Strumienice łuskowe >???

[Pafqo]

http://www.autotechnika.pl/uklady.htm
(co o tym sądzicie???) <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
NOWOŚĆ!
Oferujemy strumienice łuskowe, opracowane przez
amerykańską firmę JONES, (nowość 2001 roku) montowane zamiast katalizatora
lub pierwszego tłumika. Jeżeli jest miejsce, można montować również między nimi.
Strumienice wspomagają układ wydechowy w usuwaniu spalin co wyraźnie zwiększa
napełnianie silnika mieszanką paliwową, podnosząc maksymalny moment obrotowy,
jednocześnie przesuwając w zakres niższych obrotów silnika.
Samochód z wbudowaną strumienicą jest bardziej dynamiczny, a silnik pracuje
elastyczniej - nie szarpie przy wolnej jeździe na wysokim biegu.

Z doświadczenia naszych klientów, którzy zamontowali strumienicę, wynika
że np. na podjazdach pod górę, gdzie poprzednio musieli redukować z biegu
piątego na czwarty, po założeniu strumienicy, samochód bez problemu wjeżdżał
na biegu piątym.
Dodatkowym efektem zamontowania strumienicy jest wyciszenie układu wydechowego.
Cena detaliczna strumienicy - 140 zł, plus montaż

[mikson]

janse i dostaniesz 20% mocy wiecej czego producent nie mogl uzyskac projektujac ukl. wylotowy,,

poczytaj tu http://bluebox.zary.com.pl/moto_info/info_artykuly.htm

strumienice nie zawsze pomagaja, najczesciej wlozone w czesc ukladu gdzie spaliny "korkuja" sie na zwezeniu rur usprawniaja przelot,
ale to jest temat szeroki wiec zapraszam do lektury.
Generalnie to jest polsrodek,, pytanie jest nastepujacer moje,, dlatego jak sa takie dobre to nie montuja ich seryjnie to raz a tym bardziej w autach rajdowych?
odpowiedz jest prosta - generalnie nie daja oczekiwanego efektu, sporadycznie w niektorych autach moga dac np cc.

pozdr

[piter34]

http://www.autotechnika.pl/uklady.htm
(co o tym sądzicie???)
NOWOŚĆ!
Oferujemy strumienice łuskowe, opracowane przez
amerykańską firmę JONES, (nowość 2001 roku) montowane zamiast katalizatora
lub pierwszego tłumika. Jeżeli jest miejsce, można montować również między nimi.
Strumienice wspomagają układ wydechowy w usuwaniu spalin co wyraźnie zwiększa
napełnianie silnika mieszanką paliwową, podnosząc maksymalny moment obrotowy,
jednocześnie przesuwając w zakres niższych obrotów silnika.
Samochód z wbudowaną strumienicą jest bardziej dynamiczny, a silnik pracuje
elastyczniej - nie szarpie przy wolnej jeździe na wysokim biegu.

Hiehie. Marketingowy bełkot.

Z doświadczenia naszych klientów, którzy zamontowali strumienicę, wynika
że np. na podjazdach pod górę, gdzie poprzednio musieli redukować z biegu
piątego na czwarty, po założeniu strumienicy, samochód bez problemu wjeżdżał
na biegu piątym.

Spadłem z krzesła. <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

[piter34]

janse i dostaniesz 20% mocy wiecej czego producent nie mogl uzyskac projektujac ukl. wylotowy,,
poczytaj tu http://bluebox.zary.com.pl/moto_info/info_artykuly.htm
strumienice nie zawsze pomagaja, najczesciej wlozone w czesc ukladu gdzie spaliny "korkuja" sie
na zwezeniu rur usprawniaja przelot,
ale to jest temat szeroki wiec zapraszam do lektury.
Generalnie to jest polsrodek,, pytanie jest nastepujacer moje,, dlatego jak sa takie dobre to
nie montuja ich seryjnie to raz a tym bardziej w autach rajdowych?

Z tymi seryjnymi autami to jest tak, ze wielu rzeczy nie montuja w nich seryjnie: lepsze (czyt. poprawiajace dynamike) filtry powietrza, lepsze uklady wydechowe, lepsze swiece, lepsze kolektory, amortyzatory, sprezyny, itp., itd.

odpowiedz jest prosta - generalnie nie daja oczekiwanego efektu, sporadycznie w niektorych
autach moga dac np cc.
pozdr

No wlasnie. Zgadzam sie w 100%. Najlepiej sobie taką pozyczyc i pojechac na hamownie. Tak mozna zrobic np. z magnetyzerami Maksora. Bierzesz na 30 dni, jezdzisz sobie, obserwujesz, odwiedzasz hamownie i stwierdzasz, czy sie oplaca, czy nie. A potem mozesz oddac.

[paruch]

http://www.autotechnika.pl/uklady.htm
(co o tym sądzicie???)
NOWOŚĆ!
Oferujemy strumienice łuskowe, opracowane przez
amerykańską firmę JONES, (nowość 2001 roku) montowane
zamiast katalizatora
lub pierwszego tłumika. Jeżeli jest miejsce, można
montować również między nimi.
Strumienice wspomagają układ wydechowy w usuwaniu
spalin co wyraźnie zwiększa
napełnianie silnika mieszanką paliwową, podnosząc
maksymalny moment obrotowy,
jednocześnie przesuwając w zakres niższych obrotów
silnika.
Samochód z wbudowaną strumienicą jest bardziej
dynamiczny, a silnik pracuje
elastyczniej - nie szarpie przy wolnej jeździe na
wysokim biegu.
Z doświadczenia naszych klientów, którzy zamontowali
strumienicę, wynika
że np. na podjazdach pod górę, gdzie poprzednio musieli
redukować z biegu
piątego na czwarty, po założeniu strumienicy, samochód
bez problemu wjeżdżał
na biegu piątym.

A jak założysz 2 to auto się w Batmobil zamieni i nawet po pionowych ścianach będzie śmigało <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Dodatkowym efektem zamontowania strumienicy jest
wyciszenie układu wydechowego.
Cena detaliczna strumienicy - 140 zł, plus montaż

Chcesz to bierz, ale ja tamw tego typu [cenzura] nie wierzę. Lepiej założyć dobry tłumik końcowy. Będzie głośniej, ale może te 1-2km przybędzie <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Za podobna kwotę możesz też zaimplikować wkładke filtra K&N i podobnie, może coś się poprawić nieco (jeśli wogóle)... <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />

[piter34]

A jak założysz 2 to auto się w Batmobil zamieni i nawet po pionowych ścianach będzie śmigało

Chcesz to bierz, ale ja tamw tego typu [cenzura] nie wierzę. Lepiej założyć dobry tłumik
końcowy. Będzie głośniej, ale może te 1-2km przybędzie Za podobna kwotę możesz też
zaimplikować wkładke filtra K&N i podobnie, może coś się poprawić nieco (jeśli
wogóle)...

Po zalozeniu tlumika to ci tych konikow raczej ubylo <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />. Szkoda, ze nie przebadales Swifta na seryjnym.
Jesli chodzi o filtry "sportowe" to jestem sceptycznie nastawiony. Polecam poogladac wyniki z hamowni na stronie www.chojnacki.tuning.pl.

[Pafqo]

Po zalozeniu tlumika to ci tych konikow raczej ubylo .
Szkoda, ze nie przebadales Swifta na seryjnym.
Jesli chodzi o filtry "sportowe" to jestem sceptycznie
nastawiony. Polecam poogladac wyniki z hamowni na
stronie www.chojnacki.tuning.pl.

Ja jeszcze nic nie zalozylem i raczej nie skorzystam <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />

[gummedyk]

Po zalozeniu tlumika to ci tych konikow raczej ubylo .
Szkoda, ze nie przebadales Swifta na seryjnym.
Jesli chodzi o filtry "sportowe" to jestem sceptycznie
nastawiony. Polecam poogladac wyniki z hamowni na
stronie www.chojnacki.tuning.pl.

witam i znowu cię popieram <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

[piter34]

witam i znowu cię popieram

Hiehie. Towarzystwo Wzajemnej Adoracji "piter34&gummedyk". <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

[Colin]

Co najciekawsze to amerykanska firma JONES nie wie nic ze produkuje jakies strumienice!! Kumpel pisal kiedys do nich maila i napisali ze niemaja nic wspolnego z czyms takim....
To juz chyba wystarczajacy powod zeby kupic

PS. Pamietacie to biale mk1 opisywane kiedys w GT? Na tym "cudownym" dolocie napewno mialo to 170KM (ale to juz po publikacji w gazecie). Mialo taksamo jak przeprogramowany komputer (w mk1 sa super programowalne ecu bez pamieci:P).

Pozdrawiam

[czorny]

Nie, no wiadomo, ze nie montuja fabrycznie, w fabryce zawsze daja to co wy3male i trwale i bezpieczne i zgodne z normami i... Ale jesli np strumienica zastapi katalizator, to moc napewno wzrosnie, choc ja bym polecal raczej uklad wydechowy zmienic na taki robiony do auta ...
pozdr