denek!!! kto kupił ???
-
eee tam jak lubisz jezdzic szybko, cieszy cie to nie
mozesz juz zyc bez "małej" porcji adrenalinki to
zawsze bedzie Ci mało MOCY
kupujesz auto 200konne - jest fajnie, jest szybko... ale
po jakims czasie juz Ci to nie wystarcza hehe no
to kombinujesz zeby przybylo kucyków pod maską
i tak wkółko bez końcano wiem wiem, ale dlubnac subaraka to juz nie to samo co dlubanc swifta. chodzi mi o koszty
-
no wiem wiem, ale dlubnac subaraka to juz nie to samo co dlubanc swifta. chodzi mi o koszty
Początkowo można bardzo tanio i łatwo zwiększyć moc w subaru (2.0 T) - chip <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
Tego nie napisałem
Przecie to moje kochane GTi. Nie oddamKup se Rovera <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />... eee tam GTi <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" />
-
Początkowo można bardzo tanio i łatwo zwiększyć moc w
subaru (2.0 T) - chipa ile to kosztuje bardzo tanio <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
a ile to kosztuje bardzo tanio
2 tysie, a przyrost mocy do 50KM <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> W świstaku za tyle 25KM nie podciągniesz (chyba że sam umiesz dłubać) <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
-
2 tysie, a przyrost mocy do 50KM W świstaku za tyle
25KM nie podciągniesz (chyba że sam umiesz dłubać)tak, tylko ze subaru tak poczuje te 50 KM co swift 25 KM
-
tak, tylko ze subaru tak poczuje te 50 KM co swift 25 KM
Dokładnie to samo chciałem pisać. 200 czy 250 KM w dużej budzie nie ma kosmicznej różnicy.
W wydmuszce jaką jest swift 25 KM to całe góry <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Dokładnie to samo chciałem pisać. 200 czy 250 KM w dużej
budzie nie ma kosmicznej różnicy.
W wydmuszce jaką jest swift 25 KM to całe góryswiete slowa gunio <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Dokładnie to samo chciałem pisać. 200 czy 250 KM w dużej budzie nie ma kosmicznej różnicy.
W wydmuszce jaką jest swift 25 KM to całe góry50 do 200 to dokładnie tak samo jak 25 do 100, tak dla sprostowania <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> a i waga w subaru nie dwa razy większa <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
50 do 200 to dokładnie tak samo jak 25 do 100, tak dla sprostowania a i waga w subaru nie dwa
razy większaWRX 1405 kg, STI 1495 kg. Swift waży jakieś 780-800 (mk2-mk3). Do tego W Subaru są olbrzymie straty w napędzie przez napęd 4x4. Przy maksymalnych obrotach podobno sięgają nawet do 100KM <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> Do tego dochodzi większy wsp. oporu powietrza pzy większym aucie...
-
WRX 1405 kg, STI 1495 kg. Swift waży jakieś 780-800 (mk2-mk3). Do tego W Subaru są olbrzymie straty w napędzie przez
napęd 4x4. Przy maksymalnych obrotach podobno sięgają nawet do 100KM Do tego dochodzi większy wsp. oporu
powietrza pzy większym aucie...ej no .. prezes pzresadziles teraz:)... imprezka toczy sie tak samo jak swift 4WD a w zakrecie nawet lzej. co do podniesienia mocy to o te 40KM czasami o 60KM nawet to jest jeszce taniej...kilka rurek i zaworkow... ale ze to tylko dla rozsadnych ludzi bo wtedy granica poplyniecia tloka jest baaardzo pzryblizona
-
WRX 1405 kg, STI 1495 kg. Swift waży jakieś 780-800 (mk2-mk3). Do tego W Subaru są olbrzymie
straty w napędzie przez napęd 4x4. Przy maksymalnych obrotach podobno sięgają nawet do
100KM Do tego dochodzi większy wsp. oporu powietrza pzy większym aucie...Ta starsza impreza GT (chyba taką ma G-seven) ważyła 1270kg <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
Ta starsza impreza GT (chyba taką ma G-seven) ważyła 1270kg
Dlatego jest najlepsza <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
Ale w imprezie napęd 4x4 jest stały, a w Swifcie jak suniesz po prostej z dużą prędkością tył jest odłączony. Czyż nie <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
-
Wisielczy humor NF... A jaki prawdziwy
bo to samo życie <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />