zlosniki.pl
    • Kategorie
    • Ostatnie
    • Tagi
    • Popularne
    • Użytkownicy
    • Grupy
    • Szukaj
    • Zarejestruj się
    • Zaloguj się

    Komputer w 1.3 8V z 99

    SUZUKI SWIFT / ALTO / IGNIS - forum
    3
    6
    97
    Załaduj więcej postów
    • Najpierw najstarsze
    • Najpierw najnowsze
    • Najwięcej głosów
    Odpowiedz
    • Odpowiedz, zakładając nowy temat
    Zaloguj się, aby odpowiedzieć
    Ten temat został usunięty. Mogą go zobaczyć tylko użytkownicy upoważnieni do zarządzania tematami.
    • A
      ArtuZ Użytkownik archiwalny
      ostatnio edytowany przez ArtuZ

      Przepraszam szanownych Kolegów za elementarny brak wiedzy o własnym SS <img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" />, ale czy ma komputer (myśle że tak), gdzie i w jaki sposób bezpiecznie go zresetować - mam problemy z obrotami na biegu jałowym - falują i trochę trzęsie.

      Za wszelkie rady - wielkie dzieki <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

      1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
      • P
        paruch Użytkownik archiwalny
        ostatnio edytowany przez paruch

        Przepraszam szanownych Kolegów za elementarny brak
        wiedzy o własnym SS , ale czy ma komputer (myśle że
        tak), gdzie i w jaki sposób bezpiecznie go
        zresetować - mam problemy z obrotami na biegu
        jałowym - falują i trochę trzęsie.
        Za wszelkie rady - wielkie dzieki

        Odłączyć klemy akumulatora, policzyć do 20 (lub innej liczby <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> ) i podłączyć... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

        1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
        • I
          InFIK Użytkownik archiwalny
          ostatnio edytowany przez InFIK

          W moim pudle pod maska jest taka skrzyneczka z bezpiecznikami/przekaznikami nieopodal akumulatora.

          Moj sposob resetu to:
          1. wyciagniecie bezpiecznika od EFI
          2. odczekanie okolo minutki
          3. wlozenie bezpiecznika
          4. wylaczenie wszystkich mozliwych odbiornikow w aucie
          5. uruchomienie silnika (bez uzywania gazu) i poczekanie az do pierwszego zalaczenia i wylaczenia wentylatora.
          6. wylaczenie silnika
          7. normalne juz uruchomienie silnika i przewiezienie sie swistakiem z wykorzystaniem calego zakresu obrotow
          8. gotowe.

          1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
          • I
            InFIK Użytkownik archiwalny
            ostatnio edytowany przez InFIK

            Odłączyć klemy akumulatora, policzyć do 20 (lub innej
            liczby ) i podłączyć...

            bardzo brutalna i barbarzynska metoda. to tak, jakbys wylaczal w pokoju swiatlo wyrywajac kable z lampki <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

            1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
            • P
              paruch Użytkownik archiwalny
              ostatnio edytowany przez paruch

              bardzo brutalna i barbarzynska metoda. to tak, jakbys
              wylaczal w pokoju swiatlo wyrywajac kable z lampki

              grunt że skuteczna <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

              1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
              • A
                ArtuZ Użytkownik archiwalny
                ostatnio edytowany przez ArtuZ

                Odłączyć klemy akumulatora, policzyć do 20 (lub innej
                liczby ) i podłączyć...

                I co, to wszystko? <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> Żadnego kręcenia rozrusznikiem, tak żeby zakręcił ale żeby nie odpalił, odczekania chwili i odpalenia silnika (tak jest w Matizie).
                Czy obydwie klemy, czy tylko plus? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

                1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                • 1 / 1
                • Pierwszy post
                  Ostatni post