GAZ w Swifcie=super sprawa
-
Witam Wszystkich Swifciarzy!
Witamy również!
ps. Gratuluję udanego Zlotu, fotki mówią same za siebie!
Mam nadzieję, że zostaniesz z nami i weźmiesz udział w kolejnym zlocie. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
Witam
Ja tez mam gaz u siebie i mam dokladnie takie same
odczucia, nie widze roznicy miedzy bezyna ('99
Racing)
a gazem na shelu - ten sam POWERz tego co pamietam to kolega pisał o spadku mocy....a teraz jest juz ok????
poza tym uwazam ze na gazie zawsze jest spadek mocy, sam mam instalacje i to zauwazam zwłaszcza ze po miescie jeżadze czasem jak na wyścigu. zwykła instalacja mikserowa daje spadek mocy przez to ze jest bez wzgladu na to czy jedziesz na gazie czy na benzynie. Sprawdzone empirycznie. nie bez powodu powymyslali instalacje do swifta za 4300 pln. tam moze nie byc spadku.
Ps. sam zachodze w głowe jak mam zrobic zeby odzyskac dawnego powera jaki miałem na benzynie teraz na LPG <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
wy odrazu o tych hamowniach?? przeciez te wyniki i tak
okłamuja i trzeba odejmowac na oko iles procent??
czy to ma wogule sens?Na hamownię może się wybiorę jak coś się rypnie. Nic jednak na to nie wskazuje aby tak się stało więc najlepszym argumentem jest dla mnie to,żę nei czuję różnicy w osiągach ( przyspieszenie przede wszystkim) na I II i III biegu idzie jak przecinak, IV ujdzie w tłumie a V sami wiecie ....;-)
Max speed mnie nie interesuje za bałdzo bo niby gdzie tu się ścigać takim pudełeczkiem <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> -
Na hamownię może się wybiorę jak coś się rypnie. Nic jednak na to nie wskazuje aby tak się stało
więc najlepszym argumentem jest dla mnie to,żę nei czuję różnicy w osiągach (
przyspieszenie przede wszystkim) na I II i III biegu idzie jak przecinak, IV ujdzie w
tłumie a V sami wiecie ....;-)
Max speed mnie nie interesuje za bałdzo bo niby gdzie tu się ścigać takim pudełeczkiemTa Twoja instalacja to której jest "generacji"? Jakiś wtrysk gazu ciekły/lotny? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Ps. sam zachodze w głowe jak mam zrobic zeby odzyskac
dawnego powera jaki miałem na benzynie teraz na
LPGAlbo rybka albo akwarium. Chyba ze wywalisz mikser i wsadzisz wtrysk gazu.
-
Albo rybka albo akwarium. Chyba ze wywalisz mikser i
wsadzisz wtrysk gazu.z tego co tu opisują to maja i rybke i akwarium i do tego jeszcze lepiej chodzi
moze jakieś cudowne miksery posiadają?
niczego tu nie rozumiem
-
z tego co tu opisują to maja i rybke i akwarium i do
tego jeszcze lepiej chodzi
moze jakieś cudowne miksery posiadają?
niczego tu nie rozumiemPerpetum mobile jakies albo cholera te instalacje tak potanialy ze wtrysk mozna kupic ponizej 2000 zl <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
-
Perpetum mobile jakies albo cholera te instalacje tak
potanialy ze wtrysk mozna kupic ponizej 2000 zlwtrysk do swifta 4300
jesli ktoś powie ze ma wtrysk za 2000 to <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
co by było gdyby palnik w mikserze miał większą średnice?
czy to stanowi "wąskie gardło" <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> -
Perpetum mobile jakies albo cholera te instalacje tak
potanialy ze wtrysk mozna kupic ponizej 2000 zlostatnio wyszło mi 9,44 l na benzynie co jest dobrym rezultatem w porównaniu jakieś 8,5 l na benzynie.
ps. mam cholernie ciężką nogę
nie spoko to jest miasto i ostra jazda, w trasie koło 5 pali to dla potencjalnie przyszłych właścicieli
-
Ta Twoja instalacja to której jest "generacji"? Jakiś
wtrysk gazu ciekły/lotny?Specem nie jestem bo nei musze. Ufam ludziom, którzy to montowali. Zdaje się że jest to II gen. III to już chyba sekwencja, czyż nie?
-
z tego co pamietam to kolega pisał o spadku mocy....a
teraz jest juz ok????o spadku pisałem bo samochod był ogolnie zamulony <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> teraz jest wspaniale, rwie jak burza <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
co widac po wynikach na torze <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
(7. Matyz 46,33s) -
Znasz jakis bardziej wiarygodny pomiar ?
pomiar czasu na 400m <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Masz wykresy z hamowni ?
Mowa chyba o oktanach (a nie koniach), więc raczej wyniki z laboratorium mogą to potwierdzić <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
pomiar czasu na 400m
A czynnik ludzki ktory w takim pomiarze wystepuje ? <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />
-
A czynnik ludzki ktory w takim pomiarze wystepuje ?
czynnik ludzki to rzcz normalna, przynajmniej bedziesz znal realne wyniki a nie wykresy ktore nie sa prawdziwe.
chodzi o to zeby sprawdzic jak jest w rzeczywistosci a nie na komputerze <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
witam ponownie kolegów.....
rozebrałem wtrysk i dorwałwm sie do miksera, totalny szajs z plastiku do tego palniczek wąski i wypada. Mam prośbe o numery zakładów gdzie zakładaliście gaz. Musze sie dowiedziec jaką średnicę powinien mieć pierscień w mikserze. Wg mnie mam zamulone auto poniewaz mikser działa mi jak kryza w grzejniku. Na dodatek instalator twierdzi ze przelot musi mieć poniżej 30 mm ja mam 28 mm. w necie znalazłem dwa miskery o średnicy 30 mm i 38 mm. Chłopaki help........ -
wtrysk gazu ciekły/lotny?
a czy w Polsce stosuje się w ogóle wtrysk ciekłej fazy gazu? gadałem z fachurami z gazowni i mówili że przy naszym gazie się tego w ogóle nie stosuje i wszystkie instalki to wtrysk lotny
-
witam ponownie kolegów.....
rozebrałem wtrysk i dorwałwm sie do miksera, totalny
szajs z plastiku do tego palniczek wąski i wypada.
Mam prośbe o numery zakładów gdzie zakładaliście
gaz. Musze sie dowiedziec jaką średnicę powinien
mieć pierscień w mikserze. Wg mnie mam zamulone
auto poniewaz mikser działa mi jak kryza w
grzejniku. Na dodatek instalator twierdzi ze
przelot musi mieć poniżej 30 mm ja mam 28 mm. w
necie znalazłem dwa miskery o średnicy 30 mm i 38
mm. Chłopaki help........jest nadzieja na poprawe..... podobno srednica powinna byc wieksza.... nawet 39 mm , w tej chwili mikser jest węższy od przepustnicy wiec to pewnie przez to mam te problemy....
-
jest nadzieja na poprawe..... podobno srednica powinna
byc wieksza.... nawet 39 mm , w tej chwili mikser
jest węższy od przepustnicy wiec to pewnie przez to
mam te problemy....wywalczyłem <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" /> ściągną mi metalowy mixer ,ale twierdza ze auto gorzej bedzie jeżdzic na nim.......ja juz cholera nic nie rozumiem <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
Ta Twoja instalacja to której jest "generacji"? Jakiś
wtrysk gazu ciekły/lotny?Zasięgnąłęm inf. u swojego montera co by nieco Was uspokoić ;-)
Instalacja ta jest III gen bo IV-ki i V-tkito są te z sekwencyjnym wtryskiem gazu. Stosowane gł. w silnikach gdzie kolektor jest z plastyku i występuję wielopunktowy wtrysk. Ale nie jest powiedziane,że sekwencja jest wyłącznie dla super nowoczesnych fur. Oni np. montują taki system w Fabii czy nawet Feli ( a przecież akurat to autko swoją młodość ma już za sobą). I taki komplecik np. do fabii czy feli kosztuje nawet powyżej 4 kafli. Nie mało, co ;-)). Nie wiem jakie są koektory w Waszych rajdówkach, ale u mnie jest metalowy kolektor zatem nie było potrzeby montowania nietaniej sekwencji.
Mój system pracuje w ten sposób, że sygnał idzie z sondy lambda do komp. gazowego, który steruje dawką gazu, w postaci odparowanej a nie ciekłej. I nie ma tu wtrysku. Lambdę sprawdzali przed montażem gazu i wg. wskazań komputera wszystko było w normie, bez większych odchyleń. Katalizator także był sprawny. Jedyne co ich nieco zmartwiło to jakiś błedny sygnał z TPS-u..Nie wiem czy można to tak po prostu odłączyć ale ponoć obecnie jest on nieaktywny.
No i tak to pokrótce wygląda.
Trochę się nawymądrzałem tutaj a pewnie niejeden Was zna się na tych sprawach dużo lepiej.
Pozdrawiam