Nowy Swift GTi

paruch

zgadzam sie ze swift gti jest powyzej 120 mniej dynamiczny ale po mniescie liczy sie szybki
start na zielonym,
swift robi wrazenie swoja niepozornoscia, nawet jezeli mialby zostac pokonany nieznacznie,,
tak sobie to wyobrazam a fiescie st,, no coz trzeba sprawdzic,, bo kazdy postawil by na fieste
nie znajac potencjalu swifta,, sugerujac sie dizajnem,, i o to w tym wszystkim chodzi

Zanim wyścigi na 1/4 organizowane przez SSS zdobyły tak dużą popularność to wogóle mało kto wiedział że są jakieś Swifty GTi i wielu sie nacinało. Teraz "szypcy i wściekli" już uważają <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Asem w rękawie pozostał jeszcze mk1, ale i jego po tym sezonie już każdy będzie rozpoznawał <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" /> No prawie każdy. Bo dresy w Golfach i betach nadal będą sobie żyły w słodkiej niewiedzy i dostawały lanie na światłach <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />

mikson

Zanim wyścigi na 1/4 organizowane przez SSS zdobyły tak dużą popularność to wogóle mało kto
wiedział że są jakieś Swifty GTi i wielu sie nacinało. Teraz "szypcy i wściekli" już
uważają Asem w rękawie pozostał jeszcze mk1, ale i jego po tym sezonie już każdy będzie
rozpoznawał No prawie każdy. Bo dresy w Golfach i betach nadal będą sobie żyły w słodkiej
niewiedzy i dostawały lanie na światłach

doskonale to ujoles:

pas na dupsko dresiarza <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> heheheh

jak ja to nazywam niepozorne male byczki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> a wku..ic nie jednego kierownika potrafia <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

paruch

doskonale to ujoles:
pas na dupsko dresiarza heheheh
jak ja to nazywam niepozorne male byczki a wku..ic nie jednego kierownika potrafia

No pamiętam jak sie ganialiśmy w 2 Swifty z taką jedną Octacią 1.8T. Kierownik dwoił sie i troił- kombinował na starcie żeby ruszać z rolowanego i takei tam różne cuda. Ale na światłach szli my łeb w łeb <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Wprawdzie nei udało się go objechać, no ale to był pojedynek 1.3 vs 1.8T <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> Więc na pewno humor mu się nie poprawił tej nocy.

Hellsin

Zanim wyścigi na 1/4 organizowane przez SSS zdobyły tak
dużą popularność to wogóle mało kto wiedział że są
jakieś Swifty GTi i wielu sie nacinało. Teraz
"szypcy i wściekli" już uważają Asem w rękawie
pozostał jeszcze mk1, ale i jego po tym sezonie już
każdy będzie rozpoznawał No prawie każdy. Bo dresy
w Golfach i betach nadal będą sobie żyły w słodkiej
niewiedzy i dostawały lanie na światłach

hehe do silnikow 2,5l Swift ma szanse rowno isc , powyzej baj baj <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
ale co tu porownywac auto wazace 800 kg z 1360 kg (3) lub 1580 (5) <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

paruch

hehe do silnikow 2,5l Swift ma szanse rowno isc , powyzej baj baj
ale co tu porownywac auto wazace 800 kg z 1360 kg (3) lub 1580 (5)

E tam pitolenie. Mustang poprzedniej generacji ma 3.8 i dostanie w dupe <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Podobnie np Mercedes S 3.2 Pojemnośc nie ma nic do rzeczy. Liczy się ile koniuf na 1 kg przypada <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

paruch

"the info i have is that the flagship model(no word on if it'll be named the GTi yet), will have a 135bhp 1.8l VVT, 4WD 5 speed manual. Expect rally-style bodykit with blistered wheelarches and 17 inch rims. 0-100 in 8.5s and a top speed of 200km/h.

Courtesy of CAR magazine (Sept 2004)"

...i bądź tu mądry...

kokeeno

E tam pitolenie. Mustang poprzedniej generacji ma 3.8 i
dostanie w dupe Podobnie np Mercedes S 3.2
Pojemnośc nie ma nic do rzeczy. Liczy się ile
koniuf na 1 kg przypada

Ale jak większość tych koniuf jest dostępna powyżej 4000 obr/min, to może być problem. A Panie takie silniczki elektryczne mogą być zaskakujące, szczególnie przy swojej interesującej charakterystyce przebiegu momentu obrotoweg (już od najniższych obrotów mają gigantyczny moment obrotowy). Tylko ta masa akumulatorów...

bartek

E tam pitolenie. Mustang poprzedniej generacji ma 3.8 i
dostanie w dupe

a jeździłeś takim <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
chyba jednak nie dostanie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Rafaqus

a jeździłeś takim
chyba jednak nie dostanie

Wczoraj zlałem Karka i tak był wściekły że aż mu kajdan parował.
Ja niepozornym swifcikiem a on wypasionym Awensisem 4DW
Ale miałem z niego ubaw <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

Zygmunt

Wczoraj zlałem Karka i tak był wściekły że aż mu kajdan parował.
Ja niepozornym swifcikiem a on wypasionym Awensisem 4DW
Ale miałem z niego ubaw

Avensisy to i ja połykam........nie chwaląc siem.
I Primerę 2.0 mojego taty też połykam <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Rafaqus

Avensisy to i ja połykam........nie chwaląc siem.
I Primerę 2.0 mojego taty też połykam

Nie chodzi o fakt łykania bo aut które swift wciąga z górnej półki bo jest ich jest multum
Chodzi o mine parującego karka zza kierownicy swojego lanserskiego dupowozu !!

Zygmunt

Nie chodzi o fakt łykania bo aut które swift wciąga z górnej półki bo jest ich jest multum
Chodzi o mine parującego karka zza kierownicy swojego lanserskiego dupowozu !!

no ja cię rozumiem przyjacielu <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
ale nie mogłlem siem powstrzymać
<img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />taka mała dygresja <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

paruch

a jeździłeś takim
chyba jednak nie dostanie

3,8L EFI V6 145HP - Rili? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

paruch

Ale jak większość tych koniuf jest dostępna powyżej 4000 obr/min, to może być problem. A Panie
takie silniczki elektryczne mogą być zaskakujące, szczególnie przy swojej interesującej
charakterystyce przebiegu momentu obrotoweg (już od najniższych obrotów mają gigantyczny
moment obrotowy). Tylko ta masa akumulatorów...

Może i wygodnie wozić dupę jak możesz wyprzedzać bez redukcji na 5 biegu. Ale my tu mówimy o tym że jak w GTi zapniesz 2-kę przy 5000obr/min i dasz w palnik to właściciel owego momentu może sobie bulgotać swoim V8 a i tak zostanie z tyłu <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

bartek

3,8L EFI V6 145HP - Rili?

ja myslałem o 289cubic inches i 200KM.
mustang z 1966r

gunio83

hehe do silnikow 2,5l Swift ma szanse rowno isc ,
powyzej baj baj
ale co tu porownywac auto wazace 800 kg z 1360 kg (3)
lub 1580 (5)

Do silników 2,5 <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

No co ty chyba mowa o zwykłych silnikach 2,5

Nie wiem czy by np. objechał Honde Civic 1.6 160 KM która ma katalogowo 7,9 do paki <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> albo nowego Golfa GTi 200 KM albo focusa 2.0 co ma ponad 200 KM <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

mikson

Do silników 2,5

No co ty chyba mowa o zwykłych silnikach 2,5

Nie wiem czy by np. objechał Honde Civic 1.6 160 KM która ma katalogowo 7,9 do paki albo
nowego Golfa GTi 200 KM albo focusa 2.0 co ma ponad 200 KM

objedziesz jak zmienisz walki na 130 kucy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

gunio83

objedziesz jak zmienisz walki na 130 kucy

Hehe to wiadomo. Jak zapodasz turbo to i duuuuuużo mocniejsze objechał <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

piter34

Z jednej strony trochę jestem zawiedziony bo spodziewałem
się dostać od niego kompletne dane zdjecia i sie napalić,

mikson

to bedzie szybsze <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

http://img130.exs.cx/img130/1347/img01618ad.jpg

silnik wkladany do celiki, mr2 i coroli ts 192 konie

ponoc w niej tylko 180 koni 8500 tys obr

hmmm 7sek do paki?