przez miesiąc robiłem różne zestawienia ( spalanie,osiągi,pojemność bagażnika itd,itd ) różnych samochodów
Seicento,Matiz,Swift itd..................
No i oczywiście cena.Co prawda w moim przypadku chodziło o auto nowe,więc musisz pamiętać że to też istotne.
Tzn. w jakim stopniu autka kilkuletnie się zużywają.

Generalnie zwyciężył Swift i do dzisiaj nie żałuje.Silniczek 1.0 i bez gazu,bo przy takim spalaniu mnie nie opłaca się zakładać LPG.

Pozdro

Wojtek_R19

Wiem, że może mnie powiesicie za to pytanie, ale kto pyta...

Chodzi mi trochę o porównanie żywotności (głównie blachy), wyposażenia, spalania i poziomu bezpieczeństwa z R. Twingo (w obydwu przypadkach roczniki ok. 2000). O mechanice nie wspominam, bo tu raczej porównania nie będzie.

A! W wypadku francuskiego pachruszcza w grę wchodził silnik 1,2 60 KM.

To pytanie raczej dla samochodziarzy, ale wszelkie sensowne opinie mile widziane.

Wojtek_R19

A ja cały czas będę wiercił dziurę w Waszym brzuchu <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Już, już napalałem sie na Swifcika, gdy zgasił mnie znajomy mechanik mówiąc coś o kasowaniu luzów zaworowych, że to często, że to drogo...

Często rzecz względna. Nauczyłem sie operować nie czasem kalendarzowym tylko żywotnością w przebiegu (znaczy w kilometrach).

Czy ktoś z Was jest mi w stanie wyłuszczyć (oczywiście w przybliżeniu). Co jaki czas należy do świstaka podchodzić z narzędziami... Wiadomo, że są rzeczy nieprzewidywalne, ale również są takie, które wymienia bądź naprawia się w większych czy mniejszych interwałach.

Wybaczcie zrzędzenie, ale oprócz tego czy auto mi się podoba czy nie, musze wykonać pełen kosztorys, bo u mnie rok to prawie 50 tys. km (czyli tyle co u NORMALNEGO użytkownika 2-3 lata) i oprócz ceny zakupu muszę w przybliżeniu wyliczyć sobie koszt użytkowania jeździdełka.

Właśnie, właśnie... Ogólnie mówi się, że to auta o których istnieniu mechanicy zapomnieli, ale po primo czy potwierdzacie tę regułę, secundo - jak kosztowne bywa spotkanie z mechaniorem.

MKV

A ja cały czas będę wiercił dziurę w Waszym brzuchu
Już, już napalałem sie na Swifcika, gdy zgasił mnie znajomy mechanik mówiąc coś o kasowaniu
luzów zaworowych, że to często, że to drogo...

A ja myślałem, ze Swifty mają hydraulikę i nic się tu nie reguluje <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Czy ktoś z Was jest mi w stanie wyłuszczyć (oczywiście w przybliżeniu). Co jaki czas należy do
świstaka podchodzić z narzędziami... Wiadomo, że są rzeczy nieprzewidywalne, ale również są
takie, które wymienia bądź naprawia się w większych czy mniejszych interwałach.
Wybaczcie zrzędzenie, ale oprócz tego czy auto mi się podoba czy nie, musze wykonać pełen
kosztorys, bo u mnie rok to prawie 50 tys. km (czyli tyle co u NORMALNEGO użytkownika 2-3
lata) i oprócz ceny zakupu muszę w przybliżeniu wyliczyć sobie koszt użytkowania
jeździdełka.

Najwięcej roboty będziesz miał z zawieszeniem dzięki naszym drogom, ale jeśli użyjesz markowych zamienników japońskich a nie koreańskich na przykład to i tak sporo wytrzymają <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
O mechanike bym sie nie martwił a o rdze <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

sebas_g

Najwięcej roboty będziesz miał z zawieszeniem dzięki naszym drogom, ale jeśli użyjesz markowych
zamienników japońskich a nie koreańskich na przykład to i tak sporo wytrzymają
O mechanike bym sie nie martwił a o rdze

z tym zawieszeniem to za bardzo się nie zgodzę bo ujeżdzam swifta z 89r. od ponad 2 lat i w zawieszeniu nic jeszcze nie trzeba wymieniać a w escorcie z 96r. łączniki stabilizatorów, drążki kierownicze ewentualnie wahacze tylne padają po każdej zimie...

MKV

z tym zawieszeniem to za bardzo się nie zgodzę bo ujeżdzam swifta z 89r. od ponad 2 lat i w
zawieszeniu nic jeszcze nie trzeba wymieniać a w escorcie z 96r. łączniki stabilizatorów,
drążki kierownicze ewentualnie wahacze tylne padają po każdej zimie...

Ale on się pytał co najbardziej
Zawieszenie raczej szybciej padnie niż silnik w Swifcie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />