Dzień dobry. Kłania się 1.3 GS
-
Dzień dobry Wszystkim.
Witam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
A tak przy okazji, piesków <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> może rozwiązaniem będą pasy bezpieczeństwa dla czworonogów... sama się nad tym zastanawiam gdyż problem z biegającymi pieskami po całym samochodzie znam <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
-
Dzień dobry Wszystkim.
Naczelny Filozof wita Cię <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
A na jakich biegach jeździsz bo to jest silniczek WYBITNIE wysokoobrotowy. U mnie zaczyna
ciągnąć zdrowo powyżej 3,5 tyśJak sobie jadę ulicami mego miasta refleksyjnie nastrojony słuchając spokojnej muzyki, to piatkę wrzucam przy 70-80. Wtedy nijak się nie przyspieszy, przy odrobinie szczęścia można utrzymać prędkość (no chyba, że natrafi się na górkę).
Jak się chcę pościgać to zmianę biegów kończę na trójce i zapominam o pozostałych biegach. Trójka jest baaaardzo długaaaa.
Autko dostaje kopa tak od 4,5 tysiąca rpm. Wtedy i turbo diesle maja z nim kłopot... -
Witam
A tak przy okazji, piesków może rozwiązaniem będą pasy bezpieczeństwa dla czworonogów... sama
się nad tym zastanawiam gdyż problem z biegającymi pieskami po całym samochodzie znam
PozdrawiamTeż o tym myśleliśmy, ale strasznie płaczą, kiedy się im uniemożliwi jakiekolwiek ruchy. Nie mamy serca im tego robić.
Potrzebny jest duży bagażnik. Miałem nadzieję, że może SX4, ale też malutki...
Pozdrawiam -
Jak sobie jadę ulicami mego miasta refleksyjnie nastrojony słuchając spokojnej muzyki, to piatkę
wrzucam przy 70-80. Wtedy nijak się nie przyspieszy, przy odrobinie szczęścia można
utrzymać prędkość (no chyba, że natrafi się na górkę).
Jak się chcę pościgać to zmianę biegów kończę na trójce i zapominam o pozostałych biegach.
Trójka jest baaaardzo długaaaa.
Autko dostaje kopa tak od 4,5 tysiąca rpm. Wtedy i turbo diesle maja z nim kłopot...No tak - generalnie zabawa jest tylko pomiędzy około 4000 a 5500 obr./min., ale... teraz praktycznie WSZYSTKIE 16V silniki tak mają, że trzeba je kręcić, żeby autko przyśpieszało. <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
No tak - generalnie zabawa jest tylko pomiędzy około 4000 a 5500 obr./min., ale... teraz
praktycznie WSZYSTKIE 16V silniki tak mają, że trzeba je kręcić, żeby autko przyśpieszało.Prawda. 16V chodzi znacznie wyżej obrotowo. Ja ostanio zacząłem jeździć na niższych biegach i troche więcej zaczął palić, ale wygodniej sie jedzie <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> Kiedyś 5 wrzycałem koło 70 i pod górke sie mulił, tak już wtych silnikach jest. Niedawno leciałem na 4 biegu 160 i powiem że nieźle się rozkręcał do tej prędkości <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> 5 jest zdecydowanie nadbiegiem, na utrzymanie prędkości a nie do jazdy "normalnej"
-
Prawda. 16V chodzi znacznie wyżej obrotowo. Ja ostanio zacząłem jeździć na niższych biegach i
troche więcej zaczął palić, ale wygodniej sie jedzie Kiedyś 5 wrzycałem koło 70 i pod
górke sie mulił, tak już wtych silnikach jest. Niedawno leciałem na 4 biegu 160 i powiem że
nieźle się rozkręcał do tej prędkości 5 jest zdecydowanie nadbiegiem, na utrzymanie
prędkości a nie do jazdy "normalnej"Zadza się... 70 km/h to zwykle mam na II-ce, no... czasami na III-ce <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Potrzebny jest duży bagażnik. Miałem nadzieję, że może SX4, ale też malutki...
