Tajemniczy przewód.....

ArtuZ

Szanowni Koledzy - potrzebne info. <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
Z klemy podłączonej do minusa w akumulatorze wychodzą dwa przewody, pierwszy podłączony jest do karoseri, a drugi ?????????? Z nabytych informacji, powinien być dokręcony do skrzyni biegów, ale nie jest.
W którym miejscu powinien być dokręcony (mile widziane zdjęcie z zaznaczonym miejscem) i czy może być to powód moich przygód z nierówną pracą silnika na wolnych obrotach i szarpania przy dodawaniu gazu lub jego ujmowaniu. <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Pozdrawiam,

Yeti

Szanowni Koledzy - potrzebne info.
Z klemy podłączonej do minusa w akumulatorze wychodzą
dwa przewody, pierwszy podłączony jest do karoseri,
a drugi ?????????? Z nabytych informacji, powinien
być dokręcony do skrzyni biegów, ale nie jest.
W którym miejscu powinien być dokręcony (mile widziane
zdjęcie z zaznaczonym miejscem) i czy może być to
powód moich przygód z nierówną pracą silnika na
wolnych obrotach i szarpania przy dodawaniu gazu
lub jego ujmowaniu.
Pozdrawiam,

Powienien być przykręcony gdzieś do silnika w sumie bez znaczenia czy to silnik czy skrzynie biegów żaby było tylko uziemienie.
Nie liczył bym na to .

marwi

Powienien być przykręcony gdzieś do silnika w sumie bez
znaczenia czy to silnik czy skrzynie biegów żaby
było tylko uziemienie.
Nie liczył bym na to .

a jabym własnie na to liczył <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />napisz czy pomogło. Generalnie stawiam na to, gdyż silnik nie ma dobrej masy (zawieszenie gumowe silnika) a co za tym idzie wolne obroty to mały prad i słaba iskra (przewywanie)

Pozdrawiam