sportowy wydech

[paruch]

Cały wydech w jednej z Warszawskich firm to koszt ok. 1200 z środkowym, lub jeśłi może być głośniej ok. 1000zł niemniej mogę tam wynegocjować zniżkę <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Jeśli chodzi o tłumik końcowy z polskich firm polecem MG-Motorsport (stosunkowo drogie od 600zł), Ulter, Eltec... Zagraniczne? Za cenę takiego tłumika zrobisz w Polsce cały wydech więc imo bez sensu <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

[Erde]

jeśli chcesz bez problemów wymienić końcowy tłumik tak
żeby ładnie wyglądał i brzmiał to weź Ultera - mają
dedykowane, tzn. z odpowiednimi wieszakami, jest
stronka w necie na której możesz sobie obejrzeć,
różne końcówki do wyboru itd., jak chcesz się
pobawić w samodzielne montowanie to ja polecam MG
Motorsport, całe z nierdzewki, brzmią ładnie ale
nie są uciążliwe - info na ich stronie

Co do dedykowanych Ultera, to nie roznia sie tylko tym, ze maja wieszaki ale takze tym, ze sa zaprojektowane i obliczone konkretnie pod dany silnik. Mozna sie wiec spodziewac ze beda pracowaly jak nalezy, w przeciwienistwie do uniwersalnych [cenzura]-ow <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[Smrodek]

Co do dedykowanych Ultera, to nie roznia sie tylko tym,
ze maja wieszaki ale takze tym, ze sa
zaprojektowane i obliczone konkretnie pod dany
silnik. Mozna sie wiec spodziewac ze beda pracowaly
jak nalezy, w przeciwienistwie do uniwersalnych
[cenzura]-ow

a tu wiecej informacji http://www.ulter.com.pl/suzuki.html

[adameq]

ze maja wieszaki ale takze tym, ze sa
zaprojektowane i obliczone konkretnie pod dany
silnik

obawiam się (chociaż mogę się mylić) że dobrze jest jeśli są one zaprojektowane dla silnika o danej pojemności i wytwarzane z wieszakami do różnych wozów, wątpię czy ktoś projektował specjalnie tłumik do SS, co do MG to też podobno jest to tłumik odpowiedni dla silnika o danej pojemności <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

[Erde]

obawiam się (chociaż mogę się mylić) że dobrze jest
jeśli są one zaprojektowane dla silnika o danej
pojemności i wytwarzane z wieszakami do różnych
wozów, wątpię czy ktoś projektował specjalnie
tłumik do SS, co do MG to też podobno jest to
tłumik odpowiedni dla silnika o danej pojemności

Te Ultera sa podobno specjalnie zaprojektowane do Swifta

[Panas]

ile kosztuje sportowy wydech do swifta no i jakiej
firmy był by najlepszy no i oczywiście ile mnie
może taka przyjemność kosztować. jak ktoś miał by
jakieś namiary czy coś, to bardzo bym prosił. Za
wszelkie informacje serdecznie dziękuje !!

Sluchajcie w zasadzie wszyscy posiadacze Swiftow.
Ostatnio pewien bardzo madry i znajacy sie na Swiftach Gummedyk polecil mi zajebisty patent na wydech do Suzuki.

Zamiast tlumika koncowego wstawiamy tlumik srodkowy od uwaga to nie zart Fiata 125p. Ma te samą srednice rury, jest przelotowy wiec pieknie buczy, moim zdaniem bardziej rasowo od Ulterow i innych tam, a najwieksza zaleta jest cena - 38PLN plus przyspawanie hakow (zeby dalo sie powiesic w orginalne mocowania).

Trzeba go zamontowac w odwrotnym kierunku niz jest przewidziane do F125p, wtedy pasuje jak ulal, jedyna wada to niewygledna koncowka ale mozecie sobie cos dobrac, ja jezdze bez koncowki...

Przelotowka zdecydowanie poprawia moment na niskich obrotach co skutkuje mniejszym zuzyciem paliwa przy spokojnej jezdzie (nawet o 1l na 100km)

Pozdro

[PrezeS]

Sluchajcie w zasadzie wszyscy posiadacze Swiftow.
Ostatnio pewien bardzo madry i znajacy sie na Swiftach
Gummedyk polecil mi zajebisty patent na wydech do
Suzuki.
Zamiast tlumika koncowego wstawiamy tlumik srodkowy od
uwaga to nie zart Fiata 125p. Ma te samą srednice
rury, jest przelotowy wiec pieknie buczy, moim
zdaniem bardziej rasowo od Ulterow i innych tam, a
najwieksza zaleta jest cena - 38PLN plus
przyspawanie hakow (zeby dalo sie powiesic w
orginalne mocowania).
Trzeba go zamontowac w odwrotnym kierunku niz jest
przewidziane do F125p, wtedy pasuje jak ulal,
jedyna wada to niewygledna koncowka ale mozecie
sobie cos dobrac, ja jezdze bez koncowki...
Przelotowka zdecydowanie poprawia moment na niskich
obrotach co skutkuje mniejszym zuzyciem paliwa przy
spokojnej jezdzie (nawet o 1l na 100km)
Pozdro

skusiłbym się
moja starsza i tak jeździ nim bardzo ekonomicznie. A skąd aż litr mniej zużycia?

[PrezeS]

a w ogóle to jest sprawdzona metoda? masz zdjęcia? żródło gdzie mozna kupić ten tłumik od Fiaciora ( pewnie złom i potem hammeritem <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> ) Ale jeśli to co mówisz działa i brzmi ok to ekstra <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

[Panas]

a w ogóle to jest sprawdzona metoda? masz zdjęcia?
żródło gdzie mozna kupić ten tłumik od Fiaciora (
pewnie złom i potem hammeritem ) Ale jeśli to co
mówisz działa i brzmi ok to ekstra

Tlumik kupujesz nowy (naprawde 38PLN) w jakims popeerelowskim sklepie motoryzacyjnym, czesci do maluchow polonezow itp. Chociaz w marketach na dziale auto tez powinny byc.
Jak znajde jakies fotki od tylu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> to podesle

Zabierasz go do goscia ktory ma spawarke i nie wie ze sie nie da i ci przyspawuje haki tak zeby pasowalo, kawalek rury trzeba obciac zespawac z reszta wydechu i jest naprawde niezle wrazenie...
Na poczatku jest troche cicho ale po jakis 500km jak sie przepali to ludzie sie ogladaja...

[paruch]

a w ogóle to jest sprawdzona metoda? masz zdjęcia?
żródło gdzie mozna kupić ten tłumik od Fiaciora (
pewnie złom i potem hammeritem ) Ale jeśli to co
mówisz działa i brzmi ok to ekstra

Pełno aut tak jeździ. Tłumik jest tani (nie ze złomu, jeno nowy) i ma fajne ziiiii <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

[paruch]

skusiłbym się
moja starsza i tak jeździ nim bardzo ekonomicznie. A
skąd aż litr mniej zużycia?

Nie wiem czy warkot by jej przypadł do gustu <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

[PrezeS]

Nie wiem czy warkot by jej przypadł do gustu

to zależy jak głośny <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> ale na koniec zamierzam dać tłumik <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />

[bcn]

to zależy jak głośny ale na koniec zamierzam dać
tłumik

a jakie by to bylo glosne w zestawieniu z koncowym tlumikiem sportowym? tzn ten srodkowy od fiatona + koncowy (nierdzewka)? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

[PrezeS]

a jakie by to bylo glosne w zestawieniu z koncowym
tlumikiem sportowym? tzn ten srodkowy od fiatona +
koncowy (nierdzewka)?

to jak zrobić, żeby lekko mruczał, a na końcu był ładny tłumik 9 w najgorszym wypadku moge dac tylko końcówkę)

[marek]

to jak zrobić, żeby lekko mruczał, a na końcu był ładny
tłumik 9 w najgorszym wypadku moge dac tylko
końcówkę)

Tak czytam te posty i sie zastanawiam oco tu wszystkim chodzi <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> czy o glosnosc burczenia czy o poprawe pracy silnika <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Moim zdanie i wielu tjunikowcow grzebanie przy wydechu trzeba dobrze przemyslec. Jezeli nie zaczniemy od kolektora wydechowego, usuniecia katalizatora i odpowiedniego dobrania przelotow to nic to nieda. Poza tym wydech w silnikach wolnossacych ma mniejsze znaczenie niz dolot. Poprawa mocy badz charakterystyka pracy (kop na nizszych obrotach) moze sie jedynie zepsuc. A czy warto grzebac tylko dla burczenia <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
To jest tylko moje zdanie ale gdyby co to zapytajcie gummedyka. On w koncu sie sciga nieprawdaz <img src="/images/graemlins/gandalf.gif" alt="" />

[PrezeS]

Tak czytam te posty i sie zastanawiam oco tu wszystkim
chodzi czy o glosnosc burczenia czy o poprawe
pracy silnika
Moim zdanie i wielu tjunikowcow grzebanie przy wydechu
trzeba dobrze przemyslec. Jezeli nie zaczniemy od
kolektora wydechowego, usuniecia katalizatora i
odpowiedniego dobrania przelotow to nic to nieda.
Poza tym wydech w silnikach wolnossacych ma
mniejsze znaczenie niz dolot. Poprawa mocy badz
charakterystyka pracy (kop na nizszych obrotach)
moze sie jedynie zepsuc. A czy warto grzebac tylko
dla burczenia
To jest tylko moje zdanie ale gdyby co to zapytajcie
gummedyka. On w koncu sie sciga nieprawdaz

Jeśli o mnie chodzi to ja raczkuje dopiero w tych sprawach i uważam że wszystko z czasem. Będę powoli zmieniał pewne rzeczy a jak bardziej bede znal to znowu zmienie. <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />

[NaczelnyFilozof]

Sluchajcie w zasadzie wszyscy posiadacze Swiftow.
Ostatnio pewien bardzo madry i znajacy sie na Swiftach Gummedyk polecil mi zajebisty patent na
wydech do Suzuki.
Zamiast tlumika koncowego wstawiamy tlumik srodkowy od uwaga to nie zart Fiata 125p. Ma te samą
srednice rury, jest przelotowy wiec pieknie buczy, moim zdaniem bardziej rasowo od Ulterow
i innych tam, a najwieksza zaleta jest cena - 38PLN plus przyspawanie hakow (zeby dalo sie
powiesic w orginalne mocowania).
Trzeba go zamontowac w odwrotnym kierunku niz jest przewidziane do F125p, wtedy pasuje jak ulal,
jedyna wada to niewygledna koncowka ale mozecie sobie cos dobrac, ja jezdze bez koncowki...
Przelotowka zdecydowanie poprawia moment na niskich obrotach co skutkuje mniejszym zuzyciem
paliwa przy spokojnej jezdzie (nawet o 1l na 100km)
Pozdro

No to tak.
Ostatni tlumnik sie mi sypie. Zgnil. Ma kilka mniejszych dziur i jedna wiekszą kilkucentymwtrową. Buczy milo i glosno. Ale jechalem wczoraj na trasie Żywiczczyzna - Lublin. I po 425 km w jedna strone od tego buczzneia glowa bolala...

Wiec mysle wymienic oststni tlumnik, tym bardziej ze przeglad sie zbliza.
Objezdzilem kilka sklepow. Wszedzie wertowali ten sam katalog z tlumnikami do Swifta. Ceny tego samego tlumika 300/305/360 pln.

Ogladalem w sklepie tez ten srodkowy tlumnik od PF 125 za 40 pln. Chyba podejdzie tez do silnika Swiftowego 1.6?

Duzo jest ten tlumnik glosniejszy od seryjnego swiftowskiego tlumnika? Ma ktos ewntualnie pomysl tanszy i cichszy?

[NaczelnyFilozof]

Pojawil sie nowy aspekt sprawy.
Po wnikliwej analizie katalogu z tlumnikami w Swifcie 1.6 doszlem do wniosku ze mam zalozony uklad wydechowy ze Swifta sedan 1.3 (poprzedni wlasciciel poszedl na tanioche).

1.6 sedan:
Swift przed 91 ma lączony tlumnik srodkowy z ostatnim za pomocą obejmy.
Swift po 91 ma spawany tlumnik srodkowy z ostatnim w jedna całosc.
Swift 1.3 (lata nieznane) ma tlumnik srodkowy z ostatnim skrecany dwoma srubami. Tak jest u mnie na silniku 1.6. Ciekawi mnie czy to nie szkodzi silnikowi? Uklad wydechowy z mniejszego silnika?

