obroty na jalowym biegu(czyli luzie:)
-
Witam.ciesze sie swistakiem dopiero od paru dni i jestem zachwycony(przedtem toczylem sie bąblem;)
jest jednak kwestia niedajaca mi spokoju:otoz obroty na luzie wahaja sie od 900 do 1200.niewazne czy zimny silnik czy wlasnie prulem DTŚką 120km\h i przystanalem na <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" /> zaczalem juz podejrzewac ze to zalezy od dnia i zachmurzenia nieba <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> konkretnie:czy jest to normalne zachowanie czy mam sie martwic?
dzieki z gor, podrawiam -
Witam.ciesze sie swistakiem dopiero od paru dni i jestem
zachwycony(przedtem toczylem sie bąblem;)
jest jednak kwestia niedajaca mi spokoju:otoz obroty na
luzie wahaja sie od 900 do 1200.niewazne czy zimny
silnik czy wlasnie prulem DTŚką 120km\h i
przystanalem na zaczalem juz podejrzewac ze to
zalezy od dnia i zachmurzenia nieba
konkretnie:czy jest to normalne zachowanie czy mam
sie martwic?
dzieki z gor, podrawiamjaki silnik? prawidlowe obroty na luzie to ok. 800 obr/min, przy zimnym silniku (zima) moga sie wahac przez pare minut (u mnie np od 1300-800), ale powinny sie uspokoic jak sie silnik zagrzeje (tzn jak wskazowka T bedzie na srodku<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />)
-
wiesz... u mnie jest tak.. jak jest nierozgrzany to chodzi na 1500 potem systematycznie spada.. a jak sie rozgrzeje to jest na 800 i jest takciagle.. tak ze jak juz jest cieply i stoje na luzie to zawsze mam 800 moze masz rozlegulowany???
-
Cześć, u mnie to jak silnik jest zimny to obroty na luzie sięgają około 2000, a potem stopniowo jak silnik się rozgrzewa to spada do 800 obr/min.
Więc to chyba normalne -
Witam.ciesze sie swistakiem dopiero od paru dni i jestem zachwycony(przedtem toczylem sie bąblem;)
jest jednak kwestia niedajaca mi spokoju:otoz obroty na luzie wahaja sie od 900 do 1200.niewazne czy zimny silnik
czy wlasnie prulem DTŚką 120km\h i przystanalem na zaczalem juz podejrzewac ze to zalezy od dnia i
zachmurzenia nieba konkretnie:czy jest to normalne zachowanie czy mam sie martwic?
dzieki z gor, podrawiamtemat modulujących wolnych obrotów pojawiał się już nie raz.... pozwole sobie zacytować co poniektórych na tym forum: zalecana opcja "szukaj"
-
Witam.ciesze sie swistakiem dopiero od paru dni i jestem zachwycony(przedtem toczylem sie
bąblem;)
jest jednak kwestia niedajaca mi spokoju:otoz obroty na luzie wahaja sie od 900 do 1200.niewazne
czy zimny silnik czy wlasnie prulem DTŚką 120km\h i przystanalem na zaczalem juz
podejrzewac ze to zalezy od dnia i zachmurzenia nieba konkretnie:czy jest to normalne
zachowanie czy mam sie martwic?
dzieki z gor, podrawiamFalowanie obrotów jest najczęściej spowodowane zanieczyszczeniem przepustnicy lub silnika krokowego. Spróbuj najpierw przyczyścić te dwa elementy.
-
Falowanie obrotów jest najczęściej spowodowane
zanieczyszczeniem przepustnicy lub silnika
krokowego. Spróbuj najpierw przyczyścić te dwa
elementy.Czesc napisać jak znależć ten silnik krokowy w G10A. Jak to wyglada???
-
Czesc napisać jak znależć ten silnik krokowy w G10A. Jak to wyglada???
Przyłączam się, może jakiś manualik (zdjęcie)? Please <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> Bo chyba mnie też to czeka <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> a nie wiem gdzie "to" jest.
-
Czesc napisać jak znależć ten silnik krokowy w G10A. Jak to wyglada???
Nie jestem w stanie tego powiedzieć. Powinna od niego iść rurka do przepustnicy, bo on odpowiada za przymykanie/otwieranie przepływu dodatkowego powietrza do ww.