GAZ w Swifcie=super sprawa
-
Znasz jakis bardziej wiarygodny pomiar ?
pomiar czasu na 400m <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Masz wykresy z hamowni ?
Mowa chyba o oktanach (a nie koniach), więc raczej wyniki z laboratorium mogą to potwierdzić <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
pomiar czasu na 400m
A czynnik ludzki ktory w takim pomiarze wystepuje ? <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />
-
A czynnik ludzki ktory w takim pomiarze wystepuje ?
czynnik ludzki to rzcz normalna, przynajmniej bedziesz znal realne wyniki a nie wykresy ktore nie sa prawdziwe.
chodzi o to zeby sprawdzic jak jest w rzeczywistosci a nie na komputerze <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
witam ponownie kolegów.....
rozebrałem wtrysk i dorwałwm sie do miksera, totalny szajs z plastiku do tego palniczek wąski i wypada. Mam prośbe o numery zakładów gdzie zakładaliście gaz. Musze sie dowiedziec jaką średnicę powinien mieć pierscień w mikserze. Wg mnie mam zamulone auto poniewaz mikser działa mi jak kryza w grzejniku. Na dodatek instalator twierdzi ze przelot musi mieć poniżej 30 mm ja mam 28 mm. w necie znalazłem dwa miskery o średnicy 30 mm i 38 mm. Chłopaki help........ -
wtrysk gazu ciekły/lotny?
a czy w Polsce stosuje się w ogóle wtrysk ciekłej fazy gazu? gadałem z fachurami z gazowni i mówili że przy naszym gazie się tego w ogóle nie stosuje i wszystkie instalki to wtrysk lotny
-
witam ponownie kolegów.....
rozebrałem wtrysk i dorwałwm sie do miksera, totalny
szajs z plastiku do tego palniczek wąski i wypada.
Mam prośbe o numery zakładów gdzie zakładaliście
gaz. Musze sie dowiedziec jaką średnicę powinien
mieć pierscień w mikserze. Wg mnie mam zamulone
auto poniewaz mikser działa mi jak kryza w
grzejniku. Na dodatek instalator twierdzi ze
przelot musi mieć poniżej 30 mm ja mam 28 mm. w
necie znalazłem dwa miskery o średnicy 30 mm i 38
mm. Chłopaki help........jest nadzieja na poprawe..... podobno srednica powinna byc wieksza.... nawet 39 mm , w tej chwili mikser jest węższy od przepustnicy wiec to pewnie przez to mam te problemy....
-
jest nadzieja na poprawe..... podobno srednica powinna
byc wieksza.... nawet 39 mm , w tej chwili mikser
jest węższy od przepustnicy wiec to pewnie przez to
mam te problemy....wywalczyłem <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" /> ściągną mi metalowy mixer ,ale twierdza ze auto gorzej bedzie jeżdzic na nim.......ja juz cholera nic nie rozumiem <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
Ta Twoja instalacja to której jest "generacji"? Jakiś
wtrysk gazu ciekły/lotny?Zasięgnąłęm inf. u swojego montera co by nieco Was uspokoić ;-)
Instalacja ta jest III gen bo IV-ki i V-tkito są te z sekwencyjnym wtryskiem gazu. Stosowane gł. w silnikach gdzie kolektor jest z plastyku i występuję wielopunktowy wtrysk. Ale nie jest powiedziane,że sekwencja jest wyłącznie dla super nowoczesnych fur. Oni np. montują taki system w Fabii czy nawet Feli ( a przecież akurat to autko swoją młodość ma już za sobą). I taki komplecik np. do fabii czy feli kosztuje nawet powyżej 4 kafli. Nie mało, co ;-)). Nie wiem jakie są koektory w Waszych rajdówkach, ale u mnie jest metalowy kolektor zatem nie było potrzeby montowania nietaniej sekwencji.
Mój system pracuje w ten sposób, że sygnał idzie z sondy lambda do komp. gazowego, który steruje dawką gazu, w postaci odparowanej a nie ciekłej. I nie ma tu wtrysku. Lambdę sprawdzali przed montażem gazu i wg. wskazań komputera wszystko było w normie, bez większych odchyleń. Katalizator także był sprawny. Jedyne co ich nieco zmartwiło to jakiś błedny sygnał z TPS-u..Nie wiem czy można to tak po prostu odłączyć ale ponoć obecnie jest on nieaktywny.
No i tak to pokrótce wygląda.
Trochę się nawymądrzałem tutaj a pewnie niejeden Was zna się na tych sprawach dużo lepiej.
Pozdrawiam -
No tak, bo wtrysk gazu zakłada się tylko do aut z plastikowym kolektorem - litości...
Nie wiesz w ogóle o czym gadasz, jak Ci założyli gaz to założyli ci od razu jebitną zwężke na dolocie, która ogranicza ilość powietrza docierającego do silnika. W instalacji z wtryskiem gazu nie ma takiego "czegoś", można spokojnie zakładać sportowe doloty, stożki, itd.
-
No tak, bo wtrysk gazu zakłada się tylko do aut z
plastikowym kolektorem - litości...
Nie wiesz w ogóle o czym gadasz, jak Ci założyli gaz to
założyli ci od razu jebitną zwężke na dolocie,
która ogranicza ilość powietrza docierającego do
silnika. W instalacji z wtryskiem gazu nie ma
takiego "czegoś", można spokojnie zakładać sportowe
doloty, stożki, itd.Chyba "kolega" niezbyt uważnie czytał poprzednie posty, w których pisałem, że fachowcem od instalacji nie jestem. Technika tego całego systemu nie interesuje mnie na tyle aby studiować schematy, czy spędzać godziny w zakładzie przyglądając się robocie fachowców.
Widzę, że należysz raczej do tych, którzy zdecydowanie lepiej znają się na tych sprawach. -
No tak, bo wtrysk gazu zakłada się tylko do aut z
plastikowym kolektorem - litości...
Nie wiesz w ogóle o czym gadasz, jak Ci założyli gaz to
założyli ci od razu jebitną zwężke na dolocie,
która ogranicza ilość powietrza docierającego do
silnika. W instalacji z wtryskiem gazu nie ma
takiego "czegoś", można spokojnie zakładać sportowe
doloty, stożki, itd.własnie walcze zeby mi ta zwęzke zmniejszyli ale nie wiem co z tego bedzie.......obiecali mi metalowy z wiekszym otworem....bo to co mam traz to jest mniejsze od przepustnicy i czuje brak powietrza przy jezdzie
-
Zasięgnąłęm inf. u swojego montera co by nieco Was
uspokoić ;-)
Instalacja ta jest III gen bo IV-ki i V-tkito są te zChyba twój monter Cie oszukał, jeśli masz mixer to masz 2 generację z elektroniką. czasem mówią ze III zeby zachęcic klienta. III gen to jednopunktowy wtrysk gazu
pozdrawiam
-
Chyba twój monter Cie oszukał, jeśli masz mixer to masz
2 generację z elektroniką. czasem mówią ze III zeby
zachęcic klienta. III gen to jednopunktowy wtrysk
gazu
pozdrawiamSkoro silnik jest na jednopunktowym wtrysku to czy zatem nie działa to tak samo na gazie??..
-
Skoro silnik jest na jednopunktowym wtrysku to czy zatem
nie działa to tak samo na gazie??..Nie, jesli (jak sam napisales) w Twojej instalacji nie ma wtrysku gazu to jest to II gen, a co za tym idzie przed przepustnica znajduje sie mikser ktory przy okazji skutecznie zmniejsza ilosc powietrza dostajacego sie do silnika. Ot, cala filozofia.
-
przynajmniej bedziesz
znal realne wyniki a nie wykresy ktore nie sa
prawdziwe.To TY twierdzisz ze nie sa prawdziwe <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
-
To TY twierdzisz ze nie sa prawdziwe
zgadza sie <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
Nie, jesli (jak sam napisales) w Twojej instalacji nie
ma wtrysku gazu to jest to II gen, a co za tym
idzie przed przepustnica znajduje sie mikser ktory
przy okazji skutecznie zmniejsza ilosc powietrza
dostajacego sie do silnika. Ot, cala filozofia.I see, good to know ;-)
ale to i tak nie zmienia faktu,że samochó na III czy jak mówisz jednak II gen. śmiga jak burza. Dla takich wyników mógłbym sobie zamontować nawet I gdyby pasowała. Gaz chyba zakładamy przede wszystkim po to aby jeździć taniej a jeśli jeszcze do tego ze zbliżonymi do benzyny osiągami to wszystko jest w najlepszym porzadeczku ;-)))
Pozdr. -
zgadza sie
a ja twierdze że bredzisz <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
czynnik ludzki to rzcz normalna, przynajmniej bedziesz znal realne wyniki a nie wykresy ktore
nie sa prawdziwe.Po czym wnosisz Sherlock'u? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
chodzi o to zeby sprawdzic jak jest w rzeczywistosci a nie na komputerze
Na komputerze sprawdzane są rzeczywiste parametry kolego. <img src="/images/graemlins/mods.gif" alt="" />