No to zostaje tylko Grand Vitara (najlepiej XL 7 <img src="/images/graemlins/serduszka.gif" alt="" />)
-
Zadza się... 70 km/h to zwykle mam na II-ce, no... czasami na III-ce
Wtedy to sie jedzie <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
PS: jakie Vmax masz na poszczególnych biegach? O "starych" już było, napisz jak w "nowym" jest
-
Wtedy to sie jedzie
PS: jakie Vmax masz na poszczególnych biegach? O "starych" już było, napisz jak w "nowym" jestA jak jest w "starych"? Ja dzis sprawdzę w swoim (niestety w warunkach big city, więc maxa na czwórce i piątce Ci nie podam). Zauważyłem, że jedynka jest diabelska, za to dwójka siada i koniec ścigania spod świateł. Do 50 km/h ciągnie aż miło...
-
A jak jest w "starych"?
zależy od silnika i skrzyni <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
na 2 osiągam ~110 <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />
a dalej już nie cisne do oporu <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />Ja dzis sprawdzę w swoim (niestety w warunkach big city, więc maxa na
czwórce i piątce Ci nie podam). Zauważyłem, że jedynka jest diabelska, za to dwójka siada i
koniec ścigania spod świateł. Do 50 km/h ciągnie aż miło...na 1 to slabiutko jakieś 40km/h <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />
-
Wtedy to sie jedzie
PS: jakie Vmax masz na poszczególnych biegach? O "starych" już było, napisz jak w "nowym" jestZnaczy się - kiedy odcina? Tego jeszcze nie sprawdzałem, ale na II daje czadu dopiero od ok. 60 km/h, ale wyżej niż do ok. 90 km/h nie ma sensu ciągnąć.
Sądzę, że odetnie w okolicach setki (II bieg) - tak jak Koledzy pisali. <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
III - nie ma sensu wyżej niż do 130 km/h, IV - ~165. -
Oto wyniki krótkiego testu - podane prędkości osiągnięte zostały przy 6500 rpm (czyli do czerwonego pola):
1. 55
2. 95
3.140 -
A gdzie czwórka i piątka? <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
A gdzie czwórka i piątka?
A Ty po Poznaniu jeździsz powyżej 140? Ja jestem warszawskim leszczem i w mieście szybciej się boję...
-
A jak jest w "starych"?
W starych około:
1 55-60
2 100 -105
3 14-145
4 do poru <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> -
W starych około:
1 55-60
2 100 -105
3 14-145
4 do poruno to trójeczka bardzo elastyczna <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
no to trójeczka bardzo elastyczna
Klawiatura sie zacina <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
Oto wyniki krótkiego testu - podane prędkości osiągnięte zostały przy 6500 rpm (czyli do
czerwonego pola):
1. 55
2. 95
3.140Tak swoją drogą - max. moc jest przy 5800, więc wyżej nie ma sensu (auto słabsze) - poza przedmuchaniem co jakiś czas <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Więc na II - 85-90 to rozsądny max. Przy zdaje się 80 km/h jest 5500 obr. - więc jeszcze ciut-ciut i III-ka <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />P.S. A w ogóle to wróciłem właśnie z przeglądu - blisko 5 godzin to trwało <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" /> Relacja jeszcze dzisiaj - jak znajdę chwilkę. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Tak swoją drogą - max. moc jest przy 5800, więc wyżej nie ma sensu (auto słabsze) - poza
przedmuchaniem co jakiś czas
Więc na II - 85-90 to rozsądny max. Przy zdaje się 80 km/h jest 5500 obr. - więc jeszcze
ciut-ciut i III-ka
P.S. A w ogóle to wróciłem właśnie z przeglądu - blisko 5 godzin to trwało Relacja jeszcze
dzisiaj - jak znajdę chwilkę.Nie no - jasne, ale chodziło o ustalenie prędkości maksymalnej na poszczególnych biegach, a nie wskazanie optymalnego momentu zmiany biegów.
A jaki to przegląd, ten po pierwszym tysiącu?