Wiec mam kilka opcji:
1. Zakupic ostatni tlumnik od 1.3 za 80 pln (czarna blacha) lub 110 (aluminium) i sobie skrecic. Tylko moze zamulam tym silnik przy max obrotach
2. Kupic nowy komplet do 1.6 (srodkowy+ostatni) u rzemieslnika za okolo 300 pln. Tylko ze srodkowy tlumnik mam dobry. Jezeli kupie ostatni przelotowy od 1.6 to czeka mnie przerabianie laczenia z tlumnikiem srodkowym 1.3
3. Srodkowy przelotowy od FSO Polonez Truck za 30-40 pln (ma prosta rure, moim zdaniem lepiej sie nadaje niz od PF 125p).

[KaziK]

Pojawil sie nowy aspekt sprawy.
Po wnikliwej analizie katalogu z tlumnikami w Swifcie 1.6 doszlem do wniosku ze mam zalozony uklad wydechowy ze
Swifta sedan 1.3 (poprzedni wlasciciel poszedl na tanioche).
1.6 sedan:
Swift przed 91 ma lączony tlumnik srodkowy z ostatnim za pomocą obejmy.
Swift po 91 ma spawany tlumnik srodkowy z ostatnim w jedna całosc.
Swift 1.3 (lata nieznane) ma tlumnik srodkowy z ostatnim skrecany dwoma srubami. Tak jest u mnie na silniku 1.6.
Ciekawi mnie czy to nie szkodzi silnikowi? Uklad wydechowy z mniejszego silnika?
Wiec mam kilka opcji:
1. Zakupic ostatni tlumnik od 1.3 za 80 pln (czarna blacha) lub 110 (aluminium) i sobie skrecic. Tylko moze zamulam
tym silnik przy max obrotach
2. Kupic nowy komplet do 1.6 (srodkowy+ostatni) u rzemieslnika za okolo 300 pln. Tylko ze srodkowy tlumnik mam
dobry. Jezeli kupie ostatni przelotowy od 1.6 to czeka mnie przerabianie laczenia z tlumnikiem srodkowym 1.3
3. Srodkowy przelotowy od FSO Polonez Truck za 30-40 pln (ma prosta rure, moim zdaniem lepiej sie nadaje niz od PF
125p).

przeważnie i tak spawają te tumiki ,bo nie chce im się z obejmami bawić ,więc tym się nie sugeruj

[Panas]

Krotko mowiac tlumik od kwadrata jest alternatywą tylko dla sportowych tlumikow, nie ryczy jak caly przelotowy uklad tylko fajnie buczy w stylu remusa, ale wstawiajac go do nie sportowego auta narazamy sie raczej na ironiczne spojrzenia innych kierowcow...

Moim zdaniem tylko do GTi...

Panas

Pojawil sie nowy aspekt sprawy.
Po wnikliwej analizie katalogu z tlumnikami w Swifcie
1.6 doszlem do wniosku ze mam zalozony uklad
wydechowy ze Swifta sedan 1.3 (poprzedni wlasciciel
poszedl na tanioche).
1.6 sedan:
Swift przed 91 ma lączony tlumnik srodkowy z ostatnim za
pomocą obejmy.
Swift po 91 ma spawany tlumnik srodkowy z ostatnim w
jedna całosc.
Swift 1.3 (lata nieznane) ma tlumnik srodkowy z ostatnim
skrecany dwoma srubami. Tak jest u mnie na silniku
1.6. Ciekawi mnie czy to nie szkodzi silnikowi?
Uklad wydechowy z mniejszego silnika?
Wiec mam kilka opcji:
1. Zakupic ostatni tlumnik od 1.3 za 80 pln (czarna
blacha) lub 110 (aluminium) i sobie skrecic. Tylko
moze zamulam tym silnik przy max obrotach
2. Kupic nowy komplet do 1.6 (srodkowy+ostatni) u
rzemieslnika za okolo 300 pln. Tylko ze srodkowy
tlumnik mam dobry. Jezeli kupie ostatni przelotowy
od 1.6 to czeka mnie przerabianie laczenia z
tlumnikiem srodkowym 1.3
3. Srodkowy przelotowy od FSO Polonez Truck za 30-40 pln
(ma prosta rure, moim zdaniem lepiej sie nadaje niz
od PF 125p).