Jamex - oryginalne, bierze ktos?

grudziu

No właśnie a tylnich się nie da regenerować. Trza będzie kupić nówki. Chyba Kyb najtaniej

kurde, Panowie, bo ja nie znam sie na tym temacie, prosze Was napiszcie mi czemu zmieniacie (modyfikujecie) amorki skoro da rade te sprezyny na seryjne załozyc ? Napisaliscie ze liczyć sie trzeba ze skróconą zywotnością, ale nie dramatycznie skróconą... wiec ja już myślalem ze jesli zakupie te sprezynki (a bym chcial tylko nie wiem jak bedzie u mnie z hajcem) to na seryjne ale widze ze Wy jednak tak nie robicie <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

NaczelnyFilozof

kurde, Panowie, bo ja nie znam sie na tym temacie, prosze Was napiszcie mi czemu zmieniacie
(modyfikujecie) amorki skoro da rade te sprezyny na seryjne załozyc ? Napisaliscie ze
liczyć sie trzeba ze skróconą zywotnością, ale nie dramatycznie skróconą... wiec ja już
myślalem ze jesli zakupie te sprezynki (a bym chcial tylko nie wiem jak bedzie u mnie z
hajcem) to na seryjne ale widze ze Wy jednak tak nie robicie

Kazik ma seryjne amorki i jakoś lata. No chyba że tam nad morzem idealne drogi macie? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

grudziu

Kazik ma seryjne amorki i jakoś lata. No chyba że tam nad morzem idealne drogi macie?

raczej nie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

paruch

Na obrazku:

czarny - seryjna sprężyna i amortyzator
czerwony - krótsza sprężyna
żółty - zakres pracy seryjnego amortyzatora

...i dlatego właśnie potrzebny jest skrócony amortyzator. Warto go też utwardzić aby odpowiadał charakterystyce sprężyny. Bo skoro większa siła ją zgina, to i większa ją rozgina. A amortyzator ma za zadanie właśnie zapobiegac gibaniu się.

Czyli krótka sprężyna i seryjny amor powodują że nie tylko mogą amory dobiją, to jeszcze auto będzie skakało jak piłka bo będzie zbyt słaba siła amortyzacji. Kurde <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

grudziu

paruch

ja sie chyba wstrzymam i wrzuce na seryjne amory z tylu... inna sprawa - zobacze jak beda one
wygladaly na wiosne a jestes pewien, ze tylow nie mozna regenerowac?

Tak mówił bartek (m.) i rafaqus. Więc nie będę próbował zawracać kijem wisły <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

danek81

a ile moga chciec za springi do GTi? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

paruch

a ile moga chciec za springi do GTi?

To sa te same <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

danek81

To sa te same

przeciez nie wiedzialem <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/foch.gif" alt="" />
moze i ja sie skusze <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

bartek

Tak mówił bartek (m.) i rafaqus. Więc nie będę próbował
zawracać kijem wisły

pan na grochowskiej zrobi tez tyły.
zielonka nie chciała sie podjąć.

grudziu

zapytałem tego kolesia z allegro co wczesniej dał BCN link (nick:schraubercompany) o cene progresywnych spężyn obniżających do mojego auta (sedan, 1,3, 2002rok) , oto odpowiedź:

Witam! Bardzo chetnie ,ale one nie maja aprobaty TUV dla sedana ( <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> )
Modell: Swift 1.0 / 1.3 / 1.6 excl. 4-Doors / 4-Portes ; Baujahr: 11.88 - ; Typ: EA, MA; Zertifikat: TÜV ; Tieferlegung: 30 mm

cena 329zl za komplet.

Pozdrawiam.
Schraubercompany.

chyba pasować bedzie do każdego sedana, cena atrakcyjna <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> , 100 zeta taniej , tylko ze + 50 zeta za przesyłke trzeba liczyć <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

edit: wlasnie dostałem drugiego maila ze przesyłka 20 zł <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

paruch

pan na grochowskiej zrobi tez tyły.
zielonka nie chciała sie podjąć.

Ach ta dziesiejsza technologia <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Barti

a mowilem ze ten pan zrobi wszystko <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Rafaqus

a mowilem ze ten pan zrobi wszystko

Raczej nie wszystko <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

NaczelnyFilozof

Modell: Swift 1.0 / 1.3 / 1.6 excl. 4-Doors / 4-Portes ; Baujahr: 11.88 - ; Typ: EA, MA;
Zertifikat: TÜV ; Tieferlegung: 30 mm

Ale 1.0 to raczej nie sedan. A jak to są sprężynki od 3D na siłe wkładane do 4D to chyba za bardzo obniżony będzie... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

NaczelnyFilozof

Na obrazku:
czarny - seryjna sprężyna i amortyzator
czerwony - krótsza sprężyna
żółty - zakres pracy seryjnego amortyzatora
...i dlatego właśnie potrzebny jest skrócony amortyzator.

Albo dluższe mocowanie dolne... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Wtedy na seryjnym amorze zwiększamy jego zakres pracy przy krótszej sprężynie <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Takie przemyślenie kuchenne mnie naszło <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

paruch

Albo dluższe mocowanie dolne... Wtedy na seryjnym amorze zwiększamy jego zakres pracy przy
krótszej sprężynie Takie przemyślenie kuchenne mnie naszło

Mocowanie dolne sprężyny? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> No tak ale nadal może być zbyt mała siła amortyzacji. Nie będzie dobijał, ale skakał tak <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

bcn

ja sie chyba wstrzymam i wrzuce na seryjne amory z
tylu... inna sprawa - zobacze jak beda one
wygladaly na wiosne a jestes pewien, ze tylow nie
mozna regenerowac?

dostalem maila - gwarancja 1 rok <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

NaczelnyFilozof

Mocowanie dolne sprężyny?

Mocowanie dolne amora. Wtedy amor by miał większą możliwoś pracy bezdobiciowej. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

No tak ale nadal może być zbyt mała siła amortyzacji. Nie będzie
dobijał, ale skakał tak

Skakać będzie na nierównościach. W ostrych zakrętach o idealnym asfalcie bedzie iść jak po sznurku? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Barti

W ostrych zakrętach o idealnym asfalcie bedzie iść jak po sznurku? <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
A skąd ty taki u nas weźmiesz <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />