[GTi] Co daje wywalenie kata, zmiana tłumika itp...

bartek

Ja osobiście uważam, że może coś dawać. W anglii na
forum pisali, że swifty po zrobionym wydechu mają
koło 110KM, co mogło by się zgadzać chociażby po
sajkowozie

wydech w sajkowozie w momencie hamowania to było:brak kata,seryjny środek,końcowy od brzeszczota(125p <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ),seryjne średnice rur.

miał 109km i 124nm AFAIR,ale moc raczej była z tego że był już dość luźny na skutek zużycia elementów.
po rozbiórce silnika każdy element okazał się seryjny,blok z nieznacznym owalem,tłoki bez zarzutu,panewki i wał też.
powoli powstaje nowe wcielenie sajkowozu,co z nigo wyjdzie zobaczymy <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

Erde

powoli powstaje nowe wcielenie sajkowozu,co z nigo
wyjdzie zobaczymy

Uchyl rabka tajemnicy <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Blade

blok z nieznacznym owalem

Jaki z tego morał? Owal na bloku dodaje mocy-tak jak u mnie przed remontem <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Barti

No dobra ale moj silnik po 15 latach na pewno nie mial
seryjnej mocy a mnie intersuje ile ma obecnie

ale sajkowóz tez nie byl młody i hamował sie na 109 KM

bartek

Jaki z tego morał? Owal na bloku dodaje mocy-tak jak u
mnie przed remontem

tylko u mnie było 0,04 czy 0,06 a u ciebie 0,2 <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

bartek

Uchyl rabka tajemnicy

narazie prace stoją,zresztą jak widzisz mój podpis nie zmienił się od jakiegoś miesiąca <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

a co planuję: zdrowy silnik + zrobiona głowica,dobre zawieszenie i lekko obspawana buda to tak w skrócie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Erde

narazie prace stoją,zresztą jak widzisz mój podpis nie
zmienił się od jakiegoś miesiąca
a co planuję: zdrowy silnik + zrobiona głowica,dobre
zawieszenie i lekko obspawana buda to tak w skrócie

Czyli akurat cos pod KJS-y i smiganie po lesie <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />

antoniq

wydech w sajkowozie w momencie hamowania to było:brak kata,seryjny środek,końcowy od
brzeszczota(125p ),seryjne średnice rur.
miał 109km i 124nm AFAIR,ale moc raczej była z tego że był już dość luźny na skutek zużycia
elementów.
po rozbiórce silnika każdy element okazał się seryjny,blok z nieznacznym owalem,tłoki bez
zarzutu,panewki i wał też.
powoli powstaje nowe wcielenie sajkowozu,co z nigo wyjdzie zobaczymy

Dokładnie o tym mówię. Wywalenie kata i taki nie do końca przelot na końcowym daje zaskakujące efekty. U mnie końcowy jest już praktycznie pusty i powyżej 4tys.obr. wyje. Po tym zabiegu auto stało się naprawdę szybkie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> To samo mogło być na końcowym od 125p, z tego co wiem tam jest średnica wlotu koło 40mm czyli teoretycznie trochę za mało ale może właśnie takie lekkie "zdławienie" na końcu dopręża silnik nie dławiąc go <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> taka moja własna teoria <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Więc wydech zrobiony przez kogoś mądrego może dawać koło tych 110KM tym bardziej, że w anglii to jest zmierzone na kilku przypadkach z tego co wiem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

MKV

Więc wydech zrobiony przez kogoś mądrego może dawać koło tych 110KM tym bardziej, że w anglii to
jest zmierzone na kilku przypadkach z tego co wiem

Z tego co sie orientuje to Supersprint jest wlasnie taka firma w ktorej sa takie modre osoby i robia tlumiki na osiagi glownie a nie na brzmienie... przynajmneij gdzies z takimi opiniami sie spotkalem dawno temu juz chyba ze wlasnie Supersprinty najwiecej mocy daja i zawsze chcialem tlumik tej firmy <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

... a ze teraz mnie stac na niektore dawne "zachcianki" to niektore realizuje <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Hellsin

przynajmneij gdzies z takimi opiniami sie spotkalem
dawno temu juz chyba ze wlasnie Supersprinty
najwiecej mocy daja i zawsze chcialem tlumik tej
firmy
... a ze teraz mnie stac na niektore dawne "zachcianki"
to niektore realizuje

hehe mi zawsze marzyl sie Remus <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Barti

Z tego co sie orientuje to Supersprint jest wlasnie taka
firma w ktorej sa takie modre osoby i robia tlumiki
na osiagi glownie a nie na brzmienie...
przynajmneij gdzies z takimi opiniami sie spotkalem
dawno temu juz chyba ze wlasnie Supersprinty
najwiecej mocy daja i zawsze chcialem tlumik tej
firmy
... a ze teraz mnie stac na niektore dawne "zachcianki"
to niektore realizuje

można by powiedziec ze w kazdje firmie są mądre osoby, nawet Rally Project były takie <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Julek5150

można by powiedziec ze w kazdje firmie są mądre osoby, nawet Rally Project były takie

nie mogłem się powstrzymać

Blade

tylko u mnie było 0,04 czy 0,06 a u ciebie 0,2

Dlatego Ty miałeś 109 KM a ja tylko 103 <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

bartek

miałem ss'a kompletnego w seju: kolektor,środkowy i końcówka.
pojeździłem miesiąc i pozbylem się byle szybciej <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

gunio83

Po wywaleniu kata może mieć śmiało więcej niż 100KM. To
naprawdę daje efekt!

No tak włąsnie czytając inne forum przypomniały mi się słynne teorie kolegi.
Prosze w aucie które ma ponad 200 KM wywalenie kata dało...

wielką kupke <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

http://www.streetracing.pl/forum/viewtopic.php?t=39338

PROSZE PRZECZYTAĆ DOKŁADNIE CO NAPISAŁ AUTOR WĄTKU <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

PS. Jak zobaczymy na temp. kiedy auto było hamowane to zobaczymy że drugi pomiar był robiony jak było duuuuużo chłodniej więc moc powinna być jeszcze wyższa <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
Gdyby było hamowane przy 20 stopniach jak w przypadku kiedy był założony katalizator wynik byłby jeszcze niższy <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Hellsin

No tak włąsnie czytając inne forum przypomniały mi się
słynne teorie kolegi.
Prosze w aucie które ma ponad 200 KM wywalenie kata
dało...
wielką kupke http://www.streetracing.pl/forum/viewtopic.php?t=39338
PROSZE PRZECZYTAĆ DOKŁADNIE CO NAPISAŁ AUTOR WĄTKU
PS. Jak zobaczymy na temp. kiedy auto było hamowane to
zobaczymy że drugi pomiar był robiony jak było
duuuuużo chłodniej więc moc powinna być jeszcze
wyższa
Gdyby było hamowane przy 20 stopniach wynik byłby
jeszcze niższy

w Swifcie sa tez 2 sondy <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> chyba 1 ?
Wiem ze w starej hondzie 1.6 16V jak wywalilo sie kata mozna bylo uzyskac 5-10 KM

edit: na dole jest fajny wykres <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

gunio83

Wiem ze w starej hondzie 1.6 16V jak wywalilo sie kata
mozna bylo uzyskac 5-10 KM

Uwierze jak pokażesz mi wykres z hamowni (tej samej hamowni) przed i po wywaleniu kata. Oczywiście robiony w nidużym odstępie czasowym.

gunio83

edit: na dole jest fajny wykres

Kombinacja z zapłonem to zupełnie inna bajka <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Hellsin

Uwierze jak pokażesz mi wykres z hamowni (tej samej
hamowni) przed i po wywaleniu kata. Oczywiście
robiony w nidużym odstępie czasowym.

Gunio tak na serio jest , to auto jest stare >91
chodzi dokladnie o takiego potworka :
Strona WWW

gunio83

Gunio tak na serio jest

Ale wykresu ni mo <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />