[GTi] Co daje wywalenie kata, zmiana tłumika itp...
-
No... wreszcie po zalozeniu BLOS'a, filtra stozkowego K&N i tlumika Supersprint moge realnie stanac do walki z mocniejszymi maszynami
I tak sie wczoraj zaczelo <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Okazuje sie ze moj GTi od 0-140km/h jest szybszy od najnowszego Passata 2.0TDI 170KM <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Passata prowadzil kolega, byly kierowca rajdowy z manualna skrzynia biegow z kolega (czyli 2 osoby) a ja sam jechalem... i od poczatku az do konca 3 biegu prowadzilem o okl pol dlugosci samochodu.. na 4 biegu juz mnie dogania i poooowoli wyprzedza ale nie ucieka za bardzo (przy 170km/h okl 2 dlugosci samochodu) <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />ps. zmienilem tytul watku bo wogole sie dalej jego tematyka zmienila...
-
No... wreszcie po zalozeniu BLOS'a, filtra stozkowego
K&N i tlumika Supersprint moge realnie stanac
do walki z mocniejszymi maszynami
I tak sie wczoraj zaczelo
Okazuje sie ze moj GTi od 0-140km/h jest szybszy od
najnowszego Passata 2.0TDI 170KM Passata prowadzil
kolega, byly kierowca rajdowy z manualna skrzynia
biegow z kolega (czyli 2 osoby) a ja sam
jechalem... i od poczatku az do konca 3 biegu
prowadzilem o okl pol dlugosci samochodu.. na 4
biegu juz mnie dogania i poooowoli wyprzedza ale
nie ucieka za bardzo (przy 170km/h okl 2 dlugosci
samochodu)mocniejszy ale duzo ciezszy <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
No to nie jest tak żle <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
No to nie jest tak żle
dane techniczneWole to po polskiemu <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
http://www.samar.pl/index.html?__la=pl&__ac=sec,37&con=24401
A tak poza tym to widze z emoj swift ma cos kolo oryginalnych osiagow bo ten passat ma 8.8s do setki a ja troche szybszy jestem w sprincie
-
Wole to po polskiemu
http://www.samar.pl/index.html?__la=pl&__ac=sec,37&con=24401
A tak poza tym to widze z emoj swift ma cos kolo
oryginalnych osiagow bo ten passat ma 8.8s do setki
a ja troche szybszy jestem w sprincieJak Ty byś jechał w dwie osoby byłbyś z tyłu
-
Jak Ty byś jechał w dwie osoby byłbyś z tyłu
Wiem bo swift jest bardzo czuly na dodatkowe obciazenie... silniki diesla z koleji hybamaja dokaldnie odwroteni.. nie sa az ta czule..
...z drugiej strony jak do swifta wazacego 800kg dodasz 70kg to jest to prawie dodatkowe 10% masy a w prawie 1500kg passacie jest to o polowe mniejsza roznica jakby nie patrzec <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
No... wreszcie po zalozeniu BLOS'a, filtra stozkowego K&N i tlumika Supersprint moge realnie
stanac do walki z mocniejszymi maszynami
I tak sie wczoraj zaczelo
Okazuje sie ze moj GTi od 0-140km/h jest szybszy od najnowszego Passata 2.0TDI 170KM Passata
prowadzil kolega, byly kierowca rajdowy z manualna skrzynia biegow z kolega (czyli 2 osoby)
a ja sam jechalem... i od poczatku az do konca 3 biegu prowadzilem o okl pol dlugosci
samochodu.. na 4 biegu juz mnie dogania i poooowoli wyprzedza ale nie ucieka za bardzo
(przy 170km/h okl 2 dlugosci samochodu)To masz niezłe osiągi w swoim GTi...
<img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />...... ja ostatnio chciałem się pościgac GS mk3 z kolegąco ma BMW 316 ale ostatecznie nie doszło do startu bo mi się silnik rozpadł...ot taki mały prezent na swięta <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> ale co się odwlecze to nie uciecze.... nowy silnik juz jest i tylko czekam zeby go wsadzic do auta i znów pośmigac nim jak dawniej .... BTW... Wesołych Świąt ...Pozdrawiam -
To masz niezłe osiągi w swoim GTi...
...... ja ostatnio chciałem się pościgac GS mk3 z kolegąco ma BMW 316 ale ostatecznie nie
doszło do startu bo mi się silnik rozpadł..
A co sie wys.ało w silniku?? tłok pękł?? -
A co sie wys.ało w silniku?? tłok pękł??
właśnie nie i to mnie zdziwiło.. bo podobno 1.3 8v jest z tego znane. Stało sie takie cos że ma przedmuchy w silniku bo ktos chyba podłożył tylko pierscienie i zrobił mi w ten sposób prezent na Święta
<img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" /> a i jeszcze na korku wlewu oleju pojawiła się taka żółta maź(takie żółte masło jeśli to tak mozna nazwać) i cały wtrysk był tym dziadostwem zapchany... kompresja jest tez słaba nieco bo było mniej wiecej po tyle 8, 10, 11, 10 wiec słabo stanowczo. bo juz o tej awarii pisałemi jeszcze na świecach pojawił się bardzo czarny nalot i dwie świece dosłownie były utopione w benzynie <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> ale juz niedługo wstawie new silnik i bedzie po sprawie... miejmy nadzieje <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />Wesołych Swiąt
-
<img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />
Teraz sugeruję Ci objechać jakiegoś dresa w Beemce albo Calibrze <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> -
Teraz sugeruję Ci objechać jakiegoś dresa w Beemce albo Calibrze
Calibry juz dawno padaly... teraz wlasnie czas na dresow w beemkach... beda padac jak muchy (o ile sucha jezdznia ejst bo na mokrej zwlaszcza na jedynce sie strasznie slizgam )
-
No... wreszcie po zalozeniu BLOS'a, filtra stozkowego K&N i tlumika Supersprint moge realnie
stanac do walki z mocniejszymi maszynami
I tak sie wczoraj zaczelo
Okazuje sie ze moj GTi od 0-140km/h jest szybszy od najnowszego Passata 2.0TDI 170KM Passata
prowadzil kolega, byly kierowca rajdowy z manualna skrzynia biegow z kolega (czyli 2 osoby)
a ja sam jechalem... i od poczatku az do konca 3 biegu prowadzilem o okl pol dlugosci
samochodu.. na 4 biegu juz mnie dogania i poooowoli wyprzedza ale nie ucieka za bardzo
(przy 170km/h okl 2 dlugosci samochodu)Podjedź na hamownię i sprawdź moc na LPG i noPb, bo bardzo ciekawy jestem.
To ściganko to było na LPG?
-
Podjedź na hamownię i sprawdź moc na LPG i noPb, bo bardzo ciekawy jestem.
To ściganko to było na LPG?NO co Ty.. na LPG na wysokich obrotach nie ma przyrostu mocy... zwlaszcza ze filtr mam zapchany i mi z tlumika strzela jak przygazuje (jutro jade wymienic bo ostanio gonie mieli)
Na benzynce oczywiscie wyscig jak kazdy inny.. staram sie nie scigac na LPG bo szkoda silniczka... a jak tak sobie V-Powera 95 pozlopie to mu na pewno na zle nie wyjdzie <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> -
No... wreszcie po zalozeniu BLOS'a, filtra stozkowego K&N i tlumika Supersprint moge realnie
stanac do walki z mocniejszymi maszynami
I tak sie wczoraj zaczelo
Okazuje sie ze moj GTi od 0-140km/h jest szybszy od najnowszego Passata 2.0TDI 170KM Passata
prowadzil kolega, byly kierowca rajdowy z manualna skrzynia biegow z kolega (czyli 2 osoby)
a ja sam jechalem... i od poczatku az do konca 3 biegu prowadzilem o okl pol dlugosci
samochodu.. na 4 biegu juz mnie dogania i poooowoli wyprzedza ale nie ucieka za bardzo
(przy 170km/h okl 2 dlugosci samochodu)nie bardzo rozumiem, w pasku na jeden kilogram przypada(w przyblizeniu) około 0.11 KM, a w swifcie (założyłem, że Twój ma 100KM i waży 800kg) około 0.12 KM/kg, więc musisz zmienić tytuł topicu.
Ponadto, uwzgledniając podane wartości, powyzszy przykład obrazuje nam szkodliwość jeżdżenia na gazie, bo mocniejszy samochód dostaje przy wyższych predkościach od słabszego, dodatkowo obiciążonego - istne kuriozum.
ps. pewnie masz mniej niż 100km, więc jest jeszcze gorzej <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> -
NO co Ty.. na LPG na wysokich obrotach nie ma przyrostu
mocy... zwlaszcza ze filtr mam zapchany i mi z
tlumika strzela jak przygazuje (jutro jade wymienic
bo ostanio gonie mieli)
Na benzynce oczywiscie wyscig jak kazdy inny.. staram
sie nie scigac na LPG bo szkoda silniczka... a jak
tak sobie V-Powera 95 pozlopie to mu na pewno na
zle nie wyjdziea v-power 95 cos daje <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
pojec na okecie i sie zatankuj, wtedy silnikowi na zle napewno nie wyjdze -
a v-power 95 cos daje
pojec na okecie i sie zatankuj, wtedy silnikowi na zle napewno nie wyjdzemi sie udalo zabic Mpowera do 3-go biegu o pol dlugosci, jakis slaby kierownik byl ale fakt ze dochodzil mnie bardzo wolno <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />
gdybym tylko mial szpere <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />to nie bylo by bata na swifta ze startu no chyba ze jakies mocne AWD -
nie bardzo rozumiem, w pasku na jeden kilogram
przypada(w przyblizeniu) około 0.11 KM, a w swifcie
(założyłem, że Twój ma 100KM i waży 800kg) około
0.12 KM/kg, więc musisz zmienić tytuł topicu.Nie
Weź jeszcze przelicz Nm/kg <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Nie
Weź jeszcze przelicz Nm/kgTaaaa. Najlepiej całą ch-kę w pełnym zakresie obrotów. <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
-
a v-power 95 cos daje
pojec na okecie i sie zatankuj, wtedy silnikowi na zle napewno nie wyjdzeNa okeciu jest orlen (byly Petrolot) a jakbym zatankowal paliwa z silnikow turbosmiglowych to mi chyba by troche nierowno co najwyzej silnik chodzil bo juz przy V-Power Racing 100 oktanowym na biegu jalowym obroty plytwaly <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
ps. pewnie masz mniej niż 100km, więc jest jeszcze gorzej
No nie wiem.. ja mysle ze mam cos kolo oryginalnej mocy.. oczywiscie wiek robi swoje ale z drugiej strny tlumik supersprinta (na gti zmierzony przyrost chyba 2 lub 3 KM), stozek K&N oraz brak kata tez cos chyba daje wiec mysle ze sie wyrownuje <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />