[GTi] Co daje wywalenie kata, zmiana tłumika itp...

antoniq

wydech w sajkowozie w momencie hamowania to było:brak kata,seryjny środek,końcowy od
brzeszczota(125p ),seryjne średnice rur.
miał 109km i 124nm AFAIR,ale moc raczej była z tego że był już dość luźny na skutek zużycia
elementów.
po rozbiórce silnika każdy element okazał się seryjny,blok z nieznacznym owalem,tłoki bez
zarzutu,panewki i wał też.
powoli powstaje nowe wcielenie sajkowozu,co z nigo wyjdzie zobaczymy

Dokładnie o tym mówię. Wywalenie kata i taki nie do końca przelot na końcowym daje zaskakujące efekty. U mnie końcowy jest już praktycznie pusty i powyżej 4tys.obr. wyje. Po tym zabiegu auto stało się naprawdę szybkie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> To samo mogło być na końcowym od 125p, z tego co wiem tam jest średnica wlotu koło 40mm czyli teoretycznie trochę za mało ale może właśnie takie lekkie "zdławienie" na końcu dopręża silnik nie dławiąc go <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> taka moja własna teoria <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Więc wydech zrobiony przez kogoś mądrego może dawać koło tych 110KM tym bardziej, że w anglii to jest zmierzone na kilku przypadkach z tego co wiem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

MKV

Więc wydech zrobiony przez kogoś mądrego może dawać koło tych 110KM tym bardziej, że w anglii to
jest zmierzone na kilku przypadkach z tego co wiem

Z tego co sie orientuje to Supersprint jest wlasnie taka firma w ktorej sa takie modre osoby i robia tlumiki na osiagi glownie a nie na brzmienie... przynajmneij gdzies z takimi opiniami sie spotkalem dawno temu juz chyba ze wlasnie Supersprinty najwiecej mocy daja i zawsze chcialem tlumik tej firmy <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

... a ze teraz mnie stac na niektore dawne "zachcianki" to niektore realizuje <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Hellsin

przynajmneij gdzies z takimi opiniami sie spotkalem
dawno temu juz chyba ze wlasnie Supersprinty
najwiecej mocy daja i zawsze chcialem tlumik tej
firmy
... a ze teraz mnie stac na niektore dawne "zachcianki"
to niektore realizuje

hehe mi zawsze marzyl sie Remus <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Barti

Z tego co sie orientuje to Supersprint jest wlasnie taka
firma w ktorej sa takie modre osoby i robia tlumiki
na osiagi glownie a nie na brzmienie...
przynajmneij gdzies z takimi opiniami sie spotkalem
dawno temu juz chyba ze wlasnie Supersprinty
najwiecej mocy daja i zawsze chcialem tlumik tej
firmy
... a ze teraz mnie stac na niektore dawne "zachcianki"
to niektore realizuje

można by powiedziec ze w kazdje firmie są mądre osoby, nawet Rally Project były takie <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Julek5150

można by powiedziec ze w kazdje firmie są mądre osoby, nawet Rally Project były takie

nie mogłem się powstrzymać

Blade

tylko u mnie było 0,04 czy 0,06 a u ciebie 0,2

Dlatego Ty miałeś 109 KM a ja tylko 103 <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

bartek

miałem ss'a kompletnego w seju: kolektor,środkowy i końcówka.
pojeździłem miesiąc i pozbylem się byle szybciej <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

gunio83

Po wywaleniu kata może mieć śmiało więcej niż 100KM. To
naprawdę daje efekt!

No tak włąsnie czytając inne forum przypomniały mi się słynne teorie kolegi.
Prosze w aucie które ma ponad 200 KM wywalenie kata dało...

wielką kupke <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

http://www.streetracing.pl/forum/viewtopic.php?t=39338

PROSZE PRZECZYTAĆ DOKŁADNIE CO NAPISAŁ AUTOR WĄTKU <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

PS. Jak zobaczymy na temp. kiedy auto było hamowane to zobaczymy że drugi pomiar był robiony jak było duuuuużo chłodniej więc moc powinna być jeszcze wyższa <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
Gdyby było hamowane przy 20 stopniach jak w przypadku kiedy był założony katalizator wynik byłby jeszcze niższy <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Hellsin

No tak włąsnie czytając inne forum przypomniały mi się
słynne teorie kolegi.
Prosze w aucie które ma ponad 200 KM wywalenie kata
dało...
wielką kupke http://www.streetracing.pl/forum/viewtopic.php?t=39338
PROSZE PRZECZYTAĆ DOKŁADNIE CO NAPISAŁ AUTOR WĄTKU
PS. Jak zobaczymy na temp. kiedy auto było hamowane to
zobaczymy że drugi pomiar był robiony jak było
duuuuużo chłodniej więc moc powinna być jeszcze
wyższa
Gdyby było hamowane przy 20 stopniach wynik byłby
jeszcze niższy

w Swifcie sa tez 2 sondy <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> chyba 1 ?
Wiem ze w starej hondzie 1.6 16V jak wywalilo sie kata mozna bylo uzyskac 5-10 KM

edit: na dole jest fajny wykres <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

gunio83

Wiem ze w starej hondzie 1.6 16V jak wywalilo sie kata
mozna bylo uzyskac 5-10 KM

Uwierze jak pokażesz mi wykres z hamowni (tej samej hamowni) przed i po wywaleniu kata. Oczywiście robiony w nidużym odstępie czasowym.

gunio83

edit: na dole jest fajny wykres

Kombinacja z zapłonem to zupełnie inna bajka <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Hellsin

Uwierze jak pokażesz mi wykres z hamowni (tej samej
hamowni) przed i po wywaleniu kata. Oczywiście
robiony w nidużym odstępie czasowym.

Gunio tak na serio jest , to auto jest stare >91
chodzi dokladnie o takiego potworka :
Strona WWW

gunio83

Gunio tak na serio jest

Ale wykresu ni mo <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Hellsin

Ale wykresu ni mo

no nie ma <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Ale jeszcze pare osob czy to z civic klubu , czy to z forum moga to potwierdzic <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

gunio83

no nie ma
Ale jeszcze pare osob czy to z civic klubu , czy to z
forum moga to potwierdzic

To może oni mają wykresy? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Bo widzisz autor tego wątku na streetracing.pl też był święcie przekonany że mu przybyło ponad 10 KM <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Hellsin

To może oni mają wykresy?
Bo widzisz autor tego wątku na streetracing.pl też był
święcie przekonany że mu przybyło ponad 10 KM

ale to auto ma full elektroniki + 2 sondy .

antoniq

No tak włąsnie czytając inne forum przypomniały mi się słynne teorie kolegi.
Prosze w aucie które ma ponad 200 KM wywalenie kata dało...
wielką kupke
http://www.streetracing.pl/forum/viewtopic.php?t=39338
PROSZE PRZECZYTAĆ DOKŁADNIE CO NAPISAŁ AUTOR WĄTKU
PS. Jak zobaczymy na temp. kiedy auto było hamowane to zobaczymy że drugi pomiar był robiony jak
było duuuuużo chłodniej więc moc powinna być jeszcze wyższa
Gdyby było hamowane przy 20 stopniach jak w przypadku kiedy był założony katalizator wynik byłby
jeszcze niższy

Tak mówiąc szczerze nie chce mi się tobie udowadniać, że wywalenie kata daje efekt... Tylko przypomnę, że twoja seria miała 98KM, a zajechany sajkowóz 109KM. Można jeszcze zajrzeć tutaj http://www.honda-crx.info/tresc.php?adres=2ndgen/specyfikacja_EUR
Ja wiem swoje, ty wiesz swoje i gra gitara <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Tak jeszcze tylko dodam, że była w zeszłym roku afera z kuzajem bo se kata wywalił, pewnie miał za dużo mocy <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

A jeszcze coś napiszę co mi tam <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Ty podajesz przykład audi z silnikiem 1.8 turbo, które jest w miarę nowym samochodem, i na pewno nie ma zapchanego kata, a poza tym straty mocy na dobrą sprawę też nie ma, a charakterystyka się minimalnie poprawiła. Poza tym przeczytaj posty poniżej...
Tak czy inaczej ja osobiście nadal uważam, że w ss GTi wywalenie kata daje spory przyrost. Jak będę miał chęci i pieniądze może to kiedyś zmierzę ponieważ mam oryginalny odcinek z katem i mój bez kata - wystarczy przykręcić odcinek z katem i zmierzyć <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

gunio83

Tak mówiąc szczerze nie chce mi się tobie udowadniać, że
wywalenie kata daje efekt... Tylko przypomnę, że
twoja seria miała 98KM, a zajechany sajkowóz 109KM.

Tak tylko że mój kat był pusty w środku ale to szczegół <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Można jeszcze zajrzeć tutaj http://www.honda-crx.info/tresc.php?adres=2ndgen/specyfikacja_EUR

Osiągi CRX/Civic są mi dobrze znane więc nie wiem po co ten link

Jak będę miał chęci i pieniądze może to kiedyś zmierzę
ponieważ mam oryginalny odcinek z katem i mój bez kata -
wystarczy przykręcić odcinek z katem i zmierzyć

Jak tylko będziesz miał możliwość to kilka osób mogłoby się złożyć żebyś to sprawdził <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

antoniq

Tak tylko że mój kat był pusty w środku ale to szczegół

Czyli widzisz jednak rurka <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Osiągi CRX/Civic są mi dobrze znane więc nie wiem po co ten link

Ano poto żebyś uwierzył, że bez katalizatora silnik ma więcej mocy niż z <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Jak tylko będziesz miał możliwość to kilka osób mogłoby się złożyć żebyś to sprawdził

Ok niedlugo pomyślimy. Możesz już odłożyć trochę grosza <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

gunio83

Ano poto żebyś uwierzył, że bez katalizatora silnik ma
więcej mocy niż z

Booooże wiem że d16a8 ma mniej niż d16a9 ALE...

ale a9 jak nie ma kata to ma zuełnie inny wydech. Weź wytnij kata w a8 i nie będzie miał 131 KM. Jak wsadzisz wydech od A9 do A8 to A8 będzie miało te 131 <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Silnik Hondy D16A8 z całym osprzętem miałem w piwnicy(jeszcze troche zostało) a D16A9 widziałem i oglądałem szczegółowo więc wiem co mówie <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

Te dwa silniki nie tylko mają inne wydechy ale także kolektory różnią się znacznie <